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我國汽車涂料行業(yè):國產替代空間大 新能源汽車帶來更多發(fā)展機遇

1.汽車涂料概述

根據觀研報告網發(fā)布的《中國汽車涂料行業(yè)現狀深度研究與未來投資預測報告(2024-2031年)》顯示,汽車涂料是專門應用于汽車的一種工業(yè)涂料,是一種高附加值、高利潤、高技術含量的涂料,主要由成膜物質(樹脂)、助劑、顏料、溶劑等組成。汽車涂料是汽車制造過程中不可或缺的一部分,主要功能包括防護效果和裝飾效果。防護效果體現在防止車輛被腐蝕,延長汽車的使用壽命;裝飾效果則通過涂上各種色彩鮮明的油漆,使車身看起來美觀、明亮、舒適,既能使人產生美感,又能體現出汽車的個性。根據使用方式的不同,汽車涂料可以分為車身原廠漆、汽車零部件涂料、汽車修補漆和其他汽車涂料。

汽車涂料主要分類情況

分類 概述
車身原廠漆 對汽車新車車身制造統(tǒng)一噴涂使用涂料。汽車工廠整車噴涂車身,涂裝線噴涂作業(yè)在控溫環(huán)境進行,更多選用高溫涂料。
汽車零部件涂料 是涂裝在汽車零部件上的涂料。對合成塑料材質汽車車內外飾件,使用低溫涂料;對金屬材料汽車部件,更多使用高溫涂料。
汽車修補漆 對汽車表面進行維修修復使用涂料,車身表面事故損失或多年使用涂層老化進行恢復性涂裝,被涂裝車型、形狀、顏色等各不相同。為保護車身塑料、電子零件安全,一般選用低溫干燥或自干涂料。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

2.汽車涂料市場規(guī)?;謴驮鲩L

汽車涂料下游應用結構單一,集中在汽車市場,涉及整車制造和售后維修市場,因此其需求和市場規(guī)模主要受汽車產量和汽車保有量影響。數據顯示,近年來,我國汽車產量先降后升,呈現“V”字型變化趨勢。2020年之前,受到限購限行、汽車行業(yè)調整結構等因素影響,其產量出現下滑;2020年之后,新能源汽車快速發(fā)展,國家和地方也出臺了一系列促消費政策,在此背景下,汽車產量開始回升,2023年增長至 3016.1萬輛,同比增長11.6%。而保有量一直保持正向增長,由2017年的2.17億輛增長至2023年的3.36億輛。

汽車涂料下游應用結構單一,集中在汽車市場,涉及整車制造和售后維修市場,因此其需求和市場規(guī)模主要受汽車產量和汽車保有量影響。數據顯示,近年來,我國汽車產量先降后升,呈現“V”字型變化趨勢。2020年之前,受到限購限行、汽車行業(yè)調整結構等因素影響,其產量出現下滑;2020年之后,新能源汽車快速發(fā)展,國家和地方也出臺了一系列促消費政策,在此背景下,汽車產量開始回升,2023年增長至 3016.1萬輛,同比增長11.6%。而保有量一直保持正向增長,由2017年的2.17億輛增長至2023年的3.36億輛。

數據來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數據來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數據來源:公安部交通管理局、觀研天下整理

受汽車產量下降影響,2018年-2020年,我國汽車涂料市場規(guī)模也在持續(xù)下降,2020年降至422億元,同比下降6.43%;其后,隨著汽車產量上升和汽車保有量增加推動,其市場規(guī)模呈現回升態(tài)勢,且增速逐漸加快,至2022年突破500億元,同比增長11.28%。

受汽車產量下降影響,2018年-2020年,我國汽車涂料市場規(guī)模也在持續(xù)下降,2020年降至422億元,同比下降6.43%;其后,隨著汽車產量上升和汽車保有量增加推動,其市場規(guī)模呈現回升態(tài)勢,且增速逐漸加快,至2022年突破500億元,同比增長11.28%。

數據來源:涂界、觀研天下整理

3.車身原廠漆為汽車涂料最大細分市場

從細分市場來看,車身原廠漆是我國汽車涂料市場中的第一大品類,近年來市場規(guī)模占比超過四成,2022年達到45.53%;其次是汽車修補漆,近年來市場規(guī)模占比在25%-26%左右,2022年達到26.04%;第三類為汽車零部件涂料,近年來市場規(guī)模占比穩(wěn)定維持在16%左右,2022年達到16.5%。

