eFuse或?yàn)槿蹟嗥餍袠I(yè)技術(shù)迭代方向 新能源汽車(chē)等新興市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

1、熔斷器是一種過(guò)電流保護(hù)器件

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)熔斷器行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，熔斷器是具備高分?jǐn)嗄芰Φ拇蠓刀搪冯娏鞅Ｗo(hù)器件。故障電流較小時(shí)，一般由開(kāi)關(guān)類(lèi)器件保護(hù)；短路電流幅值大，需要分?jǐn)嗄芰Υ蟆⑾蘖髂芰?qiáng)、分?jǐn)嗨俣瓤斓钠骷Ｗo(hù)，熔斷器具備高分?jǐn)嗄芰统錾南拗乒收想娏髂芰康男阅?，成為廣泛應(yīng)用的短路大電流保護(hù)器件。

熔斷器分類(lèi)

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2、我國(guó)熔斷器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)

隨著新能源汽車(chē)、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，高電壓平臺(tái)化趨勢(shì)下將對(duì)熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔斷器市場(chǎng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變革，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國(guó)熔斷器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由15億元增長(zhǎng)至27億元，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將超30億元。

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3、激勵(lì)熔斷器能適應(yīng)高壓直流、復(fù)雜工況，eFuse或?qū)⒊蔀槲磥?lái)技術(shù)迭代方向

具體來(lái)看，車(chē)輛處于長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，工況復(fù)雜，熔斷器需要在耐受機(jī)械振動(dòng)、溫度變化、化學(xué)腐蝕、電流沖擊、車(chē)輛碰撞等的前提下，實(shí)現(xiàn)快速保護(hù)，如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達(dá)數(shù)秒且耐受數(shù)萬(wàn)次無(wú)損，同時(shí)要求在持續(xù)200%-300%額定電流數(shù)分鐘時(shí)熔斷。不過(guò)，傳統(tǒng)的熔斷器會(huì)將快充、急加速、急減速誤判為過(guò)載而切斷電路，所以只能選擇更大電流規(guī)格的熔斷器，但大電流規(guī)格的熔斷器在遇到低倍率過(guò)載電流時(shí)分?jǐn)鄷r(shí)間較長(zhǎng)，甚至?xí)驗(yàn)榘l(fā)熱導(dǎo)致次生危害。

而激勵(lì)熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時(shí)通過(guò)（適用于快充場(chǎng)景），又能在出現(xiàn)小倍數(shù)持續(xù)過(guò)載故障電流時(shí)快速切斷（適用于碰撞、落水場(chǎng)景），并且激勵(lì)熔斷器還具有體積小，功耗低的特點(diǎn)。不過(guò)，激勵(lì)熔斷器與傳統(tǒng)熔斷器一樣，完成分?jǐn)啾Ｗo(hù)之后即損壞，不可恢復(fù)，需要更換新器件以維持原功能，仍存在失效的可能。不過(guò)，eFuse（電子保險(xiǎn)絲）作為一種基于半導(dǎo)體的電路保護(hù)元器件，它將保護(hù)和開(kāi)關(guān)功能集成到單個(gè)小尺寸封裝中，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲和機(jī)械繼電器的功能，能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)智能化帶來(lái)OTA升級(jí)需求、自動(dòng)駕駛功能安全需求，或?qū)⒊蔀檐?chē)用熔斷器產(chǎn)品新一輪技術(shù)迭代方向。

eFuse（電子保險(xiǎn)絲）的優(yōu)勢(shì)

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4、熔斷器應(yīng)用廣泛，電子、汽車(chē)、工業(yè)為主要需求市場(chǎng)

從熔斷器下游應(yīng)用分布來(lái)看，電子、工業(yè)、汽車(chē)、住宅分別占35%、31%、23%、11%。

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5、新能源汽車(chē)等新興市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

熔斷器是新能源汽車(chē)高壓直流電路保護(hù)的核心部件。新能源汽車(chē)用熔斷器生產(chǎn)商通常需要經(jīng)歷 2年左右的準(zhǔn)入測(cè)試周期，并通過(guò)IATF16949等質(zhì)量體系認(rèn)證，且需具備同步設(shè)計(jì)、配套研發(fā)能力，技術(shù)門(mén)檻較高。由于整車(chē)廠更關(guān)注其質(zhì)量及安全可靠性，且新能源汽車(chē)用熔斷器成本僅占整車(chē)成本占0.2%，故整車(chē)廠商對(duì)其價(jià)格敏感度不高。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)上升，對(duì)熔斷器市場(chǎng)需求也不斷提高，為行業(yè)帶來(lái)新的增量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8％和37.9％，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6％，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9年位居全球第一。

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此外，新能源風(fēng)、光發(fā)電及儲(chǔ)能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來(lái)新增市場(chǎng)空間。（WYD）