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2017年我國(guó)各地智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)政策情況：出臺(tái)支持政策，逐步規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地。在工信部等部門(mén)的大力推動(dòng)下，深圳、杭州、上海、北京、重慶等城市先后宣布建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)示范基地，其中上海國(guó)際汽車(chē)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)示范基地已經(jīng)開(kāi)放了部分場(chǎng)景，這些基地的設(shè)立將為企業(yè)加快研發(fā)以提升智能汽車(chē)技術(shù)水平提供可能。
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2016-2022年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及十三五投資規(guī)劃研究報(bào)告》 我國(guó)從上世紀(jì)80年代就開(kāi)始進(jìn)行智
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2016-2022年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及十三五投資決策分析報(bào)告》 國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2016-2022年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及十三五投資規(guī)劃研究報(bào)告》 從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，美國(guó)、英國(guó)
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2016-2022年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及十三五投資規(guī)劃研究報(bào)告》 所謂“智能汽車(chē)”，就是在普通車(chē)
智能汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展 汽車(chē)電子市場(chǎng)空間巨大。汽車(chē)電子化則是汽車(chē)智能化的基石，在單臺(tái)汽車(chē)中的占比不斷提升，有數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)電子創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，汽車(chē)電子的發(fā)展也是智能汽車(chē)的基石。
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。
第一章 智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 智能汽車(chē)行業(yè)定義及特征 一、行業(yè)定義 1、無(wú)智能化（層次0） 2、具有特殊功能的智能化（層次1） 3、具有多項(xiàng)功能的智能化（層次2） 4、具有限制條件的無(wú)人駕駛（層次3）
第一章：智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 智能汽車(chē)的概念與體系架構(gòu) 1.1.1 智能汽車(chē)的概念 1.1.2 智能汽車(chē)的體系架構(gòu) （1）智能汽車(chē)的價(jià)值鏈 （2）智能汽車(chē)的技術(shù)鏈 1）先進(jìn)傳感技術(shù) 2）通信技術(shù) 3）橫向控制 4）縱向控制
