一、行業(yè)相關(guān)定義及產(chǎn)業(yè)鏈圖解
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國合成橡膠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測報(bào)告(2025-2032年)》顯示,合成橡膠又稱為合成彈性體,是由人工合成的高彈性聚合物,是三大合成材料之一。合成橡膠性能因單體不同而異,少數(shù)品種的性能與天然橡膠相似。根據(jù)其性能和用途,可大致分為通用橡膠和特種橡膠兩類。
合成橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。其產(chǎn)業(yè)鏈上游為化工原料及單體中間物,其中化工原料主要為石油和天然氣,單體中間物包括丁二烯、乙烯、其他烯烴。中游是指合成橡膠的生產(chǎn)制造,該環(huán)節(jié)的企業(yè)負(fù)責(zé)將上游原料加工制造成各種類型的合成橡膠產(chǎn)品,以滿足不同領(lǐng)域的需求。下游則是指合成橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域,包括汽車制造業(yè)、制鞋業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、航空航天等。
資料來源:公開資料,觀研天下整理
二、我國是全球第一合成橡膠生產(chǎn)大國,產(chǎn)量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢
合成橡膠在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位,是國家重要的戰(zhàn)略資源。我國合成橡膠市場自1958年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來,已建立起完備的工業(yè)體系,能夠生產(chǎn)丁苯橡膠、丁二烯橡膠、丁腈橡膠等多種產(chǎn)品。目前在市場需求及國家政策的大力支持下,我國已成為全球第一合成橡膠生產(chǎn)大國,產(chǎn)量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示, 2024年全年,我國合成橡膠產(chǎn)量累計(jì)約為921.9萬噸,同比增長1.4%。
數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理
值得注意是,雖然近年我國是全球合成橡膠生產(chǎn)大國,但相關(guān)產(chǎn)品主要依賴于中低端產(chǎn)品,而中高端合成橡膠產(chǎn)品尚供給不足,部分產(chǎn)品依賴進(jìn)口。當(dāng)前中國中高端合成橡膠產(chǎn)品的供給缺口達(dá)到每年100萬噸,2022年進(jìn)口額達(dá)到10億美元,同比增長15%。高端產(chǎn)品本土企業(yè)市場份額僅為30%,缺少核心競爭力。
三、上游原料丁二烯成本的高位運(yùn)行給合成橡膠產(chǎn)業(yè)帶來壓力
2024年原料成本的高位運(yùn)行給合成橡膠產(chǎn)業(yè)帶來了不小的壓力,使得合成橡膠的利潤空間受到了一定程度的壓縮。
丁二烯,作為生產(chǎn)合成橡膠的關(guān)鍵原料,與順丁橡膠和丁苯橡膠兩大主流膠種的生產(chǎn)密不可分。實(shí)際上,這兩種橡膠均是通過丁二烯或其與其他物質(zhì)的聚合反應(yīng)來制備的。因此,丁二烯的價(jià)格波動對合成橡膠市場具有顯著影響。
?2024年丁二烯市場價(jià)格總體呈現(xiàn)上漲趨勢?。有數(shù)據(jù)顯示,2024年年初國內(nèi)丁二烯市場均價(jià)為8575元/噸,到年末均價(jià)則上漲至10800元/噸,年度漲幅達(dá)到25.95%?。以山東市場為例,丁二烯價(jià)格在2024年底的送到價(jià)格為11000-11100元/噸,全年均價(jià)為11891元/噸,同比上漲41.97%?。
資料來源:金聯(lián)創(chuàng)
丁二烯價(jià)格上漲的主要因素是供應(yīng)緊缺。供應(yīng)端的緊張狀況推動了丁二烯價(jià)格的上漲。從進(jìn)口量來看,2024年國內(nèi)丁二烯進(jìn)口量合計(jì)在43.08萬噸,同比微增0.33%。從2008-2024年長線數(shù)據(jù)來看,丁二烯進(jìn)口量高點(diǎn)在2020年的45.53萬噸,隨后2021-2022年快速下降;2023年大幅增量后維持相對高位的40萬噸以上。年度進(jìn)口量超過40萬噸的年份也僅有2020年、2023年和2024年??梢?024年我國丁二烯進(jìn)口量維持高位。而這也說明了,雖國內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能呈現(xiàn)增長趨勢,但仍難以完全覆蓋需求,因此進(jìn)口量長線趨勢呈現(xiàn)增長局面。
數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān),觀研天下整理
2024年我國丁二烯產(chǎn)能為669.7萬噸,較2023年的654.6萬噸,增長了15萬噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年我國丁二烯產(chǎn)能計(jì)劃新增約120萬噸,按照這個(gè)數(shù)量計(jì)算2025年中國丁二烯產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)789萬噸。目前國內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能前三的企業(yè)分別是浙江石化、中海殼牌和鎮(zhèn)海煉化,產(chǎn)能分別達(dá)到70萬噸/年、35萬噸/年和32.5萬噸/年,占總產(chǎn)能比重分別是11.36%、5.68%和5.28%。隨著后續(xù)產(chǎn)能的不斷投入,國內(nèi)丁二烯貨源壓力將得到緩解。
數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān),觀研天下整理
四、下游輪胎業(yè)千億投資正在釋放,給合成橡膠帶來發(fā)展機(jī)遇
