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2016年1月全球電動(dòng)汽車企業(yè)銷量排行分析點(diǎn)評(píng)。近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)科技的迅速增長(zhǎng)，有能力購買汽車的人越來越多，一些城市的汽車數(shù)量更是急劇增加，導(dǎo)致燃油資源越發(fā)緊張，同時(shí)汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染也更加嚴(yán)重。
近年來，在能源和環(huán)境問題備受關(guān)注的大背景下，電動(dòng)汽車迎來發(fā)展熱潮，逐漸呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、性能優(yōu)化、車型多樣化、充換電便捷化、運(yùn)營(yíng)智能化等趨勢(shì)，發(fā)展前景廣闊。
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
特斯拉或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車自動(dòng)化生產(chǎn)工廠 有望攻克“產(chǎn)能不足”大難題。在總統(tǒng)大選過后，Tesla解決了一個(gè)困擾公司多年的問題：生產(chǎn)延誤。
電動(dòng)汽車的產(chǎn)生由來已久，早在19世紀(jì)，電動(dòng)車就已經(jīng)登上歷史舞臺(tái)。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，有40%的美國(guó)汽車采用蒸汽機(jī)，38%的
第一章：中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 電動(dòng)汽車相關(guān)概述 1.1.1 電動(dòng)汽車定義 1.1.2 電動(dòng)汽車分類 1.1.3 電動(dòng)汽車效益分析 （1）社會(huì)效益分析 （2）經(jīng)濟(jì)效益分析 1.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 1.2.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 1.2.2 電動(dòng)汽車核心零部件
第一節(jié) 2015-2016年我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析 一、電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效 二、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 三、2015年新能源車發(fā)展情況分析 四、2015年中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化程度分析 五、2016年電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 六、2016年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車詳
中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀及投資規(guī)劃研究報(bào)告》首先介紹了電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)相關(guān)概念、分類
北汽將與美國(guó)初創(chuàng)公司Atieva推出電動(dòng)汽車。隨著一大批互聯(lián)網(wǎng)公司相繼參與其中，傳統(tǒng)汽車廠商的業(yè)務(wù)也在發(fā)生變化：福特在12月10日宣布拿出45億美元擴(kuò)充現(xiàn)有電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。到2025年，福特40%燃油車型都會(huì)有對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車版本。在今年9月法蘭克福車展上，寶馬、奔馳、奧迪紛紛曝光了電動(dòng)汽車計(jì)劃。
電動(dòng)汽車雪天續(xù)航銳減 充電樁配備是關(guān)鍵。“那天早上，我出門跑了2個(gè)小時(shí)以后，在夏家胡同上來一個(gè)乘客要去機(jī)場(chǎng)，我就不敢去了。這一去就得50多公里，如果我在機(jī)場(chǎng)沒充上電，很可能就回不來了?！狈断壬e了個(gè)實(shí)例。而對(duì)于眼下的下雪天，司機(jī)們更是“幾家歡樂幾家愁”。
導(dǎo)讀： 今年以來，伴隨電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，作為其重要組成部分的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速發(fā)展時(shí)期，國(guó)內(nèi)眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。與此同時(shí)，動(dòng)力電池如何回收利用也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。
導(dǎo)讀： 對(duì)很多人來講，提起電動(dòng)汽車最先想到的莫過于特斯拉，可即便是不考慮充電和保養(yǎng)等問題，特斯拉的售價(jià)也把不少人拒之門外。其實(shí)，特斯拉在中國(guó)的累計(jì)銷量不足4000輛，更多的是來自于傳統(tǒng)汽車廠商推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，盡管如此，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展依然不夠接地氣。筆者認(rèn)為原因有以下兩點(diǎn)。
導(dǎo)讀：從工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2015年上半年中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，其中純電動(dòng)汽車3.63萬輛，同比增長(zhǎng)三倍。雖然和傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車 的份額可以微乎不計(jì)，可持續(xù)數(shù)年的高速增長(zhǎng)，足以證明電動(dòng)汽車已駛?cè)氚l(fā)展的快車道。而之背后，政府的力量無疑是最大的推手。
第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 第一節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑 一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟 二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
