一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)前裝搭載率
EPB（Electrical Park Brake）即電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電子線路控制停車制動(dòng)，起步時(shí)可不用手動(dòng)關(guān)閉電子手剎，踩油門起步時(shí)電子手剎會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。目前，在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩種形式：拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)和卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)手剎相比，雖然性能優(yōu)異，但制造成本卻不低，早期主要應(yīng)用于高端車型，但隨著技術(shù)的日益成熟以及消費(fèi)者對(duì)駕車體驗(yàn)的關(guān)注提升，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)正逐步向中端，甚至入門級(jí)汽車領(lǐng)域邁進(jìn)，前裝搭載率不斷攀升。2016-2022年我國(guó)EPB前裝搭載率由40%提升至81%。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比
| 對(duì)比 | 電子駐車控制系統(tǒng)（EPB） | 機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng) |
| 原理 | 按鈕操控信號(hào)傳遞給電子控制單元，控制電機(jī)和行星減速齒輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)左右卡鉗實(shí)施制動(dòng) | 高，ASP1,000 元左右 |
| 操作 | 操作方便，一鍵完成 | 手動(dòng)操作，需要一定力量 |
| 空間 | 節(jié)省空間，無(wú)操縱桿 | 占用空間，有操作桿 |
| 結(jié)構(gòu) | 節(jié)省空間，無(wú)操縱桿 | 簡(jiǎn)單，便于故障診斷與維修 |
| 價(jià)格 | 高，ASP1,000 元左右 | 低 |
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二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)重要組成部分，近些年來(lái)，為了推動(dòng)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展， 我國(guó)及部分省市發(fā)布了多項(xiàng)行業(yè)政策，如2023年8月工業(yè)和信息化部發(fā)布的《機(jī)械行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》提出加強(qiáng)車輛、牽引、制動(dòng)、信號(hào)、供電等系統(tǒng)核心零部件的攻關(guān)。
我國(guó)及部分省市電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策
| 層級(jí) | 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)文機(jī)構(gòu) | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 國(guó)家級(jí) | 2022年6月 | 交通運(yùn)輸部辦公廳 | 交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治鞏固提升階段有關(guān)工作的通知 | 要督促經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)車輛維護(hù)管理和檢驗(yàn)檢測(cè)，加大車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎等關(guān)鍵部件日常檢查力度，嚴(yán)防車輛“帶病”運(yùn)行。 |
| 國(guó)家級(jí) | 2022年9月 | 公安部 | 關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見(jiàn) | 試行汽車品牌銷售維修企業(yè)提供檢驗(yàn)服務(wù)。在確保安全標(biāo)準(zhǔn)不降低的前提下，允許試點(diǎn)企業(yè)使用舉升式設(shè)備開(kāi)展底盤檢驗(yàn)，不強(qiáng)制要求建設(shè)試驗(yàn)車道、駐車坡道、側(cè)滑檢測(cè)儀、駐車制動(dòng)拉力計(jì)等設(shè)施或設(shè)備。試點(diǎn)企業(yè)的檢測(cè)設(shè)備、系統(tǒng)、人員等符合檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件的，可以取得資質(zhì)認(rèn)定證書。 |
| 國(guó)家級(jí) | 2023年8月 | 工業(yè)和信息化部 | 機(jī)械行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年） | 加強(qiáng)車輛、牽引、制動(dòng)、信號(hào)、供電等系統(tǒng)核心零部件的攻關(guān)。 |
| 省級(jí) | 2020年3月 | 河北省人民政府 | 河北省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025） | 發(fā)展防護(hù)服、醫(yī)用口罩、防毒面具等防護(hù)產(chǎn)品及其關(guān)鍵原輔材料、數(shù)字化消防單兵裝備、燃爆防控技術(shù)裝備、高效智能消防員呼吸裝備、礦山井下緊急避險(xiǎn)裝備；滅火毯、高樓逃生繩；汽車安全系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、煙霧逃生艙等裝備和產(chǎn)品。 |
| 省級(jí) | 2022年9月 | 重慶市人民政府辦公廳 | 重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年） | 重點(diǎn)推動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車空調(diào)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等制造企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車配套產(chǎn)品，加快形成配套能力。 |
| 省級(jí) | 2024年1月 | 云南省交通運(yùn)輸廳 | 云南省加快建設(shè)交通強(qiáng)省五年行動(dòng)方案（2023—2027年） | 加強(qiáng)新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)車輛的技術(shù)審核，全面推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化，推動(dòng)重型載貨汽車安裝使用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)裝備。 |
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三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及滲透率
近年來(lái)，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)憑借一鍵制動(dòng)、節(jié)省車內(nèi)空間、操作便捷、安全省力、自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉等優(yōu)勢(shì)，備受消費(fèi)者青睞。同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，利好電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，市場(chǎng)不斷滲透。
