一、全球主要國(guó)家和地區(qū)積極推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)部署，產(chǎn)業(yè)逐步壯大
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》顯示，車聯(lián)網(wǎng)是以車輛為主體，依靠通信網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車（V2V）、車與人（V2P）、車與路（V2I）、車與服務(wù)平臺(tái)（V2N）的互聯(lián)互通、信息共享，為車輛運(yùn)行和使用提供服務(wù)，進(jìn)而達(dá)到保障交通安全、提高駕駛體驗(yàn)等目標(biāo)的智慧交通解決方案。
近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐步壯大，應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，其潛力與價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。全球主要國(guó)家和地區(qū)積極推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)部署，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。
以美國(guó)為例，2020年，美國(guó)發(fā)布了《智能交通系統(tǒng)（ITS）戰(zhàn)略規(guī)劃2020—2025》，加速智能交通系統(tǒng)技術(shù)普及，促進(jìn)交通數(shù)據(jù)互通共享，提升交通安全性、移動(dòng)性及運(yùn)輸效率。2023年10月，美國(guó)發(fā)布《用連接挽救生命：加速車聯(lián)網(wǎng)部署計(jì)劃》，計(jì)劃未來(lái)10年大力推動(dòng)C-V2X技術(shù)部署，實(shí)現(xiàn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋、全國(guó)75%的路口部署車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。
全球主要國(guó)家和地區(qū)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)部署情況
| 主要國(guó)家和地區(qū) | 部署情況 |
| 美國(guó) | 美國(guó)通過(guò)政策發(fā)布加速推動(dòng)C-V2X技術(shù)部署。2020年，美國(guó)發(fā)布了《智能交通系統(tǒng)（ITS）戰(zhàn)略規(guī)劃2020—2025》，加速智能交通系統(tǒng)技術(shù)普及，促進(jìn)交通數(shù)據(jù)互通共享，提升交通安全性、移動(dòng)性及運(yùn)輸效率。2023年10月，美國(guó)發(fā)布《用連接挽救生命：加速車聯(lián)網(wǎng)部署計(jì)劃》，計(jì)劃未來(lái)10年大力推動(dòng)C-V2X技術(shù)部署，實(shí)現(xiàn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋、全國(guó)75%的路口部署車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。 |
| 歐盟 | 歐盟全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目。歐盟在“地平線歐洲”等科技政策框架下，先后設(shè)立近百個(gè)專項(xiàng)，支持德國(guó)、法國(guó)、奧地利、意大利等國(guó)家開(kāi)展基于5G/C-V2X網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證及應(yīng)用示范，推動(dòng)各地基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，開(kāi)展大規(guī)模應(yīng)用示范，建設(shè)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)大規(guī)模部署，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。 |
| 日韓 | 日韓積極謀劃車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。日本提出未來(lái)幾年加快L4級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用推廣，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)備在高速公路、交通路口等部署，通過(guò)車路信息交互，實(shí)現(xiàn)道路擁堵信息提醒、最佳出行線路規(guī)劃等應(yīng)用。韓國(guó)計(jì)劃在2021—2027年期間投入1.1萬(wàn)億韓元（約合人民幣60億元）支持自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施部署。韓國(guó)首爾宣布2026年前投入6600萬(wàn)美元（約合人民幣4.78億元）用于智慧交通相關(guān)建設(shè)，部署城市級(jí)智能交通系統(tǒng)，提升自動(dòng)駕駛安全水平。 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模由728億美元增長(zhǎng)至1629億美元，2023年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為1865億美元，較上年同比增長(zhǎng)14.49%；預(yù)計(jì)2024年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2281億美元，較上年同比增長(zhǎng)22.31%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，近年來(lái)，我國(guó)從頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)研制、示范應(yīng)用等方面全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總體而言取得了積極成效。
國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)部署方式
| 部署方式 | 簡(jiǎn)介 |
| 加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，車聯(lián)網(wǎng)配套政策逐步完善 | 陸續(xù)發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（202 1—20 3 5年）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2 0 2 1—2 0 3 5年）》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等頂層規(guī)劃，提出支持LT E-V 2 X、N R-V 2 X等無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，積極促進(jìn)汽車、交通運(yùn)輸行業(yè)加速擁抱新一代信息通信技術(shù)。2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，提出獲得準(zhǔn)入的汽車產(chǎn)品可在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。2024年4月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2024年度5G輕量化（RedCap）貫通行動(dòng)的通知》，提出著力突破5 G RedCap車載終端設(shè)備研發(fā)創(chuàng)新，探索基于5G RedCap的智慧汽車等創(chuàng)新應(yīng)用。 |
