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據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到15108戶，排名前五的城市分別是河南，河北，湖南，廣東，江蘇；排名第一的河南1482戶，比排名第三的湖南超出70.34%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸汽車(chē)綜合性能檢測(cè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到2524戶，排名前五的城市分別是河北，新疆，山東，廣東，四川；排名第一的河北207戶，比排名第三的山東超出36.18%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到459273戶，排名前五的城市分別是廣東，河南，四川，云南，浙江；排名第一的廣東53378戶，比排名第三的四川超出79.77%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到2928戶，排名前五的城市分別是江蘇，山東，新疆，廣東，浙江；排名第一的江蘇691戶，比排名第三的新疆超出161.74%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到25312戶，排名前五的城市分別是安徽，四川，河南，福建，湖南；排名第一的安徽4634戶，比排名第三的河南超出118.07%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到28206戶，排名前五的城市分別是安徽，四川，河南，福建，江蘇；排名第一的安徽4697戶，比排名第三的河南超出110.91%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶數(shù)總計(jì)達(dá)到580630戶，排名前五的城市分別是廣東，河南，浙江，四川，云南；排名第一的廣東61790戶，比排名第三的浙江超出56.28%。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員數(shù)總計(jì)達(dá)到29421856人，排名前五的城市分別是河南，山東，江蘇，廣東，河北；排名第一的河南2838336人，比排名第三的江蘇超出50.28%。
2016年國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽事件詳記。在國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)，每年各種駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽可謂層出不窮，已不算新聞。
第八章 2016-2022年中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè) 8.12016-2022年行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析 8.1.1國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析 8.1.2市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 8.1.3投資增速預(yù)測(cè) 8.2 2016-2022年行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 8.3 2016-2022年行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 8.3.1行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 8.3.2行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè) 8.3.3行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè) 8.3.4行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
今年“十一”全國(guó)道路運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)與安全事故分析，據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心監(jiān)測(cè)，10月7日全國(guó)主要高速公路行情專(zhuān)區(qū)、國(guó)省干線公路及大中城市周邊路網(wǎng)返程流量平穩(wěn)順暢，截至16時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)“翹尾”現(xiàn)象。
2012上半年我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)——公路客、貨運(yùn)平穩(wěn)增長(zhǎng)
我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)中，多數(shù)企業(yè)仍停留在依靠人工完成業(yè)務(wù)工作的時(shí)代，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)貨物運(yùn)輸信息的交流是單方向、小范圍、區(qū)域性的
道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是城鄉(xiāng)各種道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的綜合反映，是一個(gè)完整的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，具有連續(xù)、貫通的特點(diǎn)和要求。
《綱要》將綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列為“十二五”期間現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)必須取得重大突破的關(guān)鍵任務(wù)。
