一、我國(guó)兩輪燃油摩托車內(nèi)銷總體有所下滑
摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。
由于國(guó)內(nèi)電自、電輕摩產(chǎn)銷規(guī)模快速增長(zhǎng)，成為重要代步工具，對(duì)燃油摩托車有一定的替代作用，近五年我國(guó)摩托車內(nèi)銷小幅度下滑。以兩輪燃油摩托車為例，近五年我國(guó)兩輪燃油摩托車內(nèi)銷維持500萬-650萬輛之間，總體有所下滑。
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二、摩托車行業(yè)有望乘政策春風(fēng)迎來新一輪發(fā)展
禁摩、限摩政策趨于放寬，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)有望回溫。1985 年起，我國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的“禁摩令”政策，在政策引導(dǎo)下，摩托車管理逐步向規(guī)范化、高效率發(fā)展。近年來，我國(guó)禁摩、限摩政策趨于放寬，自 2017年西安解除禁摩令，多座城市頒布相關(guān)政策，以管代禁，放寬對(duì)禁摩、限摩的監(jiān)管，摩托車行業(yè)有望乘政策春風(fēng)迎來新一輪發(fā)展。
禁摩相關(guān)政策
| 時(shí)間 | 發(fā)布主體 | 文件名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2021年5月8日 | 北京市交管局 | 《關(guān)于對(duì)摩托車采取交通管理的措施》 | 京A除二、三、四、五環(huán)主路、長(zhǎng)安街以及有限行標(biāo)志的路段，均可騎行，可上高速。京B同京A，但不能進(jìn)4環(huán)。外埠牌照，全天禁入六環(huán)。 |
| 2021年7月5日 | 天津市公安局 | 《關(guān)于確定摩托車禁止通行區(qū)域的通告（征求意見稿）》 | 外環(huán)線以內(nèi)禁摩，絕對(duì)不給摩托車加油，禁行區(qū)低洼點(diǎn)行駛據(jù)說一般不會(huì)被攔車，其他地方證照齊全就可以上路。 |
| 2021年12月9日 | 石家莊市人民政府 | 《關(guān)于市區(qū)道路通行管理的通告》 | 摩托車（包括燃油車、電動(dòng)車、三輪車）全天限制通行三環(huán)路（含主路、輔路）以內(nèi)道路。軍用、警用、消防用摩托車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在確保安全的前提下，不受道路通行限制。 |
| 2021年12月29日 | 深圳市公安局交通警察局 | 《關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告（征求意見稿）》 | 福田、羅湖、南山、鹽田、寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)的道路，除107國(guó)道（北起莞深交界處，南至新橋立交）、坪山大道（東起惠深交界處，西至白石路）以外，其他所有道路每日0時(shí)至24時(shí)禁止摩托車行駛。大鵬新區(qū)內(nèi)的道路，除坪西路、鵬飛路、葵鵬路、南西路、海濱路、同富路、坪葵路、鹽葵路以外，其他所有道路每日0時(shí)至24時(shí)禁止摩托車行駛。深汕特別合作區(qū)內(nèi)所有道路允許摩托車行駛。 |
| 2021年12月30日 | 廣州市公安局交通警察局 | 《關(guān)于繼續(xù)實(shí)施限制摩托車行駛措施的通告》 | 市中心區(qū)，廣州大學(xué)城，廣州火車南站等區(qū)域部分范圍內(nèi)全天24小時(shí)禁止摩托車行駛；全天24小時(shí)禁止外市籍摩托車在廣州市行政區(qū)域內(nèi)行駛，特定時(shí)間在劃定區(qū)域過境通行的除外 |
| 2022年7月15日 | 杭州市公安局 | 《關(guān)于市十二屆政協(xié)一次會(huì)議第256號(hào)提案的答復(fù)函》 | 繼續(xù)貫徹杭州市摩托車、三輪車禁行限行政策，暫不對(duì)“禁摩”政策作出調(diào)整。 |
| 2022年8月9日 | 呼和浩特市公安局交通管理支隊(duì) | 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)摩托車交通管理的通告》 | 城區(qū)快速路、高架路主路、機(jī)場(chǎng)路主路全天禁止摩托車通行。 |
| 2022年8月15日 | 成都市公安局交通管理局 | 《關(guān)于摩托車交通秩序管理的通告》 | 禁止三輪摩托車、三輪輕便摩托車以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量150毫升以上的兩輪摩托車（警用、搶險(xiǎn)等特種用途摩托車除外）在成都市繞城高速（G4202）以內(nèi)（含繞城高速）區(qū)域的道路上行駛 |
| 2022年12月23日 | 深圳市公安局交通警察局 | 《關(guān)于禁止摩托車在部分道路行駛的通告》 | 福田、羅湖、南山、鹽田、寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)的道路，除107國(guó)道（北起莞深交界處，南至新橋立交）、坪山大道（東起惠深交界處，西至白石路）以外，其他所有道路每日0時(shí)至24時(shí)禁止摩托車行駛。大鵬新區(qū)內(nèi)的道路，除坪西路、鵬飛路、葵鵬路、南西路、海濱路、同富路、坪葵路、鹽葵路以外，其他所有道路每日0時(shí)至24時(shí)禁止摩托車行駛。 |
| 2023年12月25日 | 佛山市人民政府 | 《關(guān)于繼續(xù)實(shí)施加強(qiáng)摩托車管理措施 | 在部分區(qū)域延續(xù)實(shí)施摩托車交通管制措施，全天24小時(shí)禁止摩托車行駛。按照“道路交通管理安全保障工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)”及“區(qū)域有別、區(qū)別對(duì)待”的原則，延續(xù)實(shí)施現(xiàn)行摩托車登記政策。 |
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三、中大排摩托車成為引領(lǐng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展的新興增長(zhǎng)極
