鐵路

北京到雄安新區(qū)鐵路落槌 預(yù)計(jì)2019年與新機(jī)場同步運(yùn)營

這意味著北京至雄安鐵路在北京境內(nèi)部分就是原有的京霸鐵路北京段，設(shè)計(jì)走向、站點(diǎn)基本一致。 按照之前公布的建設(shè)方案，京霸鐵路是京九客專的一部分

王夢?。好磕觇F路投資8000億水平或持續(xù)十年

“中國的鐵路還少，仍有很大的建設(shè)空間，我預(yù)計(jì)每年中國鐵路投資保持8000億的水平可以持續(xù)十年。”全國人大代表、中國工程院院士王夢恕14日在接受表示，目前中國鐵路運(yùn)營里程12.4萬公里，而美國鐵路最多時(shí)超過40萬公里，僅以此比較，中國的鐵路建設(shè)空間還非常大。

2017年中國鐵路建設(shè)投資情況與相關(guān)機(jī)會分析

目前，這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)在快速推進(jìn)，4月18日，京津冀城際鐵路發(fā)展基金正式設(shè)立，總規(guī)模1000億。其中70%投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)，30%投資可用于沿線土地綜合開發(fā)。

2017年江蘇省城際鐵路運(yùn)營管理模式SWOT分析

城際鐵路運(yùn)輸高度自動(dòng)化，為確保列車運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)性與安全性，必須采用綜合指揮調(diào)度，包括：完全集中調(diào)度指揮模式，并設(shè)一個(gè)線網(wǎng)后備中心；相對集中調(diào)度指揮模式，設(shè)有總控制中心及區(qū)域控制中心。

前5月鐵路貨運(yùn)高速增長 下半年中國經(jīng)濟(jì)不悲觀

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路貨車市場運(yùn)營現(xiàn)狀及盈利前景預(yù)測報(bào)告》 中國鐵路總公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路貨運(yùn)量持續(xù)保

中國鐵路行業(yè)基本情況

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五運(yùn)行態(tài)勢預(yù)測報(bào)告》 &nbs

全球鐵路行業(yè)發(fā)展歷程回顧

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路機(jī)電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)劃研究報(bào)告》 全球鐵路

太陽能在鐵路行業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀及應(yīng)用潛力

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五運(yùn)行態(tài)勢預(yù)測報(bào)告》 基金項(xiàng)目：中國鐵道科學(xué)研

2017年江蘇省城際鐵路市場發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》3江蘇省鐵路自主

江蘇省城際鐵路市場運(yùn)營管理發(fā)展現(xiàn)狀

參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》 &n

2017-2022年中國鐵路行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五運(yùn)行態(tài)勢預(yù)測報(bào)告

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

鐵路迎新一輪大調(diào)圖：昆明至北京僅需12小時(shí)

中新網(wǎng)北京1月5日電（記者張尼） 今日起，全國鐵路將迎來新一輪大調(diào)圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路將增開旅客列車135對。與此同時(shí)，伴隨滬昆高鐵全

2016年江蘇省交通行業(yè)鐵路重大項(xiàng)目清單

中國鐵路營業(yè)總里程12.1萬公里 高鐵里程世界第一

交通部黨組書記楊傳堂今日介紹《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書內(nèi)容，白皮書指出，目前中國與世界交通運(yùn)輸一流水平的差距快速縮小，部分領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超

鐵路投融資改革如何趟過“深水區(qū)”

“《中長期鐵路規(guī)劃》修編，為我們帶來了新的機(jī)遇，也對我們提出了更高的要求。以交通大動(dòng)脈支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路不僅承擔(dān)著民生的期盼，更是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的火車頭。但在國際經(jīng)濟(jì)新一輪衰退周期中，我們合資鐵路公司可能會十分艱難?！痹趪型顿Y公司鐵路投資與建設(shè)研討會上，甘肅投資集團(tuán)副總經(jīng)理王兆坤表達(dá)了自己的期待與擔(dān)憂。