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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計分析，2009年7月，乘用車市場淡季不淡，當(dāng)月銷量保持在80萬輛以上，同比呈現(xiàn)高速增長
然而，經(jīng)歷了數(shù)月的高基數(shù)上的高增長后，市場普遍擔(dān)憂的問題主要集中在兩個方面：第一，政策集中釋放期以及2008年下半年被抑制的需求釋放期過后，乘用車行業(yè)增長的自身動力來源？這一動力能否有效支撐乘用車持續(xù)旺銷？第二，行業(yè)盈利能力是否進入回升通道？相關(guān)上市
墨西哥經(jīng)濟部基礎(chǔ)工業(yè)司長AdalbertoGonzalez表示，墨西哥政府可能阻礙墨西哥薩利納斯集團（GrupoSalinas）進口中國一汽制造的汽車?！拔覀兡壳罢趯啄昵跋蛩_利納斯授予的乘用車進口權(quán)進行司法審查，以探究我們是否可以采取合法措施（限制）?！?/p>
2009-2010年乘用車市場調(diào)查及發(fā)展預(yù)測報告，乘用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，乘用車行業(yè)特性分析，全球乘用車行業(yè)發(fā)展分析
為帶動全社會投資，國家大規(guī)模投資于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并出臺補貼政策刺激市場對商用車的投資；為刺激居民消費，推出減稅政策刺激居民對乘用車產(chǎn)品的消費。
2009-2012年乘用車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告，全球乘用車市場分析，中國汽車行業(yè)分析，中國乘用車市場發(fā)展分析
引言據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：2007年我國乘用車共計生產(chǎn)638.1萬輛，銷售629.8萬輛，銷量同比增長21.7%。除微型轎車和微型客車低于總體增長率外，其他各類車型均超越總體增長幅度，特別是SUV，2007年相比2006年增長了50%以上。 2008年2月，受春節(jié)長假、南方雪災(zāi)等一些因素