以?shī)蕵沸蓍e為主的中大排摩托車市場(chǎng)潛力充足。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和消費(fèi)者購(gòu)買能力的提升，國(guó)內(nèi)摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)逐步形成，以?shī)蕵沸蓍e為主的中大排摩托車市場(chǎng)潛力充足。國(guó)內(nèi)250cc以上排量（不含）摩托車批發(fā)銷量已從2011年的0.7萬臺(tái)增至2023年的52.5萬臺(tái)，CAGR為39.4%。2023年中國(guó)中大排摩托車批發(fā)銷量為52.5萬輛，同比減少5.1%，主要是受疫情后二手摩托車市場(chǎng)擠壓以及消費(fèi)信心不足影響，2024年行業(yè)批發(fā)銷量重回正增長(zhǎng)，2024H1銷量為35.5萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%。
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中大排摩托車內(nèi)銷滲透率從2020年的2.5%提升至2024年H1的8.6%。中大排摩托車內(nèi)銷滲透率仍不足10%，存在較大增長(zhǎng)空間。
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四、全球摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局為一超多強(qiáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集中度不斷提升
全球摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局為一超多強(qiáng)，日系品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。全球摩托車行業(yè)的主要參與者是本田、雅馬哈、川崎、鈴木、哈雷等老牌國(guó)際摩托車廠商，這些國(guó)際摩托車廠商起步較早，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，品牌與技術(shù)較為領(lǐng)先。從銷售規(guī)模來看，2023年全球摩托車行業(yè)龍頭為本田，合計(jì)市場(chǎng)份額約30%左右（含本田合資品牌）；第二為印度品牌英雄（Hero），市場(chǎng)份額在9%左右；第三為日系品牌雅馬哈，市場(chǎng)份額約為8%。其他參與者哈雷、川崎、寶馬、隆鑫等市場(chǎng)份額集中在2%～4%左右。
全球摩托車市場(chǎng)主要廠商
| 企業(yè) | 系別 | 成立時(shí)間 | 2023 年銷量（萬輛） | 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
| 本田 | 日系 | 1948 | 1876 | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社是一家總部位于日本的跨國(guó)公司，以生產(chǎn)摩托車、汽車和 PowerProducts 等產(chǎn)品而聞名。本田是世界上最大的摩托車制造商之一，同時(shí)也在汽車產(chǎn)量和規(guī)模方面位列世界十大廠家之一 |
| 雅馬哈 | 日系 | 1955 | 483 | 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社（Yamaha Motor Co., Ltd.）是一家日本公司，生產(chǎn)摩托車、船外機(jī)、全地形車等休閑車輛。雅馬哈以其高性能賽車和多樣化的產(chǎn)品線著稱。雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社的前身是日本樂器制造株式會(huì)社的摩托車制造部門，1955 年獨(dú)立成立 |
| 川崎 | 日系 | 1878 | 48 | 川崎是一家跨國(guó)重工業(yè)公司，業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車等多個(gè)領(lǐng)域。川崎摩托車以其高性能和創(chuàng)新技術(shù)聞名，特別是在運(yùn)動(dòng)摩托車和賽車領(lǐng)域享有盛譽(yù) |
| 川崎 | 美系 | 1903 | 16 | 哈雷戴維森（Harley-Davidson）是哈雷戴維森貿(mào)易有限公司生產(chǎn)的摩托車品牌，創(chuàng)辦于1903 年，旗下?lián)碛?Touring、Softail®、Dyna®和 Sportster®系列。其摩托車產(chǎn)品包括重型街車、旅行車和定制改裝車，并通過全球 1,300 多家授權(quán)經(jīng)銷商銷售，同時(shí)提供豐富的零部件、配件以及摩托車服飾等多樣化商品 |
| 英雄 | 印度系 | 1984 | 560 | Hero MotoCorp Ltd 在印度摩托車市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位，結(jié)束了與本田的合資關(guān)系后，其摩托車產(chǎn)品得以拓展到印度以外的市場(chǎng)。公司以其強(qiáng)大的生產(chǎn)規(guī)模和廣泛的產(chǎn)品線而聞名，年產(chǎn)銷規(guī)模在全球摩托車行業(yè)中名列前茅。Hero MotoCorp 的產(chǎn)品包括 CD100、CBZ 等型號(hào)，并且在 2010 年合資結(jié)束后繼續(xù)發(fā)展，年產(chǎn)量達(dá)到 760 萬輛 |
| 寶馬 | 德系 | 1923 | 21 | 寶馬摩托車（BMW Motorrad）是寶馬集團(tuán)（Bayerische Motoren Werke AG）的一部分，寶馬在 1923 年開始生產(chǎn)摩托車，經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)被沿用，流線型設(shè)計(jì)、安全和排放技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。BMW 摩托車越野車型：越野車、街道車、旅行車、運(yùn)動(dòng)車、警用車，包括 F 系列、R 系列和 K 系列，其中 F 系列配備的是單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，R系列配備水平對(duì)置雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，K 系列則是四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 鈴木 | 日系 | 1920 | 190 | 鈴木公司以生產(chǎn)小型轎車和輕型越野車為主，同時(shí)也生產(chǎn)整裝外銷發(fā)動(dòng)機(jī)。其產(chǎn)品已銷往世界 127 個(gè)國(guó)家和地區(qū) 。鈴木汽車公司在國(guó)際市場(chǎng)上生產(chǎn)和銷售汽車、摩托車、船舶和動(dòng)力產(chǎn)品，提供全地形車輛、微型車輛、小型車輛、標(biāo)準(zhǔn)尺寸車輛、舷外發(fā)動(dòng)機(jī)、雪地車發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)高級(jí)車輛和房車，以及電動(dòng)輪椅、工業(yè)設(shè)備等 |
