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2006年1-9月在政策頻繁調(diào)整且落地時(shí)間持續(xù)低于預(yù)期下國內(nèi)新能源汽車特別是商用車產(chǎn)銷情況受到嚴(yán)重影響。政策頻繁調(diào)整，全年銷量目標(biāo)明顯下調(diào)。16年以來，在政策頻繁調(diào)整且落地時(shí)間持續(xù)低于預(yù)期的影響下，國內(nèi)新能源汽車特別是商用車的產(chǎn)銷情況受到嚴(yán)重影響。
我國10月新能源汽車生產(chǎn)4.9萬輛 銷售4.4萬輛。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月新能源汽車生產(chǎn)4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，分別同比增長77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車分別產(chǎn)銷27.6萬輛和25.8萬輛，分別同比增長98.1%和102.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均為7.9萬輛，分別同比增長31.0%和37.2%。
第一章新能源汽車相關(guān)概述 1.1新能源汽車的定義和分類 1.1.1新能源汽車的定義 1.1.2新能源汽車的五大類型
董明珠日前卸任格力董事一職 集團(tuán)中止銀隆收購碾碎造車夢。董明珠的“造車夢”漸行漸遠(yuǎn)，繼中小股東否決了格力電器的重組配套融資方案之后，重組標(biāo)的珠海銀隆又以一紙告知函碾碎了這個(gè)夢。
格力終止收購珠海銀隆計(jì)劃原因及影響分析。在擾攘了半個(gè)多月后，格力最終選擇終止收購珠海銀攏16日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司在當(dāng)天收到珠海銀隆發(fā)出的書面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì)的審議通過，珠海銀隆基于表決結(jié)果決定終止本次交易。
新能源汽車產(chǎn)銷有望重回高增長通道 其中新能源乘用車和純電動(dòng)物流車有望成為增長亮點(diǎn)。全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會(huì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，近年來，國家從政策層面對(duì)新能源汽車發(fā)展做了相應(yīng)的安排和調(diào)整
我國新能源汽車行業(yè)汽車輕量化與制造技術(shù)路線圖。2016 年-2020 年為第一階段，重點(diǎn)發(fā)展超高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼技術(shù)，包括材料性能開發(fā)，輕量化設(shè)計(jì)方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測試評(píng)價(jià)方法等，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼在汽車應(yīng)用比例達(dá)到 50%以上，開展鋁合金板材沖壓制作技術(shù)研究并在車身實(shí)踐，研究不同材料的連接技術(shù)。
我國新能源汽車行業(yè)汽車動(dòng)力電池總體技術(shù)路線圖。汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線以高安全，高比能，長壽命，低成本為總目標(biāo)，以電池材料研發(fā)為核心，以能量型和能量功率兼顧型動(dòng)力電池產(chǎn)品為重點(diǎn)，以先進(jìn)制造技術(shù)裝備為保障，遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)新型鋰離子電池和新體系電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
我國新能源汽車行業(yè)重點(diǎn)汽車總體技術(shù)路線圖。節(jié)能汽車方面總體思路是以混合動(dòng)力為重點(diǎn)，以動(dòng)力總成升級(jí)，先進(jìn)電子電器為支撐，全面提升傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)水平。
受新能源汽車市場及政策驅(qū)使 我國鋰電池行業(yè)正迎來巨大市場機(jī)遇。雖受騙補(bǔ)核查影響，新能源汽車產(chǎn)銷增速有所放緩，但隨著騙補(bǔ)核查處罰靴子的落地，新能源汽車市場的產(chǎn)銷增速又逐步回歸到高增長階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年，我國共生產(chǎn)新能源汽車 379,000.00 輛，同比增長 400%，期間共銷售 331,092.00輛，同比增長 342.86%。
9月份，汽車市場進(jìn)入銷售旺季，在車市整體銷量走高的背景下，新能源汽車增速和此前相比卻已經(jīng)減緩不少。
新能源汽車迎新政策 未來汽車制造商快速向市場化升級(jí) 高能量和良好循環(huán)性能將是鋰甴池一個(gè)重要収展方向。2016 年 9 月 22 日，工信部収布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分幵行管理暫行方法（征求意見稿）》?！稌盒蟹椒ā方⒘艘云骄剂舷牧亢托履茉雌嚪e分為考核中心的積分交易制度。
新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展 電子驅(qū)動(dòng)因素與網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)因素并存。新能源汽車在政策扶持、市場發(fā)展下，滲透率不斷提高，已經(jīng)初步具備一定的市場規(guī)模，未來成長性有望進(jìn)一步提高。2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34萬輛，銷量33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
第一章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 新能源汽車的概念 一、新能源汽車定義 二、新能源汽車特征 第二節(jié) 新能源汽車的類型 一、混合動(dòng)力汽車 二、純電動(dòng)汽車 三、燃料電池汽車 四、氣體燃料汽車 五、生物燃料汽車 六、氫燃料汽車 七、太陽能汽車 八、各種能源汽車綜合性對(duì)比
