前言：
汽車傳動(dòng)帶是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的重要連接部件，其市場(chǎng)需求與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。盡管國(guó)內(nèi)燃油車銷量持續(xù)下降，但PHEV的快速發(fā)展給汽車前裝傳動(dòng)帶帶來增長(zhǎng)新機(jī)遇；此外，汽車總保有量的增長(zhǎng)，使得后裝市場(chǎng)保持穩(wěn)定。汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)整體向好，預(yù)計(jì)2027年汽車傳動(dòng)帶總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)超60億元。國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶企業(yè)規(guī)模較小，市場(chǎng)小而分散。與康迪、哈金森、蓋茨、歐皮特等歐美企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較短，品牌認(rèn)可度不足，在國(guó)際市場(chǎng)尤其高端領(lǐng)域中處于不利地位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有待增強(qiáng)。
一、汽車保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)及PHEV快速發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車傳動(dòng)帶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來前景分析報(bào)告（2025-2032）》顯示，汽車傳動(dòng)帶是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的重要連接部件，承擔(dān)著傳遞動(dòng)力、減震、降噪等功能。
汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)空間與汽車銷量息息相關(guān)。傳動(dòng)系統(tǒng)與燃油車銷量1：1，混合動(dòng)力汽車仍然需要發(fā)動(dòng)機(jī)，但純電動(dòng)和燃料電池汽車不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。因此，汽車前裝傳動(dòng)帶市場(chǎng)空間=（燃油車銷量+混合動(dòng)力銷量）*單車傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格。
2022-2024年國(guó)內(nèi)燃油車銷量為2000萬(wàn)輛、2060萬(wàn)輛、1860萬(wàn)輛，PHEV銷量為150萬(wàn)輛、280萬(wàn)輛、 510萬(wàn)輛，假設(shè)單車傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)值量90 元，2022-2024年國(guó)內(nèi)汽車前裝傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間分別為19.3億元、21.1億元、 21.3億元。
預(yù)計(jì)2025-2027年國(guó)內(nèi)燃油車銷量為1630萬(wàn)輛、1580萬(wàn)輛、1560萬(wàn)輛，PHEV銷量為740萬(wàn)輛、800萬(wàn)輛、860萬(wàn)輛，假設(shè)單車傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)值量90 元，預(yù)計(jì)2025-2027年國(guó)內(nèi)汽車前裝傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間分別為21.3億元、21.5億元、21.8億元。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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汽車正時(shí)系統(tǒng)傳動(dòng)帶，通常在行駛約 6 萬(wàn)公里時(shí)需要更換，汽車后裝傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間=保有量/更換年限*單車電池價(jià)格。假設(shè)單車傳動(dòng)系統(tǒng)價(jià)值量90 元，國(guó)內(nèi)更換年限為 8 年，2022-2024年國(guó)內(nèi)汽車保有量為31180萬(wàn)輛、 32910萬(wàn)輛、35300萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)汽車后裝傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間為33.6億元、34.7億元、 36.2億元。預(yù)計(jì)2025-2027年國(guó)內(nèi)汽車保有量為37380萬(wàn)輛、39530萬(wàn)輛、41710萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)汽車后裝傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間為36.9億元、37.7億元、38.5億元。
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盡管國(guó)內(nèi)燃油車銷量持續(xù)下降，但PHEV的快速發(fā)展給汽車傳動(dòng)帶帶來增長(zhǎng)新機(jī)遇；此外，汽車總保有量的增長(zhǎng)，使得后裝市場(chǎng)保持穩(wěn)定。汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)整體向好，預(yù)計(jì)2025-2027年汽車傳動(dòng)帶總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)58.3億元、 59.2億元、 60.3億元。
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二、國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶市場(chǎng)分散，本土企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待增強(qiáng)
國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶企業(yè)規(guī)模較小，市場(chǎng)小而分散。2022年Q4-2023年Q3 國(guó)內(nèi)橡膠傳動(dòng)帶TOP9企業(yè)合計(jì)收入為33.43 億元，規(guī)模較小，其中TOP3為三力士股份有限公司、浙江豐茂科技股份有限公司、三維控股集團(tuán)股份有限公司，收入分別為7.10億元、5.00億元、3.70億元。
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與康迪、哈金森、蓋茨、歐皮特等歐美企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)汽車傳動(dòng)帶企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較短，品牌認(rèn)可度不足，在國(guó)際市場(chǎng)尤其高端領(lǐng)域中處于不利地位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有待增強(qiáng)。
全球汽車傳動(dòng)帶代表企業(yè)
| 公司 | 所屬國(guó)家 | 簡(jiǎn)介 |
| 康迪 | 德國(guó) | 康迪（Conti）是全球非輪胎橡膠和塑料技術(shù)領(lǐng)域的主要制造商，致力于為汽車行業(yè)、機(jī)械和儀器制造業(yè)、化工和石油化工業(yè)、航空及采礦業(yè)設(shè)計(jì)、開發(fā)并生產(chǎn)各種功能性零部件及系統(tǒng)。 |
| 哈金森 | 法國(guó) | 哈金森（Hutchinson）成立于 1843 年，主要生產(chǎn)和銷售航空、鐵路、汽車工業(yè)的橡膠制品。哈金森于 1982 年發(fā)明了 PK 帶并首次應(yīng)用于梅賽德斯奔馳?？蛻舭?biāo)致、雪鐵龍、雷諾、奧迪、歐寶、大眾、寶馬、福特、菲亞特、VOLVO 等。 |
| 蓋茨 | 美國(guó) | 蓋茨（Gates）成立于 1911 年，總部位于美國(guó)，是全球最大的動(dòng)力傳動(dòng)帶及汽車配件制造商。蓋茨公司提供數(shù)百種轎車和卡車的零部件，以滿足全世界汽車制造商的各種設(shè)計(jì)需要。 |
| 阪東化學(xué) | 日本 | 阪東化學(xué)（Bando）成立于 1906 年，總部位于日本，主要產(chǎn)品為工業(yè)動(dòng)力和輸送傳動(dòng)帶，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、建筑、化學(xué)合成品等領(lǐng)域。 |
| 歐皮特 | 德國(guó) | 歐皮特（Opti）成立于 1872 年，總部位于德國(guó)，是一家高品質(zhì)動(dòng)力傳動(dòng)皮帶制造商，為客戶提供一流的傳動(dòng)產(chǎn)品，一直以來引領(lǐng)著高水準(zhǔn)的系統(tǒng)、工程和服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前在歐洲有六家生產(chǎn)工廠。 |
| 岱高 | 美國(guó) | 歐皮特（Opti）成立于 1872 年，總部位于德國(guó)，是一家高品質(zhì)動(dòng)力傳動(dòng)皮帶制造商，為客戶提供一流的傳動(dòng)產(chǎn)品，一直以來引領(lǐng)著高水準(zhǔn)的系統(tǒng)、工程和服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前在歐洲有六家生產(chǎn)工廠。 |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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