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我國飛輪儲能行業(yè)分析:政策疊加資本驅(qū)動 市場即將迎來爆發(fā)節(jié)點

1、飛輪儲能應(yīng)用場景廣泛

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景預(yù)測報告(2024-2031年)》顯示,飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)化成動能儲存起來,在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。”飛輪儲能系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換能量系統(tǒng)三個部分構(gòu)成。另外還有一些支持系統(tǒng),如真空、深冷、外殼和控制系統(tǒng)。

飛輪儲能工作原理

<strong>飛輪儲能工作原理</strong>

資料來源:觀研天下整理

飛輪儲能因其功率密度高、效率高、壽命長和無污染的優(yōu)勢,目前廣泛應(yīng)用于大功率、響應(yīng)快、高頻次的場景,典型市場包括軌道交通、電網(wǎng)調(diào)頻、UPS不間斷電源等。

飛輪儲能應(yīng)用場景分析

<strong>飛輪儲能應(yīng)用場景分析</strong>

資料來源:觀研天下整理

2、多個國家發(fā)力飛輪儲能技術(shù)研發(fā),美國研究起步較早

飛輪儲能的技術(shù)特點是高功率密度、長壽命,是一種機電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置,突破了化學(xué)電池的局限,用物理方法實現(xiàn)儲能。現(xiàn)代飛輪儲能技術(shù)自20世紀(jì)中期開始,己有超過50年的研發(fā)和應(yīng)用歷史,美國在20世紀(jì)90年代中后期率先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,尤其是美國Beacon Power歷史性的開創(chuàng)了飛輪儲能系統(tǒng)與電力公司合作的先例,使得電力市場開始接受飛輪儲能技術(shù)。

部分國家對飛輪儲能技術(shù)研發(fā)情況

名稱

技術(shù)研發(fā)概況

美國

美國針對飛輪儲能的研究起步較早。馬里蘭大學(xué)已研究出用于電力調(diào)峰的24kWh的電磁懸浮飛輪系統(tǒng),其飛輪重172.8kg,工作轉(zhuǎn)速范圍1161046,345rpm,破壞轉(zhuǎn)速為48,784rpm,系統(tǒng)輸出恒壓110240V,全程效率為81%。經(jīng)濟(jì)分析表明,運行3年時間可收回全部成本。美國BeaconPower歷史性的開創(chuàng)了飛輪儲能系統(tǒng)與電力公司合作的先例,使得電力市場開始接受飛輪儲能技術(shù)。

日本

日本在飛輪儲能技術(shù)的基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)、制造工藝以及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)等方面積累了大量經(jīng)驗。特別是在新材料、高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)等方面的研究,為飛輪儲能系統(tǒng)的高效運行和成本降低提供了有力支持。目前,日本已經(jīng)制造出在世界上容量最大的變頻調(diào)速飛輪蓄能發(fā)電系統(tǒng)(容量26.5MVA,電壓1100V,轉(zhuǎn)速510690r/min,轉(zhuǎn)動慣量710t·m2)。日本在飛輪儲能領(lǐng)域的代表企業(yè)為三菱和日立。

加拿大

加拿大政府和相關(guān)部門對飛輪儲能技術(shù)的發(fā)展給予了高度重視,通過制定相關(guān)政策和提供資金支持,積極推動飛輪儲能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。這種政策環(huán)境為飛輪儲能技術(shù)的發(fā)展提供了良好的外部條件。加拿大在飛輪儲能領(lǐng)域的代表性企業(yè)為TemporalPower公司,該公司擁有先進(jìn)的飛輪儲能技術(shù)和豐富的工程應(yīng)用經(jīng)驗。

韓國

韓國積極與國際上的飛輪儲能技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和研究機構(gòu)開展合作,共同推動飛輪儲能技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用。韓國機械與材料學(xué)院與韓國電力研究院合作開發(fā)了一套5kWh級飛輪儲能系統(tǒng),采用主動電磁軸承與永磁軸承混合支撐方式以及永磁電機結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)在技術(shù)上具有較高的先進(jìn)性,為韓國飛輪儲能技術(shù)的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

