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2015年進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，全年純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量突破14萬輛，達(dá)到歷史最高值。2014、2015連續(xù)兩年同比增長近3倍。
2016年1-9月，國內(nèi)汽車銷量1929萬輛，同比+13.2%；其中，乘用車銷量1669萬輛，同比+14.8%，增速顯著提升，主因汽車消費(fèi)升級形成換代需求、且上年同期基數(shù)相對偏低。
受2015年經(jīng)濟(jì)形勢低迷，以及2016年7、8月份股市大跌的影響，當(dāng)年乘用車市場較為低迷，尤其是在6、7、8三個(gè)月份，當(dāng)月產(chǎn)銷均為負(fù)增長，全年來看，產(chǎn)銷增速分別為5.78%和7.3%，連續(xù)兩年下滑。
乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
2016年一季度乘用車比去年同期凈增加35.6萬輛 其中轎車凈減少28.7萬輛。2016年一季度轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車分別同比增長-9.2%、51.4%、15.0%、-33.1%達(dá)282、196、67、22萬輛。轎車萎縮，SUV高增長趨勢延續(xù)，同時(shí)MPV車型的多功能性受青睞，分流了部分轎車和交叉型車客戶。
10月乘用車銷量同比增20.3%為234萬輛 自主SUV依然是增長主要來源。受益于從2015年10月1日到2016年12月31日購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，10月1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%。
2016年三季度我國乘用車行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異。2016Q3 大幅增長，合資自主同步上升 政策催化，2016Q3 下游需求持續(xù)復(fù)蘇，乘用車行業(yè)營收增速同比上升至 26.96%。由于本輪購置稅優(yōu)惠政策即將到期，2017 年是否延續(xù)仍有不確定性，加之去年三季度受股災(zāi)影響導(dǎo)致銷量大幅走低，2016Q3 國內(nèi)乘用車市場大幅增長，累計(jì)銷售乘用車 566.8萬輛，同比增長 27.72%；實(shí)現(xiàn)總營收 2923 億元，同比增長 26.96%。
預(yù)計(jì)四季度新車需求會迎來集中釋放 其中商用客車中新能源客車由于政策出臺低于預(yù)期 面臨一定壓力。2016Q4 需求將保持穩(wěn)健增長。乘用車市場，由于購置稅減半政策將于年底結(jié)束，明年是否延續(xù)尚不確定，預(yù)計(jì)四季度新車需求會迎來集中釋放；商用車市場，貨車領(lǐng)域受益于治超所帶來的運(yùn)力短缺，需求將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢，商用客車中的新能源客車由于政策出臺低于預(yù)期，放量受到影響，面臨一定壓力。
近日，全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)信息顯示，10月乘用車產(chǎn)銷仍表現(xiàn)出超強(qiáng)走勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車產(chǎn)量達(dá)到228.97萬輛，同比大幅上漲20.7%，環(huán)比增長3%；銷量達(dá)到222.32萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長1%；批發(fā)銷量達(dá)到230.63萬輛，同比增長20.4%，環(huán)比增長3.7%。
第一章2014-2016年全球乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 第一節(jié)2014-2016年國際汽車行業(yè)運(yùn)行簡況 一、世界汽車產(chǎn)業(yè)"整零"關(guān)系模式分析
乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
第一章 2011-2015年全球乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 第一節(jié) 2011-2015年國際汽車行業(yè)運(yùn)行簡況 一、世界汽車產(chǎn)業(yè)"整零"關(guān)系模式分析 二、世界汽車銷量情況分析 三、全球汽車銷量增長預(yù)測 第二節(jié) 2011-2015年世界乘用車行業(yè)市場運(yùn)行情況分析 一、全球乘用車銷售情況分析 二、全球各國乘用車銷量情況 三、歐洲乘用車消瘦及注冊情況 四、亞洲將成為全球最大的乘用車市場
出口 比較 序號 車型 本月 本期止累計(jì) 同期止累計(jì) 比上月增長(%) 比同期增長(%) 比同期累計(jì)增長(%)
