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中國(guó)報(bào)告網(wǎng)是觀研天下集團(tuán)旗下打造的業(yè)內(nèi)資深行業(yè)分析報(bào)告、市場(chǎng)深度調(diào)研報(bào)告提供商與綜合行業(yè)信息門戶?！?019年中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告-市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人們生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)水平也有了很大的轉(zhuǎn)變與
1月12日，工信部聯(lián)合發(fā)展改革委、財(cái)政部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、國(guó)防科工局六部委印發(fā)了《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃2016-2020年》。
今年1-11月，受航運(yùn)市場(chǎng)低迷影響，我國(guó)主要造船指標(biāo)繼續(xù)下降，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑，船舶工業(yè)面臨形勢(shì)依然嚴(yán)峻。全國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降1-
在歷經(jīng)8年調(diào)整后，全球造船業(yè)仍呈處于下行趨勢(shì)，企業(yè)生存壓力山大。對(duì)此，造船行業(yè)有關(guān)人士日前指出，受全球造船業(yè)低迷影響，中國(guó)造船業(yè)同樣面臨著較金融危機(jī)時(shí)更為嚴(yán)峻的狀況，但中國(guó)造船業(yè)經(jīng)受住了金融危機(jī)后近8年的調(diào)整，國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)居前列。
中國(guó)船舶工業(yè)十三五規(guī)劃或年內(nèi)出臺(tái) 未來力爭(zhēng)占領(lǐng)全球一半市常日前從多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)獲悉，船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃已進(jìn)入最后評(píng)審階段，年內(nèi)有望正式發(fā)布。
來自中船協(xié)的消息，今年1-9月，船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，新接訂單量保持增長(zhǎng)，造船完工量、手持訂單量同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)下降。
今年1-8月，船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，新承接訂單繼續(xù)增長(zhǎng)，造船完工量、手持訂單量同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅有所收窄。
規(guī)劃提出，到2015年，我國(guó)船舶工業(yè)科技綜合實(shí)力躍居世界前列。主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，形成50個(gè)以上滿足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品。具備主要高新技術(shù)船舶和深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)能力，全面突破高技術(shù)船舶的關(guān)鍵技術(shù)，海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力進(jìn)入世界前列。
規(guī)劃提出，到2015年，中國(guó)船舶工業(yè)科技綜合實(shí)力躍居世界前列。主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，形成50個(gè)以上滿足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品。具備主要高新技術(shù)船舶和深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)能力，全面突破高技術(shù)船舶的關(guān)鍵技術(shù)，海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力進(jìn)入世界前列。
《規(guī)劃》提出“ 十二五”船舶工業(yè)發(fā)展的具體目標(biāo)。一是科技綜合實(shí)力躍居世界前列。主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，形成50 個(gè)以上滿足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品，全面突破高技術(shù)船舶的關(guān)鍵技術(shù)，海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力進(jìn)入世界前列。
《規(guī)劃》指出，“十二五”時(shí)期，船舶工業(yè)將進(jìn)入由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨重要機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
郭炎炎指出，造船行業(yè)洗牌在所難免，預(yù)計(jì)未來2-3年無論從世界范圍還是我國(guó)國(guó)內(nèi)，船舶工業(yè)將進(jìn)入兼并重組和結(jié)構(gòu)調(diào)整頻發(fā)期。
109項(xiàng)船舶工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于10月實(shí)施
2011年我國(guó)船舶工業(yè)仍將面臨國(guó)際市場(chǎng)不確定性因素加大
