前言：
經(jīng)過多年的技術攻關和工藝優(yōu)化，目前我國復合銅箔行業(yè)已完成從技術研發(fā)到初步量產(chǎn)的跨越。同時行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應用創(chuàng)造了有利條件。當前我國復合銅箔行業(yè)正處于從產(chǎn)業(yè)化前期向規(guī)?；慨a(chǎn)過渡的關鍵階段。盡管行業(yè)仍面臨生產(chǎn)工藝尚未完全成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套有待完善等諸多挑戰(zhàn)，但其產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進的良好發(fā)展態(tài)勢。
1.復合銅箔優(yōu)勢明顯，市場前景廣闊
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國復合銅箔行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景分析報告（2025-2032）》顯示，復合銅箔是一種采用高分子材料（如PET、PP、PI）為基材，兩面鍍銅的“三明治”結(jié)構(gòu)材料。其可以用來替代傳統(tǒng)鋰電銅箔，作為鋰離子電池的負極集流體。與傳統(tǒng)鋰電銅箔相比，復合銅箔展現(xiàn)出多重優(yōu)勢：一是復合銅箔銅材使用量減少，原材料成本相比傳統(tǒng)鋰電銅箔低，也更加輕便，輕量化效果顯著；二是復合銅箔可以顯著提升電池能量密度，尤其契合新能源汽車對高續(xù)航里程的需求；三是復合銅箔的三明治結(jié)構(gòu)可有效抑制電池內(nèi)短路風險，提升電池壽命和安全性，完美契合鋰離子電池對高安全性的嚴格要求。這些優(yōu)勢使復合銅箔不僅成為傳統(tǒng)鋰電銅箔的理想替代品，更是推動鋰電技術迭代升級的關鍵材料，為動力電池的安全性和能量密度提升提供了全新解決方案，展現(xiàn)出廣闊的市場前景和產(chǎn)業(yè)化潛力。
復合銅箔優(yōu)勢
| 優(yōu)勢 | 詳情 |
| 成本優(yōu)勢 | 以6μm銅箔為例，傳統(tǒng)銅箔銅用量約5.3g/m2，而PET復合銅箔僅需1μm銅層（銅用量約0.89g/m2），銅材成本減少超80%。疊加兩步法（磁控濺射+水電鍍）工藝簡化，規(guī)?；a(chǎn)后綜合成本可比傳統(tǒng)銅箔低30%以上。 |
| 安全性增強 | 復合銅箔的三明治結(jié)構(gòu)可有效抑制電池內(nèi)短路風險，提升電池壽命和安全性。其高分子基膜在受熱或穿刺時能產(chǎn)生“斷路效應”，阻斷鋰枝晶蔓延，降低熱失控概率。 |
| 能量密度提升顯著 | 復合銅箔采用高分子基膜（如PET、PP、PI）替代部分銅層，其密度僅為銅的1/7至1/10，大幅降低集流體質(zhì)量，可使電池能量密度提升6.6%-7.1%。這一特性尤其契合新能源汽車對高續(xù)航里程的需求。 |
| 輕量化效果顯著 | 有機聚合物的密度通常遠低于金屬銅，以有機聚合物為中間支撐層材料的復合銅箔比傳統(tǒng)鋰電銅箔更加輕便。以100kWh電池包為例，使用復合銅箔可減重約15kg，直接提升整車續(xù)航里程5%-7%。 |
資料來源：公開資料、觀研天下整理
2.復合銅箔行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系
2015年，我國復合銅箔行業(yè)進入探索階段；經(jīng)過多年的技術攻關和工藝優(yōu)化，目前其已完成從技術研發(fā)到初步量產(chǎn)的跨越，璞泰來、寶明科技、柔震科技、東威科技等企業(yè)的復合銅箔產(chǎn)品已實現(xiàn)小批量量產(chǎn)和銷售。同時我國復合銅箔行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系：上游涵蓋基膜（PET、PP、PI等）、銅靶材、輔材等原材料以及磁控濺射設備、水電鍍設備、蒸鍍設備等設備；中游為復合銅箔制造，形成一步法、兩步法和三步法等多元化生產(chǎn)工藝；下游主要服務于鋰離子電池制造領域，并最終應用于新能源汽車、儲能和消費電子等終端市場。這種完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局為復合銅箔行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供了堅實基礎，也為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應用創(chuàng)造了有利條件。
