零部件再制造行業(yè)發(fā)展瓶頸: 短板一,回收量不夠,制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。短板二,再制造行業(yè)秩序混亂,正規(guī)企業(yè)面臨“ 雜牌軍”的不良競(jìng)爭。短板三,國內(nèi)再制造企業(yè)整體技術(shù)水平不高,社會(huì)對(duì)于再制造行業(yè)認(rèn)可度低,阻礙了該行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
從中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來看,面臨部分國家“雙反”調(diào)查,可以說是其成長過程又一次必需邁過的坎,是其成長之煩惱。要想從根本上避免這種“欲加之罪”,就是要盡快實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”。
汽車零部件再制造,是指將舊的汽車零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù),使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。與制造新品相比,汽車零部件再制造在節(jié)約成本和節(jié)約資源方面優(yōu)勢(shì)明顯,屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
“根據(jù)我們的預(yù)計(jì),2012年汽車行業(yè)的銷量增速大約在6%~8%之間,產(chǎn)銷增速下滑成為主旋律。而位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件行業(yè),也將迎來頗具挑戰(zhàn)性的一年?!币晃黄囆袠I(yè)分析師告訴記者,2012年,國內(nèi)零部件企業(yè)面臨的首要問題,就是行業(yè)競(jìng)爭的不斷加劇。
國家出臺(tái)了工程機(jī)械“十二五”規(guī)劃,明確提出把關(guān)鍵零部件作為發(fā)展的重點(diǎn),特別是發(fā)動(dòng)機(jī),液壓元件以及傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)上加大投資與扶持政策力度。
中國零部件企業(yè)為了獲得新的市場(chǎng)份額和技術(shù)訣竅,對(duì)海外并購很感興趣,被并購企業(yè)也希望借助中國的低成本優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大在中國的市場(chǎng)份額,以此提高跨國公司在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭力
我國機(jī)械工業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2011-2015年通用零部件及機(jī)械修理市場(chǎng)全景調(diào)研及投資評(píng)估深度研究報(bào)告,通用零部件制造及機(jī)械修理定義與行業(yè)界定,國際通用零部件制造及機(jī)械修理市場(chǎng),中國通用零部件制造及機(jī)械修理市常
2011-2015年通用零部件及機(jī)械修理行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告,通用零部件制造及機(jī)械修理定義與行業(yè)界定,國際通用零部件制造及機(jī)械修理市場(chǎng),中國通用零部件制造及機(jī)械修理市常
《中國摩托車零部件及配件行業(yè)“十一五”回顧及“十二五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測(cè)報(bào)告》全文共九章,對(duì)摩托車零部件及配件行業(yè)“十二五”的發(fā)展提出了科學(xué)建議,并對(duì)“十二五”行業(yè)發(fā)展做出了科學(xué)的預(yù)測(cè),同時(shí),也對(duì)集團(tuán)企業(yè)制定十二五規(guī)劃提出了指導(dǎo)性意見
全球眾多零部件公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)或被收購,在中國,2009年也已經(jīng)出現(xiàn)了國內(nèi)零部件企業(yè)的并購整合浪潮。濰柴動(dòng)力收購法國發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商波文,萬向集團(tuán)收購了美國環(huán)球控制系統(tǒng)公司,也有政府主導(dǎo)的收購,如京西重工收購德爾福制動(dòng)和懸掛業(yè)務(wù),濰柴動(dòng)力、山東工程機(jī)械和山汽被合并為山東重工等。這一方面市是政府的支持引導(dǎo),另一方面也是市場(chǎng)環(huán)境變化推動(dòng)的競(jìng)爭行為。