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國(guó)內(nèi)摩托車競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中大排領(lǐng)域。中大排摩托車考驗(yàn)?zāi)ζ缶C合競(jìng)爭(zhēng)能力，具體包括品牌、技術(shù)開發(fā)（含發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等）、設(shè)計(jì)制造、渠道、營(yíng)銷等五大范疇。
中大排摩托車壁壘
| 壁壘 | 簡(jiǎn)介 |
| 品牌 | 中大排摩托車擁有較強(qiáng)玩樂、社交屬性，類似越野汽車，更易形成圈層文化，消費(fèi)群體對(duì)品牌重視程度較汽車更甚 |
| 技術(shù)開發(fā) | 尤其體現(xiàn)在動(dòng)力總成技術(shù)能力，車用發(fā)動(dòng)機(jī)雖原理普通，但制造技術(shù)難度高，需要經(jīng)過長(zhǎng)期而復(fù)雜的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累 |
| 設(shè)計(jì)制造 | 主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)、品質(zhì)控制兩方面，均為消費(fèi)者購(gòu)車的重要決定因素 |
| 渠道 | 現(xiàn)階段中大排摩托車銷售仍以經(jīng)銷模式為主，廣泛且全面的渠道網(wǎng)絡(luò)是觸達(dá)潛在消費(fèi)群體的重要保障 |
| 營(yíng)銷 | 頭部摩企線上通過新媒體傳播引流，線下通過舉辦新品試駕會(huì)、交車儀式、訓(xùn)練營(yíng)、賽道體驗(yàn)等活動(dòng)提升品牌知名度 |
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國(guó)內(nèi)主要中高端摩托車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)比
| 能力分類 | 春風(fēng)動(dòng)力 | 錢江摩托 | 隆鑫無極 | 豪爵鈴木 | 五本&新本 |
| 品牌力 | 2014年入選國(guó)賓車，自主龍頭地位得到認(rèn)可；2017年與KTM合資 | 2005年收購(gòu)意大利品牌貝納利，海外1.5線品牌加持 | 代工寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)+踏板車，海外一線品牌背書生產(chǎn)工藝 | 一線日系品牌 | 一線日系品牌 |
| 動(dòng)力總成技術(shù) | 逐步完善，包括250/450/650/700cc，借力KTM推出800/1,250cc | 品類最豐富，主要覆蓋250/350/500/600/750/900/1,200cc車型 | 主要覆蓋200/250/500/650/900cc，部分車型依托寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái) | 主要覆蓋250/300/650/800/1,050cc等車型 | 300/400c車型相對(duì)較多，CB400系列為主力車型 |
| 整車設(shè)計(jì)能力 | 街車起家，2020年起拓展至仿賽、巡航、探險(xiǎn)、踏板 | 街車、復(fù)古街車、探險(xiǎn)車、仿賽、踏板全線布局 | 擅長(zhǎng)街車、復(fù)古街車及探險(xiǎn)車 | 250cc已布局街車、仿賽、探險(xiǎn)車 | 中排車型2021年起CKD組裝 |
| 渠道布局 | 無代理商，CFMOTO專營(yíng)店占比高 | QJMOTOR內(nèi)銷重新招商，出海自建渠道 | 無極渠道快速擴(kuò)張，2023年底渠道門店破千 | 依托通路車渠道 | 依托通路車渠道，現(xiàn)拓展中排量渠道 |
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春風(fēng)、錢江、隆鑫等自主龍頭摩企優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)份額不斷提升。近年來消費(fèi)者愈發(fā)成熟化，對(duì)產(chǎn)品品控等內(nèi)在關(guān)注更加重視，以春風(fēng)、錢江、隆鑫為代表的自主龍頭摩企，有望憑借對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好更敏銳的洞察力、對(duì)產(chǎn)品屬性更深刻的理解、較外資品牌更優(yōu)的產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，持續(xù)搶占市場(chǎng)份額，行業(yè)趨向集中。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年、2023年、2024年H1國(guó)內(nèi)250cc+中大排摩托車行業(yè)CR3分別42.1%、45.1%、58.8%。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)?摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國(guó)?摩托車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) ?摩托車行業(yè)發(fā)展情況概述
一、?摩托車行業(yè)相關(guān)定義
二、?摩托車特點(diǎn)分析
三、?摩托車行業(yè)基本情況介紹
四、?摩托車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、?摩托車行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)生命周期分析
一、?摩托車行業(yè)生命周期理論概述