數據來源:涂界、觀研天下整理

4.行業(yè)集中度低,市場競爭格局由外資企業(yè)主導

目前,全球汽車涂料行業(yè)高度集中,2023年CR5達到74.1%,CR10達到88.60%,市場幾乎被頭部企業(yè)壟斷。其中美國PPG、德國巴斯夫和美國艾仕得的市場份額位列前三,分別達到26.97%、26.97%和16.79%。中國是全球最大的汽車涂料市場,但由于汽車涂料行業(yè)存在較高的技術、人才、渠道和客戶等壁壘,再加上我國汽車工業(yè)起步晚于歐美和日本,汽車涂料行業(yè)也起步較晚,這使得本土企業(yè)汽車涂料產品主要集中在中低端領域,高端市場被PPG、巴斯夫、艾仕得等外資企業(yè)所壟斷,國產替代空間大。而從整體市場來看,外資企業(yè)占據中國汽車涂料市場50%以上的市場份額。此外,與全球市場相比,目前我國汽車涂料行業(yè)集中度相對較低,2022年CR10僅有51.78%,尚未形成壟斷格局。

目前,全球汽車涂料行業(yè)高度集中,2023年CR5達到74.1%,CR10達到88.60%,市場幾乎被頭部企業(yè)壟斷。其中美國PPG、德國巴斯夫和美國艾仕得的市場份額位列前三,分別達到26.97%、26.97%和16.79%。中國是全球最大的汽車涂料市場,但由于汽車涂料行業(yè)存在較高的技術、人才、渠道和客戶等壁壘,再加上我國汽車工業(yè)起步晚于歐美和日本,汽車涂料行業(yè)也起步較晚,這使得本土企業(yè)汽車涂料產品主要集中在中低端領域,高端市場被PPG、巴斯夫、艾仕得等外資企業(yè)所壟斷,國產替代空間大。而從整體市場來看,外資企業(yè)占據中國汽車涂料市場50%以上的市場份額。此外,與全球市場相比,目前我國汽車涂料行業(yè)集中度相對較低,2022年CR10僅有51.78%,尚未形成壟斷格局。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

資料來源:公開資料、觀研天下整理

數據來源:涂屆、觀研天下整理

5.新能源汽車快速發(fā)展為汽車涂料行業(yè)帶來更多機遇和需求

值得一提的是,新能源汽車的快速發(fā)展為汽車涂料行業(yè)帶來了更多機遇和需求。其一,國產新勢力車企更愿意嘗試新的供應商,產業(yè)鏈更開放,利好國產替代;其二,我國新能源車企為保持產品性能和價格的競爭力,汽車迭代更新速度高于傳統(tǒng)汽車,將帶來更多持續(xù)的需求;其三,新能源汽車動力系統(tǒng)中的電池大多布置在車身底板下方,位置極易接觸到雨水、泥漿等,是腐蝕重災區(qū),同時“絕緣、阻燃、防火”也是新能源汽車電池必須具備的安全性需求,這也使得具有防腐、防火和隔熱性能的涂料等成為了汽車涂料行業(yè)新的增長點。數據顯示,近年來我國新能源汽車產量和銷量不斷攀升,2023年分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.83%和37.87%。在國家政策的大力推動下,預計未來其產量還有較大增長空間,屆時將為汽車涂料行業(yè)帶來更多需求。

值得一提的是,新能源汽車的快速發(fā)展為汽車涂料行業(yè)帶來了更多機遇和需求。其一,國產新勢力車企更愿意嘗試新的供應商,產業(yè)鏈更開放,利好國產替代;其二,我國新能源車企為保持產品性能和價格的競爭力,汽車迭代更新速度高于傳統(tǒng)汽車,將帶來更多持續(xù)的需求;其三,新能源汽車動力系統(tǒng)中的電池大多布置在車身底板下方,位置極易接觸到雨水、泥漿等,是腐蝕重災區(qū),同時“絕緣、阻燃、防火”也是新能源汽車電池必須具備的安全性需求,這也使得具有防腐、防火和隔熱性能的涂料等成為了汽車涂料行業(yè)新的增長點。數據顯示,近年來我國新能源汽車產量和銷量不斷攀升,2023年分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.83%和37.87%。在國家政策的大力推動下,預計未來其產量還有較大增長空間,屆時將為汽車涂料行業(yè)帶來更多需求。

數據來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理(WJ)

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我國順酐行業(yè)發(fā)展現狀:產能迎來大幅擴張 集中度有所提升

