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中國汽車零部件行業(yè)或配件行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)成都航天模塑股份有限公司經(jīng)營模式。公司主營業(yè)務(wù)主要集中在整車配套市場，通過同步開發(fā)或生產(chǎn)為下游整車廠或一級供應(yīng)商配套提供汽車塑料零部件或配件。
2012-2016年我國汽車零部件行業(yè)監(jiān)管體制與主要法律法規(guī)及政策。根據(jù)中國證監(jiān)會2012年發(fā)布的《上市公司行業(yè)分類指引（2012 年修訂稿）》，公司所處行業(yè)為汽車制造業(yè)（C36）。
我國汽車零部件行業(yè)與上下游之間關(guān)聯(lián)性。主要從事汽車塑料零部件及其配套的塑料零部件模具研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，公司通過采購塑料粒子等原材料加工成汽車零部件后銷售給整車廠或一級供應(yīng)商。
影響我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展有利和不利因素。汽車產(chǎn)業(yè)涉及機械、電子、冶金、石油化工、輕工等多種行業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、影響面廣等特點。
我國汽車零部件行業(yè)周期性特征與發(fā)展進入四大壁壘。汽車零部件行業(yè)與整車制造業(yè)存在著密切的聯(lián)動關(guān)系。
國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況與趨勢。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基矗隨著經(jīng)濟和全球市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的地位不斷提高。
國際未來向全球化、系統(tǒng)化、高新化發(fā)展 我國汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長趨勢。自二十世紀(jì)九十年代以來，歐美、日本等發(fā)達國家汽車零部件企業(yè)出于降低成本的目的，相繼把汽車零部件的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)向低成本的新興市場國家轉(zhuǎn)移，并實施全球采購戰(zhàn)略，通過充分利用世界范圍內(nèi)的零部件市場競爭機制，實現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟效益。
我國汽車零部件企業(yè)有望首批在燃料電池領(lǐng)域獲益。有益于清潔、無續(xù)航壓力的特點和相關(guān)技術(shù)的突破，燃料電池概念股備有市場關(guān)注。質(zhì)子交換膜燃料電池適于低溫運行，是交通領(lǐng)域首選技術(shù)路線。
汽車零部件行業(yè)不斷發(fā)展11家業(yè)內(nèi)企業(yè)成功進入世界500強 國產(chǎn)汽車零部件市場前景可期。隨著汽車工業(yè)長期的發(fā)展以及專業(yè)化分工的需要，汽車零部件企業(yè)漸漸從整車企業(yè)中獨立出來，成為獨立的專業(yè)公司，到如今汽車零部件行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一批具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足的專業(yè)企業(yè)，比如德國博世、日本電裝，德國大陸集團、、美國江森自控、加拿大麥格納、日本愛信精機等。根據(jù)美國2016年度《財富》雜志，共有11家汽車零部件企業(yè)進入了世界500強名單。
2012-2016年汽車零部件制造上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及其對汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)影響分析。本公司主要產(chǎn)品為乘用車用懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成，其上游主要為異氰酸酯、多元醇、天然橡膠、尼龍、塑料及鋼材等原料，下游主要為乘用車整車行業(yè)。
第一章：中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 汽車零部件制造行業(yè)概述 1.1.1 汽車零部件制造行業(yè)的定義 1.1.2 汽車零部件制造行業(yè)主要產(chǎn)品 1.1.3 汽車零部件制造行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 1.2 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) 1.2.1 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 1.2.2 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計方法 1.2.3 汽車零部件制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類
第五章 2013-2015年中國汽車零部件市場渠道分析 第一節(jié) 2013-2015年中國汽車零部件供應(yīng)商分析 一、國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商優(yōu)勢 二、國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商劣勢 第二節(jié) 2013-2015年中國汽車零部件市場渠道分析 一、渠道商買家數(shù)量及分布情況 二、汽車配件渠道商采購決策流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析 三、中國汽車零部件企業(yè)多渠道營銷的選擇 第三節(jié) 中國汽車公司采購模式與趨勢對汽車零部件企業(yè)的影響
第一章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述 1.1汽車零部件行業(yè)的界定 1.1.1汽車零部件行業(yè)的定義 1.1.2汽車零部件行業(yè)的分類 1.1.3汽車零部件行業(yè)的生命周期 1.1.4汽車零部件行業(yè)的經(jīng)濟地位 1.2汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈介紹 1.2.1汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈簡述 1.2.2上游行業(yè)對汽車零部件行業(yè)的影響分析 1.2.3下游行業(yè)對汽車零部件行業(yè)的影響分析
2013-2016年中國汽車零部件行業(yè)監(jiān)管情況、法律法規(guī)及行業(yè)政策環(huán)境分析.汽車零部件行業(yè)屬于完全市場化行業(yè)，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面向市場自主經(jīng)營。行業(yè)管理體制由國家宏觀指導(dǎo)及行業(yè)協(xié)會自律管理相結(jié)合。目前行業(yè)宏觀管理職能部門主要包括國家發(fā)改委與國家工信部；行業(yè)自律組織主要包括中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國摩擦密封材料協(xié)會。
2013-2016年中國汽車零部件物流行業(yè)監(jiān)管情況、法律法規(guī)及行業(yè)政策環(huán)境分析.中國交通運輸協(xié)會由國家發(fā)展與改革委員會主管，協(xié)會主要圍繞交通運輸和物流開展研究咨詢、國際交流與合作、人才培訓(xùn)等方面，協(xié)助政府、幫助企業(yè)開展工作。汽車物流專業(yè)委員會是協(xié)會的分支機構(gòu)。
