咨詢熱線
第二章 中國(guó)汽車行業(yè)信息化發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 第二節(jié) 政策環(huán)境分析 第三節(jié) 技術(shù)環(huán)境分析 一、中國(guó)汽車行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 二、汽車行業(yè)信息化技術(shù)特點(diǎn)分析 三、汽車行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一章汽車工業(yè)的相關(guān)概述 1.1汽車的相關(guān)介紹 1.1.1汽車的定義 1.1.2汽車的分類 1.1.3汽車的性能 1.2汽車行業(yè)的界定 1.2.1汽車行業(yè)的概念 1.2.2汽車行業(yè)的細(xì)分 1.2.3汽車工業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用
第一章：汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 1.1 全球汽車行業(yè)分析 1.1.1 全球汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 1.1.2 全球汽車行業(yè)格局分析 1.1.3 2016-2022年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè) 1.2 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展 1.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 1.2.2 中國(guó)汽車行業(yè)格局分析 1.2.3 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 1.2.4 2016-2022年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
第一章：汽車行業(yè)并購(gòu)重組背景綜述 1.1 汽車行業(yè)并購(gòu)重組的基本定義 1.1.1 合并、兼并與收購(gòu) 1.1.2 并購(gòu)的類型 1.1.3 并購(gòu)收益與成本 1.1.4 公司重組策略 1.2 汽車行業(yè)并購(gòu)重組的模式分析 1.2.1 股權(quán)并購(gòu) 1.2.2 債券并購(gòu) 1.2.3 資產(chǎn)并購(gòu) 1.2.4 公司分立 1.2.5 并購(gòu)前后的資產(chǎn)重組
第四章2013-2015年汽車行業(yè)集群化發(fā)展的背景分析 4.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境 4.1.1國(guó)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨深度調(diào)整 4.1.2經(jīng)濟(jì)全球化背景下產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的必要性 4.1.3中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展新階段 4.1.4中國(guó)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 4.1.5中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)踐 4.1.6未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
行業(yè) 時(shí)間/指標(biāo) 2014年1季度 2014年2季度 2014年3季度 2014年4季度 2015年1季度 2015年2季
精典汽車制定五大措施將改善二手車交易環(huán)境.除開(kāi)“精典二手車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”，精典汽車展銷的二手車，還需由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)的高級(jí)評(píng)估團(tuán)隊(duì)，詳細(xì)檢查。檢測(cè)內(nèi)容包括車輛本身183項(xiàng)檢查和車輛大數(shù)據(jù)，將車輛的真實(shí)情況向客戶展示。真實(shí)、誠(chéng)信，是精典汽車二手車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是消費(fèi)者的核心利益。
汽車銷售管理辦法發(fā)布后將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 經(jīng)銷商或面臨洗牌.這意味著，此前未獲供應(yīng)商授權(quán)而是從各品牌的授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)貨并進(jìn)行銷售的汽車超市經(jīng)營(yíng)者，以及未獲得授權(quán)直接從海外取得汽車資源進(jìn)行銷售的平行進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)者，將徹底告別“灰色地帶”，成為《辦法》認(rèn)可的合法汽車經(jīng)銷商。
利好因素有望提振2016年汽車市場(chǎng).同時(shí)，良好的政策環(huán)境功不可沒(méi)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)分析，從去年的產(chǎn)銷數(shù)字來(lái)看，汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)到去年9月份與2014年基本持平，然后到9月29日國(guó)務(wù)院出臺(tái)政策，規(guī)定電動(dòng)汽車不限行限購(gòu)、公布1.6L以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策后，汽車銷量快速回升。
國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)不完善 新規(guī)出臺(tái)有望改善消費(fèi)者可選范圍小的現(xiàn)象。從今年1月1日起實(shí)施的《規(guī)定》明確，消費(fèi)者有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。包括除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。新規(guī)出來(lái)后，業(yè)內(nèi)表示，這將有利于解決消費(fèi)者此前在對(duì)汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)中只能選擇4S店的窘境。
2015年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng) 品牌乘用車同比增長(zhǎng)15.27%。2015年，中國(guó)品牌乘用車共銷售873.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.27%，占乘用車銷售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售399.82萬(wàn)輛、336.43萬(wàn)輛、259.57萬(wàn)輛、167.88萬(wàn)輛和72.93萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的18.91%、15.91%、12.27%、7.94%和3.45%。
汽車行業(yè)：營(yíng)收增速放緩 板塊表現(xiàn)分化。2015年后市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到7660億,2020年市場(chǎng)規(guī)模將破萬(wàn)億,龐大的保有量市場(chǎng)為汽車售后服務(wù)提供巨大發(fā)展空間。汽車后服務(wù)市場(chǎng)將主導(dǎo)汽車行業(yè)下一輪盛宴,強(qiáng)烈看好汽車后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展,積極布局差極化戰(zhàn)略,建議關(guān)注中升控股(0881.HK)、正通汽車(1728.HK)、寶信汽車(1293.HK)、永達(dá)汽車(3669.HK)、龐大汽車(601258.SS)。
8月汽車進(jìn)口量下滑近四成 單車平均讓利9.5萬(wàn).與此同時(shí)，進(jìn)口汽車銷量增幅出現(xiàn)回升。中國(guó)進(jìn)口汽車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年8月，進(jìn)口汽車銷量不僅環(huán)比有所提升，同比降幅也在收窄。寶馬X5、奔馳ML等C級(jí)SUV車型銷量大幅度提升，直接帶動(dòng)C級(jí)車銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比增幅達(dá)到2%。
中國(guó)車市增長(zhǎng)乏力 汽車之家還好嗎?來(lái)自經(jīng)銷商的收入只占40%;而在最新的15年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告中，來(lái)自汽車廠商的收入占比已經(jīng)降至45%，來(lái)自經(jīng)銷商的收入占到55%。與此同時(shí)，汽車之家的經(jīng)銷商客戶數(shù)量也快速增長(zhǎng)，由2013年的約1萬(wàn)增長(zhǎng)至2015年三季度的1.95萬(wàn)家。
導(dǎo)讀：同時(shí)，新能源車的購(gòu)買(mǎi)考慮度和補(bǔ)貼政策是高度正相關(guān)的，也就是說(shuō)知道有補(bǔ)貼政策的消費(fèi)者的購(gòu)車考慮度更高。所以讓消費(fèi)者知道有補(bǔ)貼政策是很有必要的。