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根據(jù)數(shù)據(jù)，2022我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)170億元，市場(chǎng)滲透率達(dá)82%；預(yù)計(jì)2025年我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)183億元，市場(chǎng)滲透率達(dá)90%。
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四、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)壁壘
行業(yè)壁壘來(lái)看，我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)主要存在客戶壁壘、規(guī)模壁壘、技術(shù)和人才壁壘等，整體壁壘較高。
我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)壁壘
| 壁壘 | 概述 |
| 客戶壁壘 | 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)與行車安全密切相關(guān)，如發(fā)生質(zhì)量事故，很可能導(dǎo)致整車召回。因此，主機(jī)廠商對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商的審核非常嚴(yán)格，除考察其現(xiàn)有的質(zhì)量保障能力、供貨能力和研發(fā)能力，還要同時(shí)考察其以往的市場(chǎng)表現(xiàn)。 |
| 規(guī)模壁壘 | 汽車整車制造屬于大批量生產(chǎn)，整車廠商對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商的供貨能力和供貨質(zhì)量要求較高，因此只有具備較大生產(chǎn)規(guī)模與較強(qiáng)質(zhì)量保證能力的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)廠家才具有為大中型整車廠商按時(shí)、按質(zhì)、按量供貨的能力。 |
| 技術(shù)和人才壁壘 | 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)涉及的技術(shù)和工藝非常復(fù)雜，技術(shù)含量高。此外其研發(fā)和生產(chǎn)高度依賴技術(shù)開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸及供貨等方面的專業(yè)人才隊(duì)伍。 |
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五、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
電子駐車EPB作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成，主要實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)停止功能，以及動(dòng)態(tài)的應(yīng)急制動(dòng)，為車輛安全提供保障，因此對(duì)產(chǎn)品性能有著嚴(yán)苛要求。當(dāng)前采埃孚天合、大陸、泛博（前博世基礎(chǔ)制動(dòng)器事業(yè)部）等外資供應(yīng)商，占據(jù)國(guó)內(nèi)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主要份額。隨著泛博于 2012 年被博世出售給 KPS，于 2019 年又被 KPS 轉(zhuǎn)手給日立，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局松動(dòng)，以弗迪為代表的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商迎來(lái)寶貴窗口期。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)EPB供應(yīng)商前四為采埃孚、大陸、愛(ài)德克斯、日立安斯泰莫，分別占比27%、17.9%、12.7%、10.4%；弗迪市占率達(dá)9.6%，躋身EPB供應(yīng)商第五位。
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我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)代表本土企業(yè)情況
| 企業(yè)簡(jiǎn)稱 | 成立時(shí)間 | 是否上市 | 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) |
| 萬(wàn)安科技 | 1999年9月 | 是 | 公司現(xiàn)已擁有累計(jì)專利780余項(xiàng),其中發(fā)明專利及軟件著作權(quán)180余項(xiàng),并主持和參與起草了70多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；擁有11家全資子公司及3家控股公司與參股公司，先后通過(guò)3C國(guó)家安全認(rèn)證、IATF16949和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。 |
| 萬(wàn)向錢潮 | 1994年1月 | 是 | 公司為奔馳、寶馬、豐田、大眾、通用、福特、本田、三菱-日產(chǎn)-雷諾、一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、中國(guó)重汽、福田、日野等重點(diǎn)客戶長(zhǎng)期穩(wěn)定供貨，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，在汽車零部件領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，特別是電動(dòng)汽車零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力，使得公司在行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 |
| 亞太股份 | 2000年12月 | 是 | 公司的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了國(guó)內(nèi)各大知名的整車企業(yè)和國(guó)際著名的汽車跨國(guó)公司，并自營(yíng)出口南北美、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)已進(jìn)入了大眾、通用、本田、日產(chǎn)、 Stellantis（原PSA）、馬自達(dá)等采購(gòu)平臺(tái)；自主品牌在產(chǎn)品性能、產(chǎn)品價(jià)格、研發(fā)周期、供貨能力、服務(wù)保障、協(xié)同開(kāi)發(fā)等方面具有優(yōu)勢(shì)。 |
| 瑞立科密 | 2001年12月 | 否 | 公司已取得授權(quán)專利391項(xiàng)，其中發(fā)明專利34項(xiàng)，以及計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)66項(xiàng)，并形成了22項(xiàng)與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品密切相關(guān)的核心技術(shù)；主營(yíng)產(chǎn)品已覆蓋一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)集團(tuán)、北汽福田、上汽紅巖、陜汽集團(tuán)、金龍客車、中通客車、中集車輛、奇瑞、吉利、春風(fēng)動(dòng)力、錢江摩托等一眾國(guó)內(nèi)主流龍頭整車企業(yè)，并出口歐美等國(guó)家和地區(qū)，直接參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 |
