我國(guó)鐵路維修維保行業(yè)分析：高級(jí)修進(jìn)入放量階段 市場(chǎng)需求加速釋放

1、運(yùn)營(yíng)里程持續(xù)上升，鐵路維修維保行業(yè)需求持續(xù)增加

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)鐵路維修維保行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》顯示，鐵路維修維護(hù)是指對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、緊急維修、計(jì)劃?rùn)z修和工程改造等多方面服務(wù)的一種行業(yè)。鐵路維修維護(hù)行業(yè)隨著鐵路運(yùn)輸發(fā)展而逐步成型，近年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)及鐵路干線網(wǎng)鋪設(shè)加快，鐵路維修維護(hù)需求不斷增多，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.5萬(wàn)公里；投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里；鐵路復(fù)線率為60.3%，電化率為75.2%；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度165.2公里/萬(wàn)平方公里，比上年末增加4.1公里/萬(wàn)平方公里。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

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2、鐵路裝備整車(chē)高級(jí)修進(jìn)入放量階段

隨著國(guó)內(nèi)各類(lèi)軌道交通線路持續(xù)增長(zhǎng)、車(chē)輛保有量持續(xù)上升，維修維保業(yè)務(wù)隨著保有量市場(chǎng)的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且車(chē)輛及零部件維修市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。以動(dòng)車(chē)組為例，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)程》，動(dòng)車(chē)組以里程周期為主、時(shí)間周期為輔進(jìn)行檢修，由低到高分為五級(jí)檢修。其中，一、二級(jí)為日常維修，在國(guó)鐵集團(tuán)各路局動(dòng)車(chē)所內(nèi)進(jìn)行；三、四、五級(jí)為高級(jí)修，檢修周期分別為120萬(wàn)公里、240萬(wàn)公里、480萬(wàn)公里或3年、6年、12年；目前動(dòng)車(chē)組三級(jí)修已基本實(shí)現(xiàn)由國(guó)鐵集團(tuán)各路局動(dòng)車(chē)段承擔(dān)，四級(jí)修由動(dòng)車(chē)段和中國(guó)中車(chē)動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)共同承擔(dān)，五級(jí)修由中國(guó)中車(chē)動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)承擔(dān)。

以250km普通動(dòng)車(chē)組為例的動(dòng)車(chē)組檢修標(biāo)準(zhǔn)

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3、動(dòng)車(chē)組高級(jí)修進(jìn)入上行關(guān)鍵階段，鐵路維修維保市場(chǎng)需求持續(xù)放量

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月，中國(guó)中車(chē)合計(jì)簽訂動(dòng)車(chē)組高級(jí)修訂單284.6億元，合計(jì)鐵路裝備維修訂單391.3億元，鐵路裝備維修訂單已超2023年全年鐵路裝備維修333.7億元的營(yíng)收體量。我國(guó)動(dòng)車(chē)組2007年前后開(kāi)始招標(biāo)，2013-2017年是招標(biāo)高峰期，根據(jù)動(dòng)車(chē)組12年左右五級(jí)修，目前已進(jìn)入上行關(guān)鍵階段，鐵路維修維保市場(chǎng)需求持續(xù)放量。

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4、鐵路車(chē)輛保有量增長(zhǎng)，鐵路維修維保市場(chǎng)需求整體處于增長(zhǎng)趨勢(shì)

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)保有量分別達(dá)2.2萬(wàn)臺(tái)、100.5萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)2.3%、0.8%、1.3%。同時(shí)，2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出降低全社會(huì)物流成本、持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，在此政策背景下鐵路貨運(yùn)壓力將持續(xù)提升；運(yùn)力緊缺、壓力加大有望驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備維修投資增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，預(yù)計(jì)2035年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)定增長(zhǎng)，鐵路車(chē)輛保有量有望穩(wěn)中有升，鐵路車(chē)輛的維保需求也在擴(kuò)大。

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