我國順酐行業(yè)發(fā)展現狀:產能迎來大幅擴張 集中度有所提升

目前,我國順酐行業(yè)還在擴能。據不完全統(tǒng)計,2024年下半年恒力石化、中國石化青島煉化、山東瑞來新材料等企業(yè)計劃新增順酐產能達到110萬噸。如若順利投產,至2024年底國內順酐產能將達到354.6萬噸,同比增長94.19%。

2024年09月20日
中國聚氨酯行業(yè)現狀:主要原料新投產速度加快 政策鼓勵下企業(yè)將向規(guī)模化邁進

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根據數據,2023 年全球MDI 產能已超過 1000 萬噸/年,中國 MDI 產能占全球總產能的 41.7%。2023年全球TDI總產能312.9萬噸/年,中國產能占比達到46%。2023 年全球聚醚多元醇總產能 1590 萬噸/年,中國產能占比達到 53.1%。

2024年09月19日
我國鋰電池粘結劑行業(yè)發(fā)展現狀:下游需求旺盛 國產替代空間廣闊

我國鋰電池粘結劑行業(yè)發(fā)展現狀:下游需求旺盛 國產替代空間廣闊

在下游旺盛需求驅動下,近年來我國鋰電池粘結劑產量和市場規(guī)模不斷增長,2023年分別達到6.5萬噸和69.89億元,同比分別增長15.04%和12.54%。未來,在國家相關政策支持下,預計新能源汽車和儲能行業(yè)還有較大的發(fā)展空間,屆時也將持續(xù)帶動鋰電池粘結劑行業(yè)發(fā)展。

2024年09月19日
阻燃劑行業(yè):應用領域擴張帶動需求持續(xù)增長 消費結構調整升級下無機系發(fā)展迅速

阻燃劑行業(yè):應用領域擴張帶動需求持續(xù)增長 消費結構調整升級下無機系發(fā)展迅速

得益于下游應用領域不斷擴張,阻燃劑市場需求持續(xù)增長,從而催生阻燃劑市場增量。到目前我國已經成為阻燃劑生產大國。數據顯示,2016-2023年我國阻燃劑需求量從87.1萬噸增長到了110.1萬噸;產量從93.2萬噸增長到了118.3萬噸。

2024年09月18日
我國農用薄膜行業(yè)發(fā)展現狀:產量小幅回升 可降解農膜發(fā)展機遇大

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可降解農膜既具有聚乙烯、聚丙烯等傳統(tǒng)農用薄膜的功能和特性,又具有可降解、無污染等優(yōu)勢。隨著農田“白色污染”治理持續(xù)推進,可降解農膜作為傳統(tǒng)農用薄膜的替代品,替代空間較大。同時,國家政策也在大力推動可降解農膜發(fā)展,《中共中央 國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興 加快農業(yè)農村現代化的意見》《“十四五”全國農業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》《“十四

2024年09月18日
政策支持疊加下游需求釋放 我國生物藥色譜介質行業(yè)市場規(guī)模高速增長

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生物藥生產包括上游發(fā)酵及下游工業(yè)純化。下游純化環(huán)節(jié)在整個生物藥生產中占據主要生產成本,以單抗為例,下游分離純化環(huán)節(jié)占據總生產成本的 65%2以上。下游分離純化主要涉及收獲、層析捕獲、低PH病毒滅活及深層過濾、層析、除病毒過濾、濃縮超濾、無菌過濾等環(huán)節(jié),層析是整個下游純化工藝的核心環(huán)節(jié)

2024年09月15日
我國電石行業(yè)發(fā)展現狀:產能回升 落后生產企業(yè)相繼退場 下游消費結構單一

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自進入21世紀起,我國電石產能持續(xù)擴張,從2000年的480萬噸猛增到2008年2200萬噸,至2015年又上升至4500萬噸,但產能利用率為54.5%,行業(yè)產能過剩明顯;到2016年其產能首次實現“零增長”,與上一年持平;伴隨著供給側結構性改革持續(xù)推進,自2017年起我國電石產能逐年回落,至2020年降至3807 萬

2024年09月14日
我國聚四氟乙烯行業(yè)發(fā)展現狀:供給規(guī)模不斷擴大 5G等新興領域帶來新增量

我國聚四氟乙烯行業(yè)發(fā)展現狀:供給規(guī)模不斷擴大 5G等新興領域帶來新增量

近年來我國聚四氟乙烯產能持續(xù)上升,2023年達到20.81萬噸,約占全球總產能的67%。目前,我國聚四氟乙烯行業(yè)還在擴能,預計到2024年底其產能將達到22.66萬噸,同比增長8.89%,占全球總產能的比重預計達到68.52%左右。

2024年09月13日
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