德國

德國在飛輪儲能技術(shù)的研發(fā)上投入了大量資源,致力于提高飛輪儲能系統(tǒng)的效率、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。德國還注重飛輪儲能技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,探索其在電力系統(tǒng)、交通運輸、航空航天等多個領(lǐng)域的應(yīng)用潛力,推動飛輪儲能技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。代表企業(yè)FlybtEnergySolutionsGmbH專注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能飛輪儲能系統(tǒng),其產(chǎn)品具有高效、可靠和安全等特點,在電力、交通、工業(yè)等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

資料來源:觀研天下整理

3、國家政策驅(qū)動,2023年我國飛輪儲能行業(yè)市場規(guī)模將突破千億大關(guān)

在國內(nèi)市場,為把握飛輪儲能這一新興市場發(fā)展機遇,中央層面準(zhǔn)備大力支持和扶持和開發(fā)儲能技術(shù),如《2014—2020年儲能裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《推動我國光伏儲能發(fā)展的愿景和戰(zhàn)略》等,明確鼓勵和支持飛輪儲能行業(yè)發(fā)展,并幫助飛輪儲能技術(shù)投入市場應(yīng)用,實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,全國已建成投運新型儲能項目累計裝機31.39GW/66.87GWh。其中,鋰離子電池儲能占比97.4%,飛輪儲能占比僅0.2%左右。根據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年我國飛輪儲能市場規(guī)模已超過320億元,預(yù)計到2023年將突破千億大關(guān),年度增速預(yù)計將超過40%。

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,全國已建成投運新型儲能項目累計裝機31.39GW/66.87GWh。其中,鋰離子電池儲能占比97.4%,飛輪儲能占比僅0.2%左右。根據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年我國飛輪儲能市場規(guī)模已超過320億元,預(yù)計到2023年將突破千億大關(guān),年度增速預(yù)計將超過40%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

4、項目規(guī)?;渴饝?yīng)用疊加資本市場推動,飛輪儲能行業(yè)即將迎來爆發(fā)節(jié)點

目前,我國清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國科學(xué)院等高校和科研機構(gòu)一直在進(jìn)行飛輪儲能技術(shù)研究數(shù)據(jù)顯示。截至2024年上半年,我國飛輪儲能產(chǎn)業(yè)化備案項目11個,總投資超41億元,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程取得較大進(jìn)展,

截止2024年我國飛輪儲能重點項目

時間

項目動態(tài)

項目概述

20241

中國葛洲壩電力首個飛輪儲能項目中標(biāo)落地

該項目場地位于山西省臨汾市翼城縣北側(cè)約3千米岳莊村東南側(cè),計劃建設(shè)一座獨立混合調(diào)頻儲能電站,建設(shè)總規(guī)模為100兆瓦/50.43兆瓦時獨立混合儲能建設(shè)項目,包括飛輪儲能裝機容量50兆瓦/0.43兆瓦時,電化學(xué)儲能容量50兆瓦/50兆瓦時,配套建設(shè)1座升壓站。該項目為獨立調(diào)頻電站,擬采用先進(jìn)的飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成。項目建成后,利用其發(fā)電功率調(diào)節(jié)靈活、調(diào)節(jié)速度快的特性,能夠有效平抑風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電波動特性,緩解電網(wǎng)調(diào)峰壓力,提高供電質(zhì)量和電網(wǎng)運行的安全性。

20242

國能靈武電廠磁懸浮飛輪儲能性能試驗檢測項目完成

國能寧夏靈武發(fā)電有限公司“22兆瓦磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)”耦合熱電聯(lián)產(chǎn)示范工程是我國首個全容量“飛輪儲能+火電聯(lián)合調(diào)頻”示范項目,也是全球首臺500千瓦/125千瓦時級別的工程化應(yīng)用飛輪。項目設(shè)計安裝36臺飛輪,單臺飛輪額定功率為500千瓦,最大可達(dá)630千瓦。

20245

山西文水獨立混合儲能建設(shè)項目開工儀式舉行

文水縣儲能電站項目站區(qū)用地紅線范圍占地約3.75hm2。站區(qū)分為4大功能區(qū),分別為辦公生活服務(wù)設(shè)施區(qū),配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲能區(qū)、飛輪儲能區(qū)。本項目為獨立調(diào)頻電站,采用飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW,項目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨立電站,既能滿足調(diào)頻需求,同時又能滿足調(diào)峰需求,為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行貢獻(xiàn)力量。預(yù)計建成后可實現(xiàn)約每年24000萬元的收入、3600萬元的納稅額。