資料來源：觀研天下整理
3.復合銅箔產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進的良好發(fā)展態(tài)勢
當前我國復合銅箔行業(yè)正處于從產(chǎn)業(yè)化前期向規(guī)模化量產(chǎn)過渡的關鍵階段。盡管行業(yè)仍面臨技術發(fā)展不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套有待完善、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品良率亟待提升，以及行業(yè)標準體系缺失等諸多挑戰(zhàn)，但其產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進的良好發(fā)展態(tài)勢。
資料來源：觀研天下整理
從供給端來看，在政策支持和市場前景的雙重驅(qū)動下，復合銅箔產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)正加速布局。諾德股份、奧森豪威、安邁特等企業(yè)紛紛加大投資力度，加快產(chǎn)能建設步伐。以英聯(lián)股份為例，其規(guī)劃的134條生產(chǎn)線全部達產(chǎn)后將形成5億平方米年產(chǎn)能，目前已完成5條產(chǎn)線建設，剩余產(chǎn)線正有序推進。這些產(chǎn)能的逐步釋放將為復合銅箔行業(yè)發(fā)展提供堅實的基礎。
截至2025年3月我國復合銅箔行業(yè)部分在建和擬建項目情況
| 企業(yè)簡稱 | 項目名稱 | 項目投資總額 | 項目新增產(chǎn)能情況 | 進度 |
| 納力新材料 | 納力新材料鋰電池新型復合銅箔鋁箔集流體項目 | 123億元 | - | 一期已部分順利投產(chǎn)，二期于2023年4月份開工。 |
| 隆揚電子 | 淮安電磁屏蔽及復合銅箔材料項目 | 19.2億元 | 年產(chǎn)量2.38億平方米 | 分兩期實施。2024年4月第一個細胞工廠已建設完成，11月在進行小批量試產(chǎn)。 |
| 英聯(lián)股份 | 新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔項目 | 30.89億元 | 計劃建設134條復合銅箔生產(chǎn)線，達產(chǎn)后年產(chǎn)能預計達到5億平方米復合銅箔。 | 截至目前，項目已建成5條復合銅箔生產(chǎn)線，后續(xù)產(chǎn)線仍在持續(xù)有序推進建設中。 |
| 諾德股份 | 諾德復合集流體產(chǎn)業(yè)園項目 | 25億元 | 一期復合銅箔400萬米；項目全部投產(chǎn)則年產(chǎn)復合鋁箔和復合銅箔4.2億平。 | 一期已經(jīng)建成，一條復合集流體量產(chǎn)型安裝調(diào)試完成，正處于試生產(chǎn)階段。 |
| 奧森豪威 | 景泰縣2億平方米鋰動力電池復合銅箔項目 | 15.5億元 | 2億平方米鋰動力電池復合銅箔 | 計劃投入鋰動力電池復合銅箔生產(chǎn)線16條，首條生產(chǎn)線順利完成調(diào)試并成功投產(chǎn)。 |
| 安邁特 | 北京安邁特(內(nèi)江)新型高安全復合集流體銅箔/鋁箔產(chǎn)業(yè)化項目 | 50億元 | - | 2025年4月開工建設，一期計劃2026年6月建成投產(chǎn)。 |
資料來源：公開資料、觀研天下整理
需求側(cè)的拉動力量同樣強勁。隨著新能源汽車加速普及以及保有量攀升，市場對動力電池安全性能的要求日益嚴格，復合銅箔應用空間正不斷打開。值得注意的是，2025年3月，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實施。該標準首次將“熱失控后不起火、不爆炸”列為強制性要求，并新增了底部撞擊、快充循環(huán)等多項嚴苛的安全測試項目。這為具有先天安全優(yōu)勢的復合銅箔創(chuàng)造了更大的需求空間。隨著復合銅箔產(chǎn)業(yè)化進程加速推進和市場滲透率提升，預計其市場規(guī)模將不斷擴大，到2026年有望快速增長至332.24億元。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理（WJ）
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