二、?摩托車行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) ?摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、?摩托車行業(yè)的贏利性分析
二、?摩托車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、?摩托車行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球?摩托車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球?摩托車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲?摩托車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美?摩托車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美?摩托車行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲?摩托車行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲?摩托車行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界?摩托車行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2024-2031年全球?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)?摩托車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)?摩托車行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 中國(guó)?摩托車行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)?摩托車行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)?摩托車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國(guó)?摩托車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第六章 2019-2023年中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國(guó)?摩托車行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)?摩托車行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國(guó)?摩托車行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) ?摩托車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) ?摩托車行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素
第九章 中國(guó)?摩托車行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)?摩托車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響?摩托車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十一章 ?摩托車行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu) 勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2024-2031年中國(guó)?摩托車行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、?摩托車行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
三、中國(guó)?摩托車行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)?摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)?摩托車行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)?摩托車行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十三章 2024-2031年中國(guó)?摩托車行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、?摩托車行業(yè)資金壁壘分析
二、?摩托車行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、?摩托車行業(yè)人才壁壘分析
四、?摩托車行業(yè)品牌壁壘分析
五、?摩托車行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) ?摩托車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、?摩托車行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、?摩托車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、?摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、?摩托車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國(guó)?摩托車行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)?摩托車行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)?摩托車行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) ?摩托車行業(yè)營(yíng)銷策略分析
一、?摩托車行業(yè)產(chǎn)品策略
二、?摩托車行業(yè)定價(jià)策略
三、?摩托車行業(yè)渠道策略
四、?摩托車行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報(bào)告正文······
