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汽車(chē)工業(yè)已成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的組成部分。但是，以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí)，增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴(lài)，加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。
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無(wú)論是從政策還是市場(chǎng)方面來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為下一個(gè)市場(chǎng)風(fēng)口，2019年國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼額度有利新能源汽車(chē)行業(yè)的影響，“雙積分”辦法將成為刺激行業(yè)內(nèi)生發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。在政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的背景下，技術(shù)水平高、制造能力強(qiáng)、產(chǎn)品布局均衡的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及充電樁行業(yè)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)發(fā)展可期。
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2018年以來(lái)，車(chē)市出現(xiàn)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)卻有所收獲。隨著國(guó)家相繼出臺(tái)政策扶持新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始得到迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年的一大亮點(diǎn)。
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根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為127125.6、125.6萬(wàn)輛，到2019年5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。
JDPower發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)指數(shù)（NEVXI）研究報(bào)告》，蔚來(lái)汽車(chē)的新車(chē)質(zhì)量排名最高。據(jù)了解，此份是JD&nbs
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量56.3萬(wàn)量，占比91%
