1、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）概述
V2G即“Vehicle-to-Grid”（車輛對(duì)電網(wǎng)）的簡(jiǎn)稱，它允許電動(dòng)車通過電網(wǎng)進(jìn)行充電，同時(shí)將車輛儲(chǔ)存的能量反饋到電網(wǎng)中。通過V2G技術(shù)，電動(dòng)車可以充當(dāng)儲(chǔ)能設(shè)備，將多余的電能反饋到電網(wǎng)中，以供給其他用戶使用。當(dāng)電網(wǎng)需求高峰時(shí)，V2G技術(shù)可以將車輛儲(chǔ)存的能量釋放回電網(wǎng)，幫助平衡電網(wǎng)負(fù)荷。相反，當(dāng)電網(wǎng)需求低谷時(shí)，電動(dòng)車可以從電網(wǎng)接收能量并進(jìn)行充電。電動(dòng)車在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能，賺取差價(jià)收益。
2、政策陸續(xù)出臺(tái)，推動(dòng)V2G行業(yè)快速發(fā)展
2021年，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高提出國(guó)內(nèi)V2G技術(shù)發(fā)展路線展望，研究出臺(tái)分階段逐步退坡激勵(lì)政策，為V2G發(fā)展克服啟動(dòng)難關(guān)。隨著我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入“快車道”，政府為應(yīng)對(duì)電車大規(guī)模充電需求及儲(chǔ)能資源的有效利用，相繼出臺(tái)相關(guān)政策，加快電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)。
我國(guó)V2G行業(yè)發(fā)展路徑
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我國(guó)V2G行業(yè)相關(guān)政策匯總
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時(shí)間 |
部門 |
政策名稱 |
內(nèi)容 |
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2017 |
發(fā)改委 |
《關(guān)于促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見》 |
推廣低壓變頻、綠色照明、企業(yè)配電網(wǎng)管理等成熟電能替代和節(jié)能技術(shù)；推廣電動(dòng)汽車有序充電、V2G（Vehicle-to-Grid）及充放儲(chǔ)一體化運(yùn)營(yíng)技術(shù)。 |
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2022 |
發(fā)改委 |
《重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)》 |
要加大新型電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。其中就包括優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，推動(dòng)新能源汽車與電力系統(tǒng)融合發(fā)展，鼓勵(lì)開展有序充電、電動(dòng)汽車向電網(wǎng)送電(V2G)等技術(shù)應(yīng)用示范。 |
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2023 |
國(guó)務(wù)院 |
《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》 |
充分發(fā)揮新能源汽車在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，加強(qiáng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動(dòng)、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化、光儲(chǔ)充換一體站等試點(diǎn)示范。 |
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2023 |
發(fā)改委、能源局 |
《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》 |
鼓勵(lì)開展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)（V2G）、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，探索在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)，建設(shè)提供光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。 |
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2023 |
住建部 |
《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》 |
鼓勵(lì)建設(shè)“多站合一”的配套能源供應(yīng)站點(diǎn)，并推進(jìn)城市居住區(qū)共建共享充電基礎(chǔ)設(shè)施，合理利用周邊道路建設(shè)路側(cè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。 |
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2023 |
能源局 |
《關(guān)于促進(jìn)新型儲(chǔ)能并網(wǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》 |
提出積極支持新能源+儲(chǔ)能、聚合儲(chǔ)能、光儲(chǔ)充一體化等模式發(fā)展，并且首次提出優(yōu)先調(diào)用新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目，充分發(fā)揮各類儲(chǔ)能價(jià)值。 |
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2023 |
工信部、交通運(yùn)輸部等八部門 |
《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》 |
確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個(gè)城市為第一批試點(diǎn)城市，促進(jìn)V2G、光儲(chǔ)充放等車網(wǎng)融合技術(shù)示范取得良好效果等列為預(yù)期目標(biāo)。 |
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3、車網(wǎng)融合互動(dòng)政策正式出臺(tái)，新能源汽車或?qū)⑻峁┣f(wàn)千瓦時(shí)級(jí)儲(chǔ)能能力
同時(shí)，2024年1月4日，發(fā)改委、能源局、工信部和市監(jiān)局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，兩個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)：1）到2025年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，力爭(zhēng)試點(diǎn)城市2025年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量 80%以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車作為移動(dòng)式儲(chǔ)能資源的潛力得到初步驗(yàn)證；2）到2030年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場(chǎng)機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)重點(diǎn)任務(wù)
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類別 |
主要內(nèi)容 |
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協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān) |
推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池和高頻充放電電池安全防護(hù)技術(shù)進(jìn)步；研發(fā)車網(wǎng)互動(dòng)高效充放電設(shè)備和電網(wǎng)友好型充換電場(chǎng)站關(guān)鍵技術(shù)；健全聚合調(diào)控和信息安全等關(guān)鍵技術(shù)體系。 |
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加快建立車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系 |
加快制修訂車網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)先完成智能有序場(chǎng)景下的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，力爭(zhēng)2025年底前完成雙向充放電場(chǎng)景關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂；推動(dòng)在車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入以及用電報(bào)裝等環(huán)節(jié)落實(shí)智能有序充電標(biāo)準(zhǔn)要求；加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作，提升影響力。 |
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優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場(chǎng)機(jī)制 |
