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2018年中國零部件市場分析報(bào)告-行業(yè)深度分析與發(fā)展趨勢研究

一、車市高景氣,零部件企業(yè)盈利居高不下 從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看

2018-05-31 零部件

2018年中國零部件市場分析報(bào)告-行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景預(yù)測

重塑整零關(guān)系,自主崛起攪動產(chǎn)業(yè)鏈格局。自主崛起作為一股新生勢力,打破了原有的產(chǎn)業(yè)鏈格局:(1)自主崛

2018-05-31 零部件
2018年中國零部件行業(yè)盈利能力及高景氣驅(qū)動因素分析(圖)

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一、車市高景氣,零部件企業(yè)盈利居高不下 從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看,零

2018-04-17 電子電器
2018年中國零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈格局及營業(yè)收入比重分析(圖)

2018年中國零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈格局及營業(yè)收入比重分析(圖)

重塑整零關(guān)系,自主崛起攪動產(chǎn)業(yè)鏈格局。自主崛起作為一股新生勢力,打破了原有的產(chǎn)業(yè)鏈格局:(1)自主崛

2018-04-17 汽車工業(yè)
2017年我國自主零部件行業(yè)龍頭競爭力分析 (圖)

2017年我國自主零部件行業(yè)龍頭競爭力分析 (圖)

盡管大部分自主零部件供應(yīng)商先天不足,但依然有少數(shù)自主零部件供應(yīng)商從合資/海外主導(dǎo)的市場競爭中脫穎而出。其成長路徑

自主共振+全球配套,汽車零部件現(xiàn)機(jī)會

自主共振+全球配套,汽車零部件現(xiàn)機(jī)會

我國零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家,其中年產(chǎn)值達(dá)到2000萬以上的企業(yè)數(shù)量超過1萬家。其中,小型企業(yè)占 62%,中型企業(yè) 25%,大型零部件企業(yè)僅占 9%,大型企業(yè)尤其是中資的大型零部件企業(yè)數(shù)量少。

2017-07-25 汽車工業(yè)
2017年我國零部件隨自主領(lǐng)軍共振崛起:自主車企銷量增長 推動產(chǎn)品高端化

2017年我國零部件隨自主領(lǐng)軍共振崛起:自主車企銷量增長 推動產(chǎn)品高端化

零部件廠商成長過程中,量與價(jià)的影響非常明確。零部件廠商營收可以拆為量和價(jià)兩個(gè)維度,量即為配套車型及其銷量所體現(xiàn)出的配套量,價(jià)即為配套產(chǎn)品種類及其價(jià)格所體現(xiàn)出來的單車配套價(jià)值量。

我國零部件Q3表現(xiàn)亮眼Q4預(yù)計(jì)增速穩(wěn)健

我國零部件Q3表現(xiàn)亮眼Q4預(yù)計(jì)增速穩(wěn)劍受益火爆車市,零部件保持高速增長 受益于小排量購置稅減半政策刺激+去年低基數(shù),三季度國內(nèi)乘用車市場保持較高增速,帶動零部件行業(yè)營收快速增長 34.49%,表現(xiàn)超越整車,處于近三年最高水平。

2016-11-23 汽車工業(yè)

零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略輪廓清晰

由中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))和中國汽車工程研究院共同編寫的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2015-2016)》(以下簡稱藍(lán)皮書),在日前舉行的2016年中國汽車零部件行業(yè)年會上正式發(fā)布。據(jù)悉該書是行業(yè)內(nèi)第一本系統(tǒng)梳理并專業(yè)展示中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展全貌的權(quán)威研究報(bào)告。

2016-11-14 汽車工業(yè)

零部件“散戶”如何迎接技術(shù)賽點(diǎn)?

哈弗H6與廣汽傳祺GS4似乎已經(jīng)站穩(wěn)了中國SUV銷量排行榜的一二名,且都為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,也為中國自主品牌的發(fā)展打下了強(qiáng)心針。但中國汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)發(fā)展,還需要將目光投放于更廣大的本土零部件產(chǎn)業(yè)。“未來中國汽車品牌要實(shí)現(xiàn)國際化,可能會受制于薄弱的本土零部件產(chǎn)業(yè)。你去國外建廠,是需要有一幫小兄弟一起去的?!币晃恢袊灾髌放蒲邪l(fā)負(fù)責(zé)人向國際商報(bào)表示。

2016-10-20 零售業(yè)

工業(yè)和信息化部2016年第三季度汽車行業(yè)系統(tǒng)及零部件、裝置標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃表

工業(yè)和信息化部2016年第三季度汽車行業(yè)系統(tǒng)及零部件、裝置標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃表

長安集團(tuán)在零部件領(lǐng)域迫切需要高規(guī)格的世界級血液

長安集團(tuán)在零部件領(lǐng)域迫切需要高規(guī)格的世界級血液。一位接近長安汽車集團(tuán)的人士表示,早在2010年10月長安汽車便發(fā)布了高端品牌發(fā)展戰(zhàn)略,但直到2012年4月的北京車展,長安才推出首款中高級轎車睿騁,原因除了2011年中國車市的不景氣外,長安自身在研發(fā)方面也面臨一定挑戰(zhàn)。

2015-03-09 汽車工業(yè)

核心零部件競爭加劇,合資合作力度空前

核心零部件競爭加劇,合資合作力度空前,但是,由于中 國長期以來?xiàng)l塊分割機(jī)制的束縛,基礎(chǔ)科研支撐不夠,企業(yè)創(chuàng)新動力不足,研發(fā)投資有限,要想攻克這些核心技術(shù)還很難,而面對無法喘息的市場競爭,各企業(yè)勢必 掀起對這些資源的激烈爭奪,“市場和利潤換技術(shù)”也是迫不得已??梢灶A(yù)見,未來發(fā)動機(jī)、變速箱等領(lǐng)域的合資合作仍將繼續(xù)。

2013-10-25 汽車工業(yè)

中國零部件市場發(fā)展格局與盈利空間分析報(bào)告2013-2017

中國零部件市場發(fā)展格局與盈利空間分析報(bào)告2013-2017分析了全球零部件行業(yè)發(fā)展概況中國零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境;中國零部件行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r;中國零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭力等。

2013-07-15 汽車工業(yè)

加強(qiáng)AM零部件質(zhì)量管理的方法建議

加強(qiáng)AM零部件質(zhì)量管理的方法建議

2013-03-05 汽車工業(yè)
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