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我國電子駐車制動系統(tǒng)行業(yè):國產(chǎn)替代進程加速 市場競爭格局有望重構(gòu)

電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)也被稱為電子手剎,主要是用電子控制的方式取代原來使用駐車制動手柄、拉索等機械手動操作的部分,從而完成整個駐車制動過程。相比于傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng),電子駐車制動系統(tǒng)具備精度高、速度快、安全性高、操作簡單等優(yōu)點。目前,在汽車上應用的電子駐車制動系統(tǒng)主要有兩種形式:拉線式電子駐車制動系統(tǒng)和卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。

電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)也被稱為電子手剎,主要是用電子控制的方式取代原來使用駐車制動手柄、拉索等機械手動操作的部分,從而完成整個駐車制動過程。相比于傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng),電子駐車制動系統(tǒng)具備精度高、速度快、安全性高、操作簡單等優(yōu)點。目前,在汽車上應用的電子駐車制動系統(tǒng)主要有兩種形式:拉線式電子駐車制動系統(tǒng)和卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

伴隨著汽車電子發(fā)展,推動汽車制動進入電子控制時代,我國電子駐車制動系統(tǒng)正在逐步取代傳統(tǒng)手剎,滲透率已超80%,出貨量及市場規(guī)模不斷上升。根據(jù)數(shù)據(jù)預測,2025年我國乘用車前裝電子駐車制動系統(tǒng)的出貨量有望達1820萬套,市場規(guī)模將達183億元,市場滲透率也將達到90%。

與德國等國家相比,我國電子駐車制動系統(tǒng)行業(yè)起步較晚,外資企業(yè)占據(jù)著主導地位。不過,隨著本土企業(yè)技術(shù)水平及研發(fā)能力不斷加強,國產(chǎn)電子駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)品競爭力提升,近年來,國產(chǎn)替代進程加速,未來有望重構(gòu)行業(yè)競爭格局。(WJ)

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2024年7月我國新能源汽車零售銷量占比同比提升15個百分點  滲透率首次突破50%

2024年7月我國新能源汽車零售銷量占比同比提升15個百分點 滲透率首次突破50%

數(shù)據(jù)顯示,2024年7月,乘用車市場零售172.9萬輛,同比去年同期下降2%,較上月同期下降2%。其中,乘用車市場新能源汽車零售87.9萬輛,同比去年同期增長37%,較上月同期增長3%。照此計算,7月份新能源汽車零售銷量占比50.84%。

2024年08月15日
“蘿卜快跑”亮相引發(fā)市場廣泛關(guān)注 長期看無人駕駛汽車行業(yè)政策面向好

“蘿卜快跑”亮相引發(fā)市場廣泛關(guān)注 長期看無人駕駛汽車行業(yè)政策面向好

而在7月3日,工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部和交通運輸部五部門,聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單》的通知,公示已經(jīng)確定了20個城市(聯(lián)合體)應用試點城市。

2024年07月17日
6月份多家車企成績亮眼 比亞迪銷量一騎絕塵 賽力斯汽車單月交付同比增長372%

6月份多家車企成績亮眼 比亞迪銷量一騎絕塵 賽力斯汽車單月交付同比增長372%

具體來看,在6月比亞迪銷量依舊一騎絕塵。6月,比亞迪銷量為34.2萬輛,同比增長35%,環(huán)比增長3%;上半年累計銷量為161.3萬輛,同比增長28.5%。從細分品牌來看,比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的銷量為32.48萬輛,同比增長35%;騰勢品牌、仰望品牌和方程豹品牌,銷量分別為12275輛、418輛和2680輛。

2024年07月04日
汽車“價格戰(zhàn)”下我國二手車市場深受沖擊 以舊換新政策支持 行業(yè)機遇仍存

汽車“價格戰(zhàn)”下我國二手車市場深受沖擊 以舊換新政策支持 行業(yè)機遇仍存

今年以來,汽車市場“價格戰(zhàn)”逐步演變成一場持久戰(zhàn)。因新車售價一降再降,讓二手車市場深受沖擊。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年4月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.6%,環(huán)比下降2.2個百分點,并且連續(xù)四個月在榮枯線以下徘徊。這反映出二手車經(jīng)銷商對當前市場持較為謹慎的態(tài)度。

2024年06月03日
多方舉措充分發(fā)揮優(yōu)勢 我國新能源汽車已成推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型重要力量

多方舉措充分發(fā)揮優(yōu)勢 我國新能源汽車已成推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型重要力量

2024年5月20日,工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長何海林在新華社20日推出的“中國經(jīng)濟圓桌會”大型全媒體訪談節(jié)目上說,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力主要體現(xiàn)在持續(xù)創(chuàng)新積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢、完善配套能力形成的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、超大市場推動造就的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、豐富的人力資源和要素優(yōu)勢四個方面。

2024年05月22日
又迎新政! 規(guī)范性政策持續(xù)落地促進我國汽車金融行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

又迎新政! 規(guī)范性政策持續(xù)落地促進我國汽車金融行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在2024年2月8日,為健全和完善我國汽車金融公司風險監(jiān)管體系,強化分類監(jiān)管,引導汽車金融公司專注主業(yè),大力促進汽車消費,不斷提升服務實體經(jīng)濟質(zhì)效,我國金融監(jiān)管總局制定發(fā)布了《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》(金規(guī)〔2024〕1號,以下簡稱《評級辦法》)。

2024年03月14日
輪胎行業(yè):本土企業(yè)的崛起 外資企業(yè)的落沒

輪胎行業(yè):本土企業(yè)的崛起 外資企業(yè)的落沒

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

2024年03月07日
我國電子駐車制動系統(tǒng)行業(yè):國產(chǎn)替代進程加速 市場競爭格局有望重構(gòu)

我國電子駐車制動系統(tǒng)行業(yè):國產(chǎn)替代進程加速 市場競爭格局有望重構(gòu)

與德國等國家相比,我國電子駐車制動系統(tǒng)行業(yè)起步較晚,外資企業(yè)占據(jù)著主導地位。不過,隨著本土企業(yè)技術(shù)水平及研發(fā)能力不斷加強,國產(chǎn)電子駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)品競爭力提升,近年來,國產(chǎn)替代進程加速,未來有望重構(gòu)行業(yè)競爭格局。

2024年02月29日
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