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宣布從2013年12月30日起，召回8638輛福特新時(shí)代全順汽車，讓2013年全國汽車召回量定格到了531.1萬輛，同比增長65.8%，創(chuàng)歷史新高。這相當(dāng)于去年每一天有1.5萬臺“問題車”需要到4S店“回籠”。
我國汽車產(chǎn)業(yè)長期可靠性下滑新車質(zhì)量仍需提高，J.D.Power亞太公司中國區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐認(rèn)為：“降低零配件更換數(shù)量對汽車廠商來說具有重要意義，因?yàn)榱闩浼鼡Q數(shù)量增多可能導(dǎo)致更多的客戶抱怨，并削弱品牌忠誠度?！?/p>
2013年智利汽車政策及技術(shù)法規(guī)情況分析，智利關(guān)稅則采用的是“協(xié)調(diào)制度”,征收的是從價(jià)稅,一般按進(jìn)口申報(bào)的CIF價(jià)計(jì)征。有些需采用海關(guān)估價(jià)計(jì)征的,根據(jù)WTO的《海關(guān)估價(jià)協(xié)定》的規(guī)定確定計(jì)價(jià)基矗目前普通產(chǎn)品的關(guān)稅稅率為6%。
重慶北部新區(qū) 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1049.2億元，首突破千億元大關(guān)，11月8日，汽車天窗“一哥”偉巴斯特也在北部新區(qū)設(shè)立了其在國內(nèi)最大的生產(chǎn)基地。該負(fù)責(zé)人稱，按規(guī) 劃，到2015年，北部新區(qū)有望實(shí)現(xiàn)140萬臺整車、100萬臺變速箱、145萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能，集聚200家零部件配套及銷售服務(wù)企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá) 2000億元。
LNG在汽車上的應(yīng)用領(lǐng)域分析，②城區(qū)環(huán)衛(wèi)車輛:環(huán)衛(wèi)車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型，在國內(nèi)一些城市，已經(jīng)開始推廣采用天然氣環(huán)衛(wèi)車輛。隨著環(huán)境保護(hù)政策的不斷加強(qiáng)，環(huán)衛(wèi)車輛可作為LNG潛在客戶。
2013年對中國汽車企業(yè)的相關(guān)建議,智利汽車產(chǎn)品需求較大的細(xì)分市場產(chǎn)品與我國自主品牌的產(chǎn)品定位相吻合,我國自主品牌汽車在該市場已經(jīng)具備了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。將來,隨著中國與智利經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的進(jìn)一步加深,汽車貿(mào)易也一定隨之出現(xiàn)較快的增長。因而智利應(yīng)當(dāng)成為中國自主品牌汽車重點(diǎn)關(guān)注和開發(fā)的首選市常
寶馬及豐田公司在認(rèn)證的碰撞修理項(xiàng)目中投資，CASIS為 所有加入?yún)f(xié)會的服務(wù)商提供OEM信息和工具。但是，在技術(shù)人員想要查詢某些類型的OEM信息時(shí)仍然有很多限制，特別是涉及到車輛安全性方面的敏感信息，例 如鑰匙碼和防盜器的重置信息。先進(jìn)的傳播手段造成了更多的車輛安全隱患，使得技術(shù)人員在獲得這些信息的時(shí)候還需要費(fèi)不少周折。
智利汽車產(chǎn)業(yè)市場表現(xiàn)情況，智利市場有汽 車品牌85個(gè),從品牌銷量看,在眾多的跨國汽車品牌中,美國通用雪佛蘭在智利市場上占有絕對優(yōu)勢,多年來占據(jù)銷量第一的位置,2012年銷售5.7萬輛, 同比增長16.9%,占市場份額的16.82%?，F(xiàn)代和日產(chǎn)分別位居第二和第三位,2012年實(shí)現(xiàn)銷售3.51萬輛和3.41萬輛,同比增長10.4%和 10.1%,分別占市場份額的10.36%和10.06%。
奇瑞銷售體系梳理完成 未來三年全力完成四大品牌規(guī)劃目標(biāo)，奇瑞內(nèi)部人士透露，按照奇瑞的規(guī)劃將在兩年內(nèi)，將旗下車型全部統(tǒng)歸QQ、風(fēng)云、瑞虎和艾瑞澤四大系列中。其中旗云系列、奇瑞A系列等車型將不再銷售，旗下車型將被淘汰或者升級換代更換名稱后歸類到四大系列。
凱迪拉克邀請Uwe Ellinghaus為首席營銷官，Uwe Ellinghaus現(xiàn)年44歲，從明年初開始將負(fù)責(zé)凱迪拉克在全球范圍的戰(zhàn)略營銷與品牌建設(shè)。他最近在德國萬寶龍國際公司（Montblanc International）擔(dān)任營銷與銷售執(zhí)行副總裁，該公司是一家奢侈品設(shè)計(jì)與配飾制造商。
2013年10月土耳其汽車銷售市場概況，今年前10個(gè)月中，土耳其輕型車銷量累計(jì)達(dá)到644,359輛，與去年同期相比提升了9.1%；其中乘用車銷量達(dá)到499,339輛，同比提升18%；輕型商用車銷量為145,020輛，同比降低13.5%。
2013年10月意大利汽車銷售市場低于預(yù)期，菲亞特集團(tuán)上個(gè)月在意大利本土售出31,173輛新車，較去年同期下滑了8.7%，市場份額也由去年同期的29.08%跌落至28.12%；該集團(tuán)前10個(gè)月在意大利累計(jì)銷量達(dá)到321,019輛，與去年同期的357,868輛相比下滑10.3%。
汽車后市場無序化發(fā)展急需得到規(guī)范，目前，汽車后市場的行業(yè)特征是“散、濫、亂、雜”，良莠不齊、魚龍混雜。其根本原因在于標(biāo)準(zhǔn)的缺失。2000多種汽車用品，而現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不到10個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)重滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這就導(dǎo)致市場品牌、價(jià)格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品較多。
日本汽車在華產(chǎn)量創(chuàng)新高 市場占有率仍低于上年同期，為了刺激中國市場的消費(fèi)需求，日本汽車制造商采用了新的營銷策略，以緩解消費(fèi)者對于購買日本車的擔(dān)心，此外制造商也推出了新的經(jīng)濟(jì)型汽車。
通用看好國內(nèi)汽車市場未來規(guī)模將超3000萬輛，此外，通過陸續(xù)推出更多新車型、進(jìn)一步提升國產(chǎn)化產(chǎn)能以及持續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，通用汽車計(jì)劃將凱迪拉克品牌的在華年銷量從2012年的3萬輛提升到2015年的10萬輛。同時(shí)，通用汽車將致力于提升凱迪拉克品牌在中國豪華車市場的占有率，目標(biāo)在2020年之前達(dá)到10%。
