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2016年上半年雷諾集團(tuán)由于新車型暢銷與適應(yīng)各地區(qū)市場(chǎng)需求多樣化產(chǎn)品線使其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高。雷諾集團(tuán)2016年上半年銷售額同比增長(zhǎng)13.5%達(dá)251億8,500萬(wàn)歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)40.6%達(dá)15億4,100萬(wàn)歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)6.1%。由于新車型暢銷，以及適應(yīng)各地區(qū)市場(chǎng)需求的多樣化產(chǎn)品線受到歡迎，上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟綜合協(xié)同效應(yīng)目標(biāo)提前1年前達(dá)成 將計(jì)劃投入自動(dòng)駕駛技術(shù)。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟正式采用共同開(kāi)發(fā)的CMF平臺(tái)，并加快在采購(gòu)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)。聯(lián)盟還宣布，未來(lái)將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)方面也開(kāi)展合作，并計(jì)劃投入應(yīng)用。
雷諾在印度、土耳其、摩洛哥動(dòng)向分析。2016年9月，雷諾在土耳其的合資公司OYAK-Renault的布爾薩工廠投產(chǎn)C級(jí)車新款Megane sedan。該三廂車是新款Megane系列的第3個(gè)版本。為生產(chǎn)該車型，雷諾總投資2億歐元，用于研發(fā)、以及設(shè)備和機(jī)械的更新等。Megane sedan僅在該工廠生產(chǎn)。年產(chǎn)9萬(wàn)輛，其中80%計(jì)劃出口至阿爾及利亞、沙特阿拉伯、澳洲等20個(gè)國(guó)家。
雷諾在巴西繼續(xù)實(shí)施投資計(jì)劃并追加投放3款SUV 阿根廷到2018年為止將投資8億美元。盡管巴西經(jīng)濟(jì)低迷，雷諾仍繼續(xù)實(shí)施投資計(jì)劃。2017年起開(kāi)始現(xiàn)地生產(chǎn)SUV Captur和Kwid，高級(jí)SUV Koleos則銷售進(jìn)口車。在阿根廷，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟投資建設(shè)可生產(chǎn)雷諾、日產(chǎn)、戴姆勒皮卡的生產(chǎn)線。
2016年雷諾將在歐洲內(nèi)外投放10款新車型 向中國(guó)與俄羅斯投放SUV科雷嘉(Kadjar)和Kaptur。雷諾2016年還將繼續(xù)投放新車型。歐洲內(nèi)外將合計(jì)投放10款新車型。歐洲將投放新款Megane的兩廂車和旅行車、D級(jí)車Talisman Estate、5座MPV新款Scenic和5/7座新款Grand Scenic。均采用與日產(chǎn)共同開(kāi)發(fā)的CMF C/D平臺(tái)。
歐洲市場(chǎng)復(fù)蘇以及產(chǎn)品線刷新大幅改善雷諾業(yè)績(jī) 2016年上半年銷量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。雷諾集團(tuán)2014年2月發(fā)布的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 “Drive the Change” 中提出，到2017年計(jì)劃達(dá)成銷售額500億歐元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率5%以上的目標(biāo)。2015年銷售額增至453億歐元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)5.1%，提前2年就達(dá)成了該目標(biāo)。
預(yù)計(jì)富士重工斯巴魯品牌在美國(guó)市場(chǎng)份額將穩(wěn)定保持在3.3-3.4％ 計(jì)劃投放新車型只有Tribeca后繼車型。Automotive公司2016年第3季度的預(yù)測(cè)，2016年富士重工在主要52國(guó)的銷量預(yù)計(jì)在96.3萬(wàn)輛，同比略有下降。日本銷量預(yù)計(jì)下降5.7％至15.3萬(wàn)輛，是造成總銷量下降的主要原因。而美國(guó)銷量則預(yù)計(jì)將增至58.8萬(wàn)輛，但相比前幾年2位數(shù)的增幅將有所放緩。
富士重工EyeSight升級(jí)趨勢(shì)、配套率與與IBM合作。2010年，富士重工發(fā)售采用立體攝像頭、帶自動(dòng)停止功能的駕駛輔助系統(tǒng)EyeSight ver.2，2014年發(fā)售彩色攝像頭的ver.3等，不斷加強(qiáng)其性能。2017年將在量產(chǎn)車上應(yīng)用可在高速公路同一車道上進(jìn)行堵車跟隨的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，2020年還將增加高速公路上的變道功能。
富士重工計(jì)劃以2016年投放Impreza為開(kāi)端 每年投放采用新平臺(tái)SGP車型 并且2018年還計(jì)劃投放PHV。富士重工計(jì)劃以2016年投放的Impreza為開(kāi)端，每年投放采用新平臺(tái)SGP的車型。2018年計(jì)劃再次向北美投放7座SUV。2014年由于7座SUV Tribeca銷售低迷而停產(chǎn)。此外，2018年還計(jì)劃投放PHV，2021年計(jì)劃投放EV，將主要在北美銷售。
富士重工2015年度業(yè)績(jī)與2016年度計(jì)劃。富士重工2015年度銷量達(dá)95.8萬(wàn)輛 (同比增長(zhǎng)5.1％)、銷售額3.23兆日元 (同比增長(zhǎng)12.3％)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5,656億日元 (同比增長(zhǎng)33.7％)、包含特殊因素的凈利潤(rùn)達(dá)4,367億日元 (同比增長(zhǎng)66.8％)，整體業(yè)績(jī)連續(xù)4年創(chuàng)歷史新高。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率擴(kuò)大至17.5％。
富士重工公布2016年度至2018年度收益計(jì)劃。富士重工還公布了2016年度至2018年度的收益計(jì)劃。按原先2014-16年度的收益計(jì)劃，如果銷量增長(zhǎng)且日元貶值，則有望達(dá)成。
富士重工2017年起將逐漸擴(kuò)大 計(jì)劃到2018年度擴(kuò)大至43.6萬(wàn)輛。更改銷售目標(biāo)的同時(shí)，擴(kuò)能的計(jì)劃也將提前達(dá)成。原計(jì)劃2020年度達(dá)成105萬(wàn)輛的產(chǎn)能 (日本65萬(wàn)輛＋美國(guó)40萬(wàn)輛)，現(xiàn)計(jì)劃提前至2018年度達(dá)成，且合計(jì)增至113.2萬(wàn)輛，其中日本69.6萬(wàn)輛，美國(guó)43.6萬(wàn)輛。增加了平時(shí)加班和假日加班后，滿負(fù)荷投產(chǎn)時(shí)年產(chǎn)能可提高至127.6萬(wàn)輛。
富士重工“卓越2020”中提出“努力成為具有強(qiáng)烈特征高品質(zhì)企業(yè)”這一2020年企業(yè)愿景保持不變調(diào)。2016年5月，富士重工發(fā)布以2020年度為最終年度的中期計(jì)劃“卓越2020“的修正計(jì)劃。到2020年度為止的銷售目標(biāo)在原先120萬(wàn)輛以上的基礎(chǔ)上 (2014年5月公布) 增加10萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今后北美銷量將持續(xù)良好勢(shì)頭，因此將2020年度的銷量目標(biāo)從60萬(wàn)輛大幅上調(diào)至80萬(wàn)輛以上。而日本和中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)低迷，因此下調(diào)了目標(biāo)。