| 深化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)優(yōu)化 | 推動(dòng)實(shí)施《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分冊(cè)修訂工作；印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)制定。圍繞“車-路-云-網(wǎng)-圖-安全”產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)開(kāi)展國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等制定和預(yù)研工作超300項(xiàng)，推動(dòng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議納入3GPP國(guó)際規(guī)范。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)協(xié)同推進(jìn)LTE-V2X全協(xié)議棧標(biāo)準(zhǔn)制修訂，簽訂《關(guān)于加強(qiáng)汽車、智能交通、通信和交通管理C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作的框架協(xié)議》，涵蓋總體要求、接入層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、應(yīng)用功能等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，有效支撐跨行業(yè)企業(yè)的協(xié)同研發(fā)。 |
| 推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面加速 | 基于C-V2 X的直連通信核心芯片、模組、終端、整車等產(chǎn)品基本成熟，已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。宸芯科技、高通、華為、中信科智聯(lián)、移遠(yuǎn)通信、中興微電子、芯訊通等企業(yè)提供商用級(jí)LTE-V2 X直連通信芯片、模組，中信科智聯(lián)、華為、中興通訊、東軟、星云互聯(lián)、萬(wàn)集科技等60余家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布車載和路側(cè)設(shè)備，一汽、上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、華人運(yùn)通、通用、福特、奧迪等10余家車企已針對(duì)量產(chǎn)車型開(kāi)展應(yīng)用。5G車載模組、C-V2X直連通信模組成本逐步下降，新車裝配率穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)乘用車新車市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)前裝標(biāo)配超1300萬(wàn)輛，同步增長(zhǎng)23%，其中5G/C-V2X前裝裝配量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境不斷完善，IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織舉辦C-V2X大規(guī)模測(cè)試應(yīng)用實(shí)踐，為產(chǎn)業(yè)提供互聯(lián)互通測(cè)試、應(yīng)用示范和協(xié)同研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)；2023年9月，《中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）2024版（征求意見(jiàn)稿）》發(fā)布，提出將C-V2X支持應(yīng)用功能納入測(cè)評(píng)范圍。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，依托C-V2X直連通信設(shè)備和4G/5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控駕駛、在線導(dǎo)航、碰撞預(yù)警、娛樂(lè)視頻等服務(wù)，智能座艙持續(xù)迭代升級(jí)，極大提升了用戶的駕乘體驗(yàn)。 |
| 鼓勵(lì)先行先試，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn) | 近年來(lái)，在國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等先行先試帶動(dòng)下，各地積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備與智慧交通、交管信息化系統(tǒng)的融合，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，已建成無(wú)錫、天津、重慶等7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，上海、武漢、長(zhǎng)沙等17個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，完成北京、合肥等16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市的建設(shè)，以及全國(guó)30余個(gè)城市和多條高速公路智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造，部署C-V2X路側(cè)通信單元超8500套，超7000千米公路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)大規(guī)模覆蓋，截至2024年3月底，我國(guó)建設(shè)移動(dòng)電話基站達(dá)1190萬(wàn)個(gè)，其中5G基站達(dá)364.7萬(wàn)個(gè)；建成全球規(guī)模最大4G/5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，覆蓋所有地級(jí)市、縣城城區(qū)和99%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支撐。面向?qū)崟r(shí)性、低延時(shí)、可控性等定制化需求場(chǎng)景，基礎(chǔ)電信企業(yè)聯(lián)合設(shè)備廠商采用5G核心網(wǎng)UPF下沉、上行增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)部署5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，通過(guò)邊緣云平臺(tái)等提供基于5G的邊緣計(jì)算基礎(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。如寶日希勒煤礦建設(shè)全覆蓋5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，將系統(tǒng)云智能調(diào)度平臺(tái)部署在邊緣，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與云平臺(tái)的實(shí)時(shí)通信連接和信息傳輸，為承載無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)條件。 |
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2018-2022年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模由1215億元增長(zhǎng)至3878億元，2023年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為4383億元，較上年同比增長(zhǎng)13.02%；預(yù)計(jì)2024年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5430億元，較上年同比增長(zhǎng)23.89%。