20246

遼寧省調(diào)兵山首個飛輪電化學(xué)混合儲能項目簽約

66日,東坤資產(chǎn)管理有限公司與調(diào)兵山市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會簽約,擬投建200MW飛輪電化學(xué)混合儲能項目。該項目擬投資19億元,規(guī)劃站址位于調(diào)兵山市,項目規(guī)模200MW/100MWh,是調(diào)兵山市首個采用飛輪+電化學(xué)混合的新型儲能項目,擬在202410月前開工建設(shè)。項目建成后年營業(yè)收入可達(dá)2.6億元,稅收5000萬元。

20248

100兆瓦飛輪電化學(xué)混合儲能項目落地遼寧昌圖

項目是由東坤資產(chǎn)管理有限公司擬投資9.5億元建設(shè),規(guī)劃占地80畝,項目規(guī)模100兆瓦,是昌圖縣首個采用飛輪加電化學(xué)混合的新型儲能項目,預(yù)計在202410月前開工建設(shè)。項目建成后,將為昌圖縣帶來年營業(yè)收入可達(dá)2.6億元,稅收5000萬元,對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)城市轉(zhuǎn)型升級具有重大的現(xiàn)實意義。

20249

中車首個一飛輪儲能建設(shè)項目開工

項目占地35.45畝,計劃于202412月底完成整體工程建設(shè)及設(shè)備安裝。20252月完成并網(wǎng)調(diào)試。將建設(shè)由飛輪儲能和電化學(xué)儲能協(xié)同調(diào)節(jié)的混合儲能調(diào)頻電站,其中包括磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)50MW/50MWh和飛輪儲能容量50MW/0.41MWh,同時配套建設(shè)1110kV升壓站及配套工程,用于電力系統(tǒng)一次調(diào)頻輔助服務(wù)。

20249

山西屯留經(jīng)開區(qū)鼎輪能源30MW~飛輪儲能項目成功并網(wǎng)發(fā)電

鼎輪能源儲能項目主要建設(shè)30MW7飛輪儲能調(diào)頻電站及附屬配套工程。該項目由12套飛輪儲能調(diào)頻單元構(gòu)成,每套飛輪儲能調(diào)頻單元包含10臺高速磁懸浮飛輪、飛輪輔助系統(tǒng)、飛輪驅(qū)動與控制系統(tǒng)及升壓變流一體機預(yù)制艙。每5個飛輪儲能調(diào)頻單元通過電纜匯集接入儲能電站35kV配電裝置,項目共設(shè)兩個匯集單元。匯集后通過一臺40MVA110kV/35kV變壓器升壓后送入對側(cè)變電站。配套建設(shè)110kV升壓站、電控樓、冷卻塔等設(shè)施。

20249

中車首個飛輪儲能建設(shè)項目開工

項目占地35.45畝,計劃于202412月底完成整體工程建設(shè)及設(shè)備安裝。20252月完成并網(wǎng)調(diào)試。將建設(shè)由飛輪儲能和電化學(xué)儲能協(xié)同調(diào)節(jié)的混合儲能調(diào)頻電站,其中包括磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)50MW/50MWh和飛輪儲能容量50MW/0.41MWh,同時配套建設(shè)1110kV升壓站及配套工程,用于電力系統(tǒng)一次調(diào)頻輔助服務(wù)。

資料來源:觀研天下整理

同時,在資本方面,沈陽微控飛輪技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“沈陽微控”)日前在遼寧證監(jiān)局完成辦理輔導(dǎo)備案登記,擬首次公開發(fā)行股票并上市,有望成為我國首個IPO的飛輪儲能企業(yè)。因此,在項目規(guī)模化部署應(yīng)用疊加資本市場推動,我國飛輪儲能行業(yè)即將迎來爆發(fā)節(jié)點。(WYD)

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動力電池裝車量猛增推動導(dǎo)電劑市場擴(kuò)大 新型導(dǎo)電劑占比及國產(chǎn)化率將不斷提升