| 伯特利 | 2004年6月 | 是 | 公司在全球建有14個(gè)制造基地,總員工約6100人,其中研發(fā)技術(shù)人員超1000人；公司是全球第二家實(shí)現(xiàn)EPB量產(chǎn)、中國(guó)品牌首家實(shí)現(xiàn)ESC量產(chǎn)、中國(guó)品牌首家ONE-BOX方案的線控制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布并量產(chǎn)的企業(yè)；國(guó)內(nèi)外累計(jì)申請(qǐng)專利774項(xiàng),其中發(fā)明專利354項(xiàng),專利涉及美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、歐盟等全球多個(gè)國(guó)家。 |
| 弗迪科技 | 2019年12月 | 否 | 公司是比亞迪集團(tuán)旗下的全資子公司，實(shí)現(xiàn)了垂直整合的生產(chǎn)模式，很多核心零部件的的生產(chǎn)都在自己的控制之下；公司不斷投入大量資源用于研發(fā)和創(chuàng)新。公司與各大高等院校和科研機(jī)構(gòu)合作，不斷推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，能夠不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新性的產(chǎn)品。 |
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從企業(yè)業(yè)績(jī)來(lái)看，2023年前三季度萬(wàn)安科技（002590）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入27.49億元，同比增長(zhǎng)24.28%，歸母凈利潤(rùn)為2.036億元，同比增長(zhǎng)285.18%；萬(wàn)向錢潮（000559）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.8億元，同比下降0.23%，歸母凈利潤(rùn)為6.061億元，同比下降1.42%；亞太股份（002284）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入27.16億元 ，同比增長(zhǎng)2.64%，歸母凈利潤(rùn)為9728萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)139.42%；伯特利（603596）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.05億元，同比增長(zhǎng)38.58%，歸母凈利潤(rùn)為5.949億元，同比增長(zhǎng)24.42%。
2023年前三季度我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)部分上市公司營(yíng)收情況
| 公司簡(jiǎn)稱 | 營(yíng)業(yè)收入 | 同比增長(zhǎng) | 歸母凈利潤(rùn) | 同比增長(zhǎng) |
| 萬(wàn)安科技（002590） | 27.49億元 | 24.28% | 2.036億元 | 285.18% |
| 萬(wàn)向錢潮（000559） | 110.8億元 | -0.23% | 6.061億元 | -1.42% |
| 亞太股份（002284） | 27.16億元 | 2.64% | 9728萬(wàn)元 | 139.42% |
| 伯特利（603596） | 51.05億元 | 38.58% | 5.949億元 | 24.42% |
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六、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)動(dòng)態(tài)
從行業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)看，2023年2月，弗迪科技集成式電子駐車控制器（EPB）通過(guò)了ASPICE-CL2認(rèn)證；2023年4月，格陸博科技完成C輪融資，融資總額近4億元，據(jù)了解，該公司目前EPB、ESC等主要產(chǎn)品產(chǎn)能均已突破百萬(wàn)；2023年4月，伯特利在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，依據(jù)客戶年度需求計(jì)劃，公司2023年國(guó)內(nèi)有新增50萬(wàn)套EPB擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)外有新增40萬(wàn)套EPB產(chǎn)能建設(shè)計(jì)劃。
2023年7月-11月，亞太股份攬單較多，接連收到5份定點(diǎn)通知或提名信，將為客戶提供EPB等相關(guān)產(chǎn)品。如在2023年9月，亞太股份公告，收到國(guó)內(nèi)某新勢(shì)力品牌客戶的定點(diǎn)通知，將為該客戶某款新能源SUV車型提供前制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成、后制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成（帶EPB）及電子制動(dòng)集成模塊（IBSonebox），根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項(xiàng)目生命周期5年，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，生命周期銷售總金額約為17.33億元。
2023年12月 瑞立科密正式啟動(dòng)了其在深圳證券交易所的首次公開(kāi)募股，此次IPO，瑞立科密計(jì)劃公開(kāi)發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)4504.4546萬(wàn)股，募資金額為16.02億元；2024年1月，伯特利宣布，計(jì)劃向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金總額不超過(guò)28.32億元，將用于投資年產(chǎn)100萬(wàn)套電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）建設(shè)項(xiàng)目、高強(qiáng)度鋁合金鑄件等項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金；同年同月，亞太股份又發(fā)布公告稱，公司收到國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠的定點(diǎn)通知，將為該客戶某兩款新能源車型提供前盤式制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成及后制動(dòng)器總成（帶EPB），根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項(xiàng)目生命周期6年，生命周期銷售總金額約為32億元。
2023年-2024年1月我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)
| 公司簡(jiǎn)稱 | 時(shí)間 | 事件 |
| 弗迪科技 | 2023年2月 | 弗迪科技集成式電子駐車控制器（EPB）通過(guò)了ASPICE-CL2認(rèn)證，意味著公司已具備國(guó)際認(rèn)可的汽車軟件過(guò)程開(kāi)發(fā)能力和管理能力的先進(jìn)水平。 |
| 格陸博科技 | 2023年4月 | 格陸博科技完成C輪融資，融資總額近4億元，據(jù)悉，該公司目前EPB、ESC、GIBS、GIBC等主要產(chǎn)品產(chǎn)能均已突破百萬(wàn)，未來(lái)三年規(guī)劃均超過(guò)200萬(wàn)。 |
| 伯特利 | 2023年4月 | 伯特利在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司EPB的產(chǎn)能利用率年均會(huì)在85%以上，旺季月份會(huì)達(dá)到95%以上；依據(jù)客戶年度需求計(jì)劃，預(yù)計(jì)2023年EPB將有大幅增長(zhǎng)，公司2023年國(guó)內(nèi)有新增50萬(wàn)套EPB擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)外有新增40萬(wàn)套EPB產(chǎn)能建設(shè)計(jì)劃。 |
