全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)：中國(guó)需求增多使亞洲成最大銷售地 電動(dòng)叉車為市場(chǎng)主流

前言

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分為電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車。近年來，全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)銷售量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從 2013 年 98.88 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 2023 年的 213.75萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)8.01%。從地區(qū)發(fā)展情況來看，亞洲成為全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛最大銷售地，主要得益于中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。2023 年亞洲地區(qū)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量占全球的比重高達(dá) 47.10%。2023年中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量達(dá)117.38萬(wàn)臺(tái)，占亞洲比重高達(dá) 76.44%，占全球比重達(dá) 36.01%。近年來，伴隨著各國(guó)對(duì)節(jié)能減排的日益重視，電動(dòng)叉車銷量及占比逐年提升，成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品；內(nèi)燃叉車銷量增長(zhǎng)乏力，占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。電動(dòng)叉車中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車增長(zhǎng)速度快，長(zhǎng)期占據(jù)電動(dòng)叉車主導(dǎo)。中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)集中度較高，各細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局具有差異性。電動(dòng)叉車中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量CR6為80.39%、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量CR3為64.74%、鋰電池叉車銷量CR3為67.05%，電動(dòng)叉車主要市場(chǎng)由中力股份占領(lǐng)。內(nèi)燃叉車銷量CR5為86.62%，其中安徽合力、杭叉集團(tuán)具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

一、全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)銷售量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來前景分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，工業(yè)車輛是指用來搬運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛。工業(yè)車輛主要分為機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛、牽引車、越野叉車、手動(dòng)和半動(dòng)力車輛和固定平臺(tái)搬運(yùn)車。 其中，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分為電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車。

近年來，全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)銷售量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)，全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量從 2013 年 98.88 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 2023 年的 213.75萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)8.01%。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

二、亞洲成為全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛最大銷售地，主要得益于中國(guó)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)

從地區(qū)發(fā)展情況來看，亞洲成為全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛最大銷售地，主要得益于中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023 年亞洲地區(qū)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量占全球的比重高達(dá) 47.10%。

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2023年中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量達(dá)117.38萬(wàn)臺(tái)，占亞洲比重高達(dá) 76.44%，占全球比重達(dá) 36.01%。

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三、電動(dòng)叉車銷量及占比逐年提升，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車為市場(chǎng)主流產(chǎn)品

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，近年來，伴隨著各國(guó)對(duì)節(jié)能減排的日益重視，電動(dòng)叉車銷量及占比逐年提升，成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品；內(nèi)燃叉車銷量增長(zhǎng)乏力，占比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2013-2023年全球電動(dòng)叉車銷售量由53.47萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至154.40萬(wàn)臺(tái)，占比由54.1%提升至72.2%；全球內(nèi)燃叉車銷售量由45.41萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至59.35萬(wàn)臺(tái)，占比由45.9%下降至27.8%。

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中國(guó)市場(chǎng)方面，2023-2023年中國(guó)電動(dòng)叉車銷售量由8.89萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至79.66萬(wàn)臺(tái)，占比由27.0%提升至67.9%；中國(guó)內(nèi)燃叉車銷售量由23.98萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至37.72萬(wàn)臺(tái)，占比由73.0%下降至32.1%。

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電動(dòng)叉車分為電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車三類。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車增長(zhǎng)速度快，長(zhǎng)期占據(jù)電動(dòng)叉車主導(dǎo)。根據(jù)數(shù)據(jù)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量增速自 2016 年以來總體高于電動(dòng)平衡重乘駕式叉車和電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車，2021年增速高達(dá) 39.38%。從銷售量占比來看，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量占同期電動(dòng)叉車總銷售量的比重由 2013 年的 52.58%增長(zhǎng)到了 2023 年的 64.86%。

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四、中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)集中度較高，各細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局存在差異

中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)集中度較高，各細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局具有差異性。電動(dòng)叉車中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量CR6為80.39%、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量CR3為64.74%、鋰電池叉車銷量CR3為67.05，電動(dòng)叉車主要市場(chǎng)由中力股份占領(lǐng)。內(nèi)燃叉車銷量CR5為86.62%，其中安徽合力、杭叉集團(tuán)具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)及市場(chǎng)份額

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