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全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長(zhǎng)來(lái)源于更新需求 國(guó)產(chǎn)市占率有所提升

前言

全球高空作業(yè)平臺(tái)保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量為 220 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 10%,其中北美洲及亞太地區(qū)總占比超75%。具體來(lái)看,美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯,歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)穩(wěn)定。歐美高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)起源時(shí)間較早,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場(chǎng)需求主要來(lái)自于設(shè)備更新需要。亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量增量主要來(lái)自中國(guó)地區(qū)。2022年,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量約為48.74萬(wàn)臺(tái),占全球的22.2%。中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量仍有較大增長(zhǎng)空間。2021 年中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)人均保有量為2.33 臺(tái)/萬(wàn)人,遠(yuǎn)低于歐洲十國(guó)和美國(guó)。

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場(chǎng)由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營(yíng)收為 155.3 億元,其中國(guó)外企業(yè)占比 69.11%。中國(guó)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,市場(chǎng)地位有所提升。2023年共有 5 家中國(guó)企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,分別排名全球第3、5、7、9 和 10位。

、全球高空作業(yè)平臺(tái)保有量穩(wěn)步上升,其中北美洲及亞太地區(qū)總占比75%

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景研究報(bào)告(2024-2031年)》顯示,高空作業(yè)平臺(tái)是指在一定的高度下進(jìn)行作業(yè)操作的可移動(dòng)性高空作業(yè)產(chǎn)品,能夠?qū)⒆鳂I(yè)人員、工具、 材料等通過(guò)平臺(tái)舉升到一定位置進(jìn)行施工、安裝、維修等。按照底盤動(dòng)力,高空作業(yè)平臺(tái)可分為自行走式、固定式、移動(dòng)式;按照舉升結(jié)構(gòu),高空作業(yè)平臺(tái)可分為直臂式,曲臂式,剪叉式,門架式,桅柱式和桅柱爬升式。

高空作業(yè)平臺(tái)下游應(yīng)用范圍廣泛,包括工業(yè)領(lǐng)域、商業(yè)領(lǐng)域和建筑領(lǐng)域,覆蓋建筑工程、建筑物裝飾與維護(hù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、石油化工、船舶生產(chǎn)與維護(hù),以及諸如國(guó)家電網(wǎng)、核電站、高鐵、機(jī)場(chǎng)、隧道等特殊工況。

隨著下游市場(chǎng)發(fā)展,全球高空作業(yè)平臺(tái)保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量為 220 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 10%。其中北美洲保有量約 88 萬(wàn)臺(tái),占比 39.94%;亞太地區(qū)保有量約 80萬(wàn)臺(tái),占比 36.41%; EMEA 地區(qū)設(shè)備保有量為 45 萬(wàn)臺(tái),占比 20.27%;拉丁美洲地區(qū)設(shè)備保有量 7 萬(wàn)臺(tái),占比 3.36%。

隨著下游市場(chǎng)發(fā)展,全球高空作業(yè)平臺(tái)保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量為 220 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 10%。其中北美洲保有量約 88 萬(wàn)臺(tái),占比 39.94%;亞太地區(qū)保有量約 80萬(wàn)臺(tái),占比 36.41%; EMEA 地區(qū)設(shè)備保有量為 45 萬(wàn)臺(tái),占比 20.27%;拉丁美洲地區(qū)設(shè)備保有量 7 萬(wàn)臺(tái),占比 3.36%。

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、歐美高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)主要來(lái)源于設(shè)備更新需求,中國(guó)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間

具體來(lái)看,美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。2022 年美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量達(dá)到 79 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 10%,2009-2022 年CAGR為 86%。歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)穩(wěn)定。2022 年歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量為 34 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 4%,2010-2022 年CAGR為 37%。

具體來(lái)看,美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。2022 年美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量達(dá)到 79 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 10%,2009-2022 年CAGR為 86%。歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量增長(zhǎng)穩(wěn)定。2022 年歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量為 34 萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng) 4%,2010-2022 年CAGR為 37%。

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歐美高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)起源時(shí)間較早,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨近于穩(wěn)定,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場(chǎng)需求主要來(lái)自于設(shè)備更新需要。根據(jù)數(shù)據(jù),2009-2021年美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)平均服役年限在4年以上,歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)平均服役年限在7年以上。

歐美高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)起源時(shí)間較早,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨近于穩(wěn)定,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場(chǎng)需求主要來(lái)自于設(shè)備更新需要。根據(jù)數(shù)據(jù),2009-2021年美國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)平均服役年限在4年以上,歐洲十國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)平均服役年限在7年以上。

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亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量增量主要來(lái)自中國(guó)地區(qū)。2022年,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量約為48.74萬(wàn)臺(tái),占全球的22.2%。中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量仍有較大增長(zhǎng)空間。從人均保有量來(lái)看,2021 年中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)人均保有量為2.33 臺(tái)/萬(wàn)人,遠(yuǎn)低于歐洲十國(guó)(8.83 臺(tái)/萬(wàn)人)和美國(guó)(21.74臺(tái)/萬(wàn)人)。

亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備保有量增量主要來(lái)自中國(guó)地區(qū)。2022年,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量約為48.74萬(wàn)臺(tái),占全球的22.2%。中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)保有量仍有較大增長(zhǎng)空間。從人均保有量來(lái)看,2021 年中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)人均保有量為2.33 臺(tái)/萬(wàn)人,遠(yuǎn)低于歐洲十國(guó)(8.83 臺(tái)/萬(wàn)人)和美國(guó)(21.74臺(tái)/萬(wàn)人)。

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、海外企業(yè)占據(jù)全球高空作業(yè)平臺(tái)主導(dǎo),中國(guó)企業(yè)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場(chǎng)由海外企業(yè)占據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營(yíng)收為 155.3 億元,國(guó)外企業(yè)占比 69.11%,其中JLG 和 Terex營(yíng)業(yè)收入分別達(dá)29 億美元和 21 億美元,市場(chǎng)占比19.28%、13.62%,排名全球第1、2位。

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場(chǎng)由海外企業(yè)占據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營(yíng)收為 155.3 億元,國(guó)外企業(yè)占比 69.11%,其中JLG 和 Terex營(yíng)業(yè)收入分別達(dá)29 億美元和 21 億美元,市場(chǎng)占比19.28%、13.62%,排名全球第1、2位。

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中國(guó)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,市場(chǎng)地位有所提升。2023年共有 5 家中國(guó)企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,分別占比9.66%、6.70%、5.86%、4.79%、3.89%,排名全球第3、5、7、9 和 10位。

中國(guó)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,市場(chǎng)地位有所提升。2023年共有 5 家中國(guó)企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,分別占比9.66%、6.70%、5.86%、4.79%、3.89%,排名全球第3、5、7、9 和 10位。

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全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長(zhǎng)來(lái)源于更新需求 國(guó)產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長(zhǎng)來(lái)源于更新需求 國(guó)產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場(chǎng)由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營(yíng)收為 155.3 億元,其中國(guó)外企業(yè)占比 69.11%。中國(guó)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,市場(chǎng)地位有所提升。2023年共有 5 家中國(guó)企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)格局較穩(wěn)定

全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)格局較穩(wěn)定

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,全球電動(dòng)OPE市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計(jì)占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。值得注意的是,全球電動(dòng)OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國(guó)為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)兩極分化

石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)兩極分化

國(guó)內(nèi)閥門行業(yè)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國(guó)內(nèi)閥門市場(chǎng)上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等方面優(yōu)勢(shì),在中端市場(chǎng)中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過(guò)靈活的經(jīng)營(yíng)策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場(chǎng)中尋找機(jī)會(huì),目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場(chǎng)。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來(lái),我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),2023年CR5和CR10分別達(dá)到52.77%和77.74%。同時(shí),我國(guó)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由濰柴控股、玉柴集團(tuán)、安徽全柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時(shí)還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。

2024年12月16日
我國(guó)履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)新增量

我國(guó)履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)新增量

2022年,我國(guó)履帶起重機(jī)總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺(tái),同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢(shì)延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營(yíng)廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期

我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營(yíng)廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達(dá)到224次,中國(guó)霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國(guó)內(nèi)運(yùn)載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無(wú)邊無(wú)際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國(guó)家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢(shì)奠定基礎(chǔ),我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。

2024年12月16日
線性驅(qū)動(dòng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國(guó)廠商引領(lǐng)市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

線性驅(qū)動(dòng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國(guó)廠商引領(lǐng)市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

海外品牌在研發(fā)、品牌建設(shè)、渠道和高端應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,但成產(chǎn)成本、研發(fā)成本較高;國(guó)產(chǎn)品牌在生產(chǎn)能力、定制化、客戶響應(yīng)方面具備優(yōu)勢(shì),并且具有較高性價(jià)比。隨著自主企業(yè)逐步成長(zhǎng)和走向海外,并逐步彌補(bǔ)在渠道、研發(fā)和品牌上的劣勢(shì),有望拓展更多下游細(xì)分行業(yè)和市場(chǎng),憑借規(guī)?;a(chǎn),市場(chǎng)份額有望快速提升,成為全球龍頭。

2024年12月13日
我國(guó)平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

我國(guó)平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

由于我國(guó)平地機(jī)銷售市場(chǎng)由外銷主導(dǎo),因此其總銷量變化態(tài)勢(shì)與出口銷量保持一致。數(shù)據(jù)顯示,2019-2022年,受益于外銷向好,我國(guó)我國(guó)平地機(jī)總銷量逐年遞增,由4348臺(tái)上升至7223臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.53%;在2023年由于受到外需和內(nèi)需減少等因素影響,其總銷量出現(xiàn)下滑,達(dá)到6606臺(tái),同比下降8.54%。

2024年12月11日
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