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二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心--智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)滲透
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要由通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車廠、智慧公路、測(cè)試驗(yàn)證以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)七大模塊組成。
目前，產(chǎn)業(yè)架構(gòu)基本成型，在標(biāo)準(zhǔn)組織、科研院所等相關(guān)機(jī)構(gòu)的支撐下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心，聚焦于城市道路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)部署和技術(shù)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)安全、高效的車路協(xié)同系統(tǒng)。
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在戰(zhàn)略推動(dòng)和政策支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率快速上升。2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達(dá)45.5%，2024年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達(dá)48.7%。
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三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上表現(xiàn)突出
我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，吸引了大量傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、通信運(yùn)營(yíng)商等企業(yè)布局。
中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)代表企業(yè)布局情況
| 企業(yè)名稱 | 布局情況 |
| 華為 | 作為通信和云服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)，華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額。華為通過(guò)提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案和云服務(wù)，助力車企實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化升級(jí)和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。 |
| 阿里巴巴 | 阿里巴巴在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要依托其云計(jì)算和大數(shù)據(jù)能力，為車企提供智能化的車載信息服務(wù)。阿里巴巴通過(guò)與車企合作，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。 |
| 百度 | 百度在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要依托其自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開(kāi)放平臺(tái)。百度通過(guò)提供自動(dòng)駕駛解決方案和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和應(yīng)用。 |
| 四維圖新 | 作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)軟硬件供應(yīng)商，四維圖新在車載設(shè)備、傳感器、高精度地圖等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額。四維圖新通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和定制化服務(wù)，滿足車企的多樣化需求。 |
| 騰訊車聯(lián) | 騰訊車聯(lián)推出了 騰訊汽車智能系統(tǒng)(TAI) ,通過(guò)車聯(lián)ROM、車聯(lián)App以及“我的車/llyCar”服務(wù)，提供安全、內(nèi)容、社交、語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)、AI等-站式車聯(lián)網(wǎng)解決方案。TAI系統(tǒng)不斷升級(jí)，目前已發(fā)展到TAI 4. 0版本，實(shí)現(xiàn)了地理信息和騰訊生態(tài)服務(wù)的深度融合，為用戶提供“主動(dòng)式場(chǎng)景化服務(wù)”。 |
| 東軟集團(tuán) | 東軟集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的V2X產(chǎn)品提供商之一,其V2x系列產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及重點(diǎn)交通企業(yè)等獲得廣泛應(yīng)用。東軟于201 5年初發(fā)布國(guó)內(nèi)首款V2X產(chǎn)品，并深度參與了多項(xiàng)C-V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的討論與制定。 |
| 德賽西威 | 德賽西威的智能座艙業(yè)務(wù)營(yíng)收和利潤(rùn)占比超70%，其智能座艙產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，提升用戶體驗(yàn)。公司核心產(chǎn)品包括智能座艙系統(tǒng)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等，為車企提供全面的智能座艙解決方案。 |
| 中國(guó)移動(dòng) | 中國(guó)移動(dòng)打造了車聯(lián)網(wǎng)精品網(wǎng)絡(luò)，為網(wǎng)聯(lián)車輛提供穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。該網(wǎng)絡(luò)已在國(guó)內(nèi)為幾乎所有的主流車企提供服務(wù)，連接的網(wǎng)聯(lián)車輛近6000萬(wàn)輛。 |
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數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年5月，在華車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)累計(jì)達(dá)到53077件，合并同族共計(jì)39203件。中國(guó)已成為最大的車聯(lián)網(wǎng)專利產(chǎn)出國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。2022年中國(guó)企業(yè)華為車聯(lián)網(wǎng)專利數(shù)量排名第一位，為939件。
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