力爭(zhēng)2025年底前全面應(yīng)用居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)，持續(xù)優(yōu)化定價(jià)機(jī)制，探索對(duì)電網(wǎng)放電價(jià)格；豐富完善需求響應(yīng)和輔助服務(wù)市場(chǎng)機(jī)制，探索參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)、綠證交易、碳交易路徑，驗(yàn)證雙向充放電等效儲(chǔ)能潛力。 |
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探索開展雙向充放電綜合示范 |
依托公共領(lǐng)域和居民社區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)景，打造一批雙向充放電試點(diǎn)示范項(xiàng)目，探索可持續(xù)商業(yè)模式，完善業(yè)務(wù)流程機(jī)制，建立健全電池質(zhì)保體系，形成可復(fù)制推廣的典型模式和經(jīng)驗(yàn)。 |
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積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平 |
加快制定居住社區(qū)智能充電設(shè)施推廣方案，原則上實(shí)現(xiàn)新建樁全面覆蓋；鼓勵(lì)建立電網(wǎng)與充換電場(chǎng)站高效互動(dòng)機(jī)制，因地制宜建設(shè)光儲(chǔ)充一體化場(chǎng)站；研究接入容量核定方法和提升配電網(wǎng)接入能力。 |
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系統(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力 |
支持電網(wǎng)企業(yè)結(jié)合新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)分階段做好車網(wǎng)互動(dòng)資源的接入和管理；進(jìn)一步完善車網(wǎng)互動(dòng)聚合交易的基礎(chǔ)支撐和技術(shù)服務(wù)能力；加快完善配套并網(wǎng)、計(jì)量、保護(hù)控制與信息交互支撐服務(wù)體系；優(yōu)化車網(wǎng)互動(dòng)負(fù)荷聚合商的清分結(jié)算機(jī)制 |
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隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，帶動(dòng)V2G行業(yè)需求上升。根據(jù)相關(guān)資料可知，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量超3500萬(wàn)輛，假設(shè)平均單車帶電量約50kWh，屆時(shí)全市場(chǎng)新能源汽車將提供約17.5億kWh移動(dòng)電化學(xué)儲(chǔ)能。
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4、國(guó)內(nèi)企業(yè)積極探索V2G市場(chǎng)
此外，近幾年，國(guó)內(nèi)企業(yè)積極探索V2G市場(chǎng)。例如，2024年6月18日，英飛源投資建設(shè)的南京首個(gè)光儲(chǔ)超充放交能融合示范項(xiàng)目于江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投運(yùn)，項(xiàng)目共22個(gè)充電車位，5個(gè)液冷超充槍，5個(gè)V2G充電槍，3個(gè)直流快充槍，集光伏發(fā)電、“谷進(jìn)峰出”儲(chǔ)能、液冷超充、V2G充電樁等系統(tǒng)于一體。實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)靈活互動(dòng)，促進(jìn)新能源高效利用。
同時(shí)，2023年8月20日，蔚來(lái)在祁連山國(guó)家公園打造全球首個(gè)V2G光伏自循環(huán)補(bǔ)能綜合體，由光伏電站、V2G雙向充電樁和電動(dòng)汽車組成，將于今年8月正式投入使用；2024年1月蔚來(lái)上海首批10座V2G目充站正式投入運(yùn)營(yíng)，分布在主要充電場(chǎng)景，為車主提供放電體驗(yàn)的同時(shí)幫助電網(wǎng)消納新能源電力；2024年6月13日，三六零與哪吒汽車、寧德時(shí)代、北京鏈宇也達(dá)成“V2G車網(wǎng)智慧能源示范項(xiàng)目戰(zhàn)略合作”。隨著越來(lái)越多的參與者進(jìn)入，示范項(xiàng)目將加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)V2G行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。
蔚來(lái)上海首批V2G目充站上線運(yùn)營(yíng)
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蔚來(lái)V2G目充站 |
V2G充電樁數(shù)量 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海南翔交付中心 |
2 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海臻逸恒豐服務(wù)式公寓 |
2 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海國(guó)網(wǎng)奉賢電力麗水灣 |
2 |
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蔚來(lái)V2G目充站國(guó)家會(huì)展中心(上海) |
1 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海中興研發(fā)大樓 |
3 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海中信泰富萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng) |
3 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上海松江印象城 |
3 |
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蔚來(lái)V2G目充站|_上海興業(yè)太古匯 |
7 |
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蔚來(lái)V2G目充站上海汽車創(chuàng)新港 |
7 |
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蔚來(lái)V2G目充站|上?？臻g電源研究所 |
6 |
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注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見報(bào)告正文。
個(gè)別圖表由于行業(yè)特性可能會(huì)有出入，具體內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)系客服確認(rèn)，以報(bào)告正文為準(zhǔn)。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)投資研究報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展情況概述
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)相關(guān)定義
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）特點(diǎn)分析
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)基本情況介紹
四、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)生命周期分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)生命周期理論概述
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的贏利性分析
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2024-2031年全球車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第六章 2019-2023年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素
第九章 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十一章 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu) 勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2024-2031年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
三、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十三章 2024-2031年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)資金壁壘分析
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)人才壁壘分析
四、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)品牌壁壘分析
五、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)營(yíng)銷策略分析
一、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)產(chǎn)品策略
二、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)定價(jià)策略
三、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)渠道策略
四、車輛對(duì)電網(wǎng)（V2G）行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報(bào)告正文······
