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【報(bào)告大綱】 第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 第一章物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展背景 第一節(jié)物流運(yùn)輸行業(yè)概述 一、物流運(yùn)輸行業(yè)定義 二、物流運(yùn)輸系統(tǒng)
【報(bào)告大綱】 第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 第一章物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展背景 第一節(jié)物流運(yùn)輸行業(yè)概述 一、物流運(yùn)輸行業(yè)定義 二、物流運(yùn)輸
從國內(nèi)市場看，物流運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量較#，2017年我國行業(yè)企業(yè)數(shù)量共有##家，其中規(guī)模以上企業(yè)
我國物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：以公路運(yùn)輸為主 運(yùn)輸運(yùn)力低 成本高昂 集約化程度低 。與歐美發(fā)達(dá)國家不同，目前我國的物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞竭€是以公路運(yùn)輸為主，公路貨運(yùn)量占據(jù)了我國整體貨運(yùn)量的 75%左右，長期以來公路物流效率低下導(dǎo)致了我國物流能力整體薄弱。