動力電池裝車量猛增推動導(dǎo)電劑市場擴(kuò)大 新型導(dǎo)電劑占比及國產(chǎn)化率將不斷提升

近年來隨著“雙碳”政策推進(jìn),新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動力電池受新能源汽車終端需求提升帶動,進(jìn)而推進(jìn)鋰離子電池導(dǎo)電劑市場。傳統(tǒng)導(dǎo)電劑應(yīng)用已相當(dāng)成熟,其中炭黑2020 年占比約 72%。碳納米管等新型導(dǎo)電劑將憑借更好的導(dǎo)電性能開始逐步滲透,預(yù)計2025年新型導(dǎo)電劑占比將達(dá)50%。導(dǎo)電劑開啟國產(chǎn)化趨勢,國產(chǎn)化率將不斷提升。

2025年04月01日
我國煤炭行業(yè)供給端分析:產(chǎn)量及進(jìn)口量保持增長 生產(chǎn)區(qū)域集中度提升

我國煤炭行業(yè)供給端分析:產(chǎn)量及進(jìn)口量保持增長 生產(chǎn)區(qū)域集中度提升

自2020年起,我國煤炭行業(yè)進(jìn)入新一輪景氣度上行周期,煤炭價格上漲,截止2024年原煤產(chǎn)量47.6億噸,并且動力煤產(chǎn)量維持增長態(tài)勢,煉焦煤增速下降。區(qū)域分布來看,晉蒙陜疆原煤產(chǎn)量占比持續(xù)提升,我國煤炭生產(chǎn)區(qū)域集中度提升。此外,我國煤炭行業(yè)進(jìn)口量大幅增加,俄羅斯和蒙古國是最主要增量國。

2025年03月31日
我國稀土磁材行業(yè)應(yīng)用分析:下游需求規(guī)模增長 人形機器人市場打開新成長曲線

我國稀土磁材行業(yè)應(yīng)用分析:下游需求規(guī)模增長 人形機器人市場打開新成長曲線

稀土磁材作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和未來新興產(chǎn)業(yè)培育中發(fā)揮著不可或缺的作用。目前,新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、工業(yè)節(jié)能電機、變頻空調(diào)等領(lǐng)域稀土磁性材料市場需求穩(wěn)步增長,尤其是人形機器人、低空經(jīng)濟(jì)等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展為稀土需求打開新的成長曲線。

2025年03月29日
我國碳纖維行業(yè)分析:產(chǎn)能、產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)張 實際消費量恢復(fù)正增長

我國碳纖維行業(yè)分析:產(chǎn)能、產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)張 實際消費量恢復(fù)正增長

近幾年,在下游蓬勃發(fā)展的背景下,各路資本和企業(yè)大量涌入碳纖維產(chǎn)業(yè),投資熱度持續(xù)高漲,產(chǎn)能大幅度提升。我國碳纖維產(chǎn)能從2019年的2.67萬噸增長至2024年的13.55萬噸,復(fù)合增速達(dá)到38%,產(chǎn)能利用率在2024年回落至44%。

2025年03月26日
我國固態(tài)電池電解質(zhì)材料行業(yè)分析:需求增長空間大 多家廠商紛紛入局生產(chǎn)

我國固態(tài)電池電解質(zhì)材料行業(yè)分析:需求增長空間大 多家廠商紛紛入局生產(chǎn)

由于固態(tài)電池有潛力實現(xiàn)更高的能量密度,這意味著它們可以在相同大小的空間內(nèi)存儲更多的能量,提供更長的續(xù)航時間。此外,由于固態(tài)電池具有更好的電導(dǎo)率,因此它們可能支持更快的充電速度,提高用戶的充電效率。憑借諸多優(yōu)勢,近年來我國固態(tài)電池市場快速增長,且展現(xiàn)較大的發(fā)展空間。根據(jù)數(shù)據(jù),2023年我國固態(tài)電池市場規(guī)模達(dá)10億元,預(yù)計

2025年03月22日
低空經(jīng)濟(jì)蓬飛 我國eVTOL電池行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)“齊飛” 多家企業(yè)紛紛布局

低空經(jīng)濟(jì)蓬飛 我國eVTOL電池行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)“齊飛” 多家企業(yè)紛紛布局

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,我國eVTOL電池市場迎新機遇。不過,我國eVTOL電池行業(yè)面臨能量密度、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn),但隨著技術(shù)不斷突破,其必會成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的“新基建”,未來發(fā)展前景廣闊。

2025年03月22日
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