| 亞太股份 | 2023年7月 | 亞太股份公告收到國(guó)內(nèi)某整車企業(yè)的定點(diǎn)通知，將為該客戶某款新能源SUV車型提供前制動(dòng)器總成及后制動(dòng)器總成（帶EPB），項(xiàng)目生命周期7年，銷售總金額約為7.28億元。 |
| 亞太股份 | 2023年7月 | 亞太股份公告，收到國(guó)內(nèi)某大型汽車集團(tuán)的《定點(diǎn)通知函》，公司將作為客戶的零部件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)商，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)集團(tuán)下屬高端品牌新能源SUV車型的電子駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成（EPB總成）產(chǎn)品。 |
| 亞太股份 | 2023年9月 | 亞太股份公告，公司收到國(guó)內(nèi)某新勢(shì)力品牌客戶的定點(diǎn)通知，公司將為該客戶某款新能源SUV車型提供前制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成、后制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成（帶EPB）及電子制動(dòng)集成模塊（IBSonebox），根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項(xiàng)目生命周期5年，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始量產(chǎn)，生命周期銷售總金額約為17.33億元。 |
| 亞太股份 | 2023年9月 | 亞太股份，公司收到國(guó)內(nèi)某大型汽車集團(tuán)下屬子公司的《供應(yīng)商提名信》，公司將為該客戶某款新能源汽車提供前后制動(dòng)鉗總成產(chǎn)品（帶EPB）。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項(xiàng)目生命周期6年，預(yù)計(jì)將于2025年12月開(kāi)始量產(chǎn)，生命周期銷售總金額約為3.79億元。 |
| 亞太股份 | 2023年11月 | 亞太股份發(fā)布公告稱，公司收到國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠的定點(diǎn)通知，將為該客戶某款新能源SUV車型提供EPB控制器總成。 |
| 瑞立科密 | 2023年12月 | 瑞立科密正式啟動(dòng)了其在深圳證券交易所的首次公開(kāi)募股，此次IPO，計(jì)劃公開(kāi)發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)4504.4546萬(wàn)股，募資金額為16.02億元。 |
| 伯特利 | 2024年1月 | 伯特利宣布，計(jì)劃向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金總額不超過(guò)28.32億元。將用于投資年產(chǎn)60萬(wàn)套電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)100萬(wàn)套線控底盤制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)100萬(wàn)套電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）建設(shè)項(xiàng)目、高強(qiáng)度鋁合金鑄件項(xiàng)目、墨西哥年產(chǎn)720萬(wàn)件輕量化零部件及200萬(wàn)件制動(dòng)鉗項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。 |
| 亞太股份 | 2024年1月 | 亞太股份發(fā)布公告稱，公司收到國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠的定點(diǎn)通知，將為該客戶某兩款新能源車型提供前盤式制動(dòng)器帶轉(zhuǎn)向節(jié)總成及后制動(dòng)器總成（帶EPB）。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項(xiàng)目生命周期6年，預(yù)計(jì)將于2024年下半年開(kāi)始量產(chǎn)，生命周期銷售總金額約為32億元。 |
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2024-2031）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況概述
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)定義
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)分析
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)基本情況介紹
四、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)生命周期分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)生命周期理論概述
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的贏利性分析
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2024-2031年全球電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第六章 2019-2023年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素
第九章 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十一章 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu) 勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2024-2031年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
三、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十三章 2024-2031年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘分析
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)人才壁壘分析
四、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)品牌壁壘分析
五、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)存在的問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)解決問(wèn)題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)營(yíng)銷策略分析
一、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品策略
二、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)定價(jià)策略
三、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)渠道策略
四、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見(jiàn)報(bào)告正文······
