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港口、碼頭、裝卸站和船舶修造、拆解單位船舶污染物接收能力要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了港口、碼頭、裝卸站和船舶修造、拆解單位所應(yīng)具備的船舶污染物接收的一般要求和接收能力要求。
《中國(guó)船舶市場(chǎng)深度分析與發(fā)展動(dòng)向研究報(bào)告(2014-2019)》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確 把握 行 業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
14年5月中國(guó)當(dāng)月進(jìn)口航空器零件383噸，累計(jì)進(jìn)口量為1,762噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.6%。
中國(guó)石化船舶加油方式類別分析，沿江水域航行的船舶，船型一般在3萬(wàn)噸級(jí)以下，以萬(wàn)噸以下為主，主要燃料為餾分型燃料油DMA/DMB、120#或180#。船加油可采用躉船加油、罐車加油、加油船加油和碼頭加油等形式，投資相對(duì)不大。
LNG動(dòng)力船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒃诮衲晖瞥?/p>
中國(guó)船舶制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2013-2017）；一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路；二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素；三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升。
中國(guó)船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研與盈利空間評(píng)估報(bào)告（2013-2017）；一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程；二、我國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)；三、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。
2012年08月我國(guó)進(jìn)口船舶商品量值統(tǒng)計(jì)表
2012年1-10月我國(guó)出口船舶數(shù)量金額統(tǒng)計(jì)表
2012年10月我國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)出廠價(jià)格指數(shù)
2012年9月我國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造行業(yè)出廠價(jià)格指數(shù)
2012年10月全國(guó)進(jìn)口船舶商品量值及同比增長(zhǎng)表