合成橡膠作為輪胎制造的關(guān)鍵原料,其下游需求受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻影響。在眾多膠種中,丁苯橡膠與順丁橡膠作為兩大主流,在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,因此輪胎消費(fèi)狀況能很好地反映合成橡膠的市場需求。數(shù)據(jù)顯示,2019-2024年,我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量從84226.2萬條增長至118689.4萬條。2024年,我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量累計(jì)約為118689.4萬條,同比增長9.2%。
數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理
此外,我國輪胎出口貿(mào)易也呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長的態(tài)勢。2023年,我國橡膠輪胎累計(jì)出口量為886萬噸,較上年增長16%,出口金額達(dá)到1558.12億元,同比增長18.7%。2024年,我國橡膠輪胎出口總量達(dá)到932萬噸,同比增長5.2%。其中,新的充氣橡膠輪胎出口量為899萬噸,同比增長4.9%?。
數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理
當(dāng)前輪胎業(yè)千億投資正在釋放,給合成橡膠帶來發(fā)展機(jī)遇。截至2024年12月30日,全國范圍內(nèi)有50大輪胎項(xiàng)目正在建設(shè)或醞釀建設(shè),投資額千億,總產(chǎn)能超2億條,遠(yuǎn)超過去年同期,中國輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)日漸繁榮的景象。
截至2024年12月30日全國范圍內(nèi)部分大輪胎項(xiàng)目正在建設(shè)或醞釀建設(shè)
企業(yè)名稱 |
項(xiàng)目(年產(chǎn)能) |
地址 |
投資額 |
進(jìn)展 |
中策橡膠 |
年產(chǎn)650萬套全鋼胎 |
杭州清泉 |
20億 |
已開工 |
1000萬條高性能子午胎和50萬條工程胎 |
江蘇金壇 |
50億 |
開工 |
|
年產(chǎn)混煉膠20萬噸、輕卡和工程輪胎350萬條、實(shí)心胎約50萬條、自行車外胎3000萬條、摩托車外胎50萬條、丁基內(nèi)胎6600萬條 |
湖州安吉 |
41億 |
開工 |
|
賽輪集團(tuán) |
年產(chǎn)10萬噸非公路輪胎項(xiàng)目 |
濰坊 |
5.56億 |
已開工 |
玲瓏輪胎 |
為40萬條全鋼胎、600萬條半鋼胎和20萬條翻新胎、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)14萬套非公路輪胎 |
吉林三期 |
約15億 |
建設(shè)中 |
1500萬條輪胎項(xiàng)目 |
陜西銅川 |
60.66億 |
開工 |
|
年產(chǎn)1400萬套高性能子午線輪胎項(xiàng)目”和“3萬噸廢舊輪胎資源再生建設(shè)項(xiàng)目 |
安微六安 |
51億 |
擬建 |
|
固鉑 |
260萬條乘用車輪胎產(chǎn)能 |
江蘇昆山 |
13.76億 |
開工 |
萬力輪胎 |
3600萬條半鋼輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目 |
廣州從化 |
10.86億 |
擴(kuò)產(chǎn)中 |
建新輪胎 |
270萬條全鋼胎 |
福建永安 |
11.3億 |
部分投產(chǎn) |
徐輪橡膠 |
工程胎19萬套、農(nóng)業(yè)胎32萬套、工業(yè)胎50萬套 |
江蘇徐州 |
15億 |
在建 |
毅獅邁 |
600萬套新能源、高性能特種工業(yè)、民用輪胎 |
江蘇 |
10億 |
開工 |
箭達(dá)天下 |
年產(chǎn)120萬套全鋼胎 |
克拉瑪依 |
14.92億 |
已開工 |
1500萬條新能源汽車輪胎項(xiàng)目 |
吉林 |
30億 |
投產(chǎn) |
|
米其林 |
350萬條輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目 |
沈陽 |
2億 |
擬建 |
100萬條乘用車胎輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目 |
上海 |
/ |
已開工 |
|
永盛橡膠 |
500萬條半鋼胎改造升級項(xiàng)目 |
東營 |
10億 |
開工 |
黃河輪胎 |
5.8萬套智能制造項(xiàng)目 |
陜西咸陽 |
9.29億 |
已開工 |
陜西漢泰威輪胎 |
5.8萬套智能制造項(xiàng)目 |
陜西寶雞 |
10億 |
擬建 |
上海華慶輪胎集團(tuán) |
年產(chǎn)2175萬條高端輪胎柔性智能制造科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 |
湖南永州 |
98億 |
開工 |
華勤橡膠 |
高端橡膠新材料產(chǎn)業(yè)園 |
山東濟(jì)寧 |
102.65億 |
已開工 |
佳通輪胎 |
2000萬條半鋼子午胎、約260萬條全鋼子午胎 |
合肥 |
70億 |
已開工 |
風(fēng)神輪胎 |
巨型工程子午胎產(chǎn)能2萬條/年、30930條大規(guī)格寬體自卸車用工程子午胎、年產(chǎn)8萬條巨型及特種工程子午胎 |
河南焦作 |
約22億 |
在建/擬建 |
貴州輪胎 |
130萬套實(shí)心輪胎智能制造項(xiàng)目、“年產(chǎn)38萬條全鋼工程子午線輪胎智能制造項(xiàng)目 |
貴州 |
19.4億 |
投產(chǎn) |
中化三環(huán) |
年產(chǎn)10萬條航空輪胎 |
桂林 |
6.48億元 |
在建 |
黃埔輪胎 |
輪胎產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目 |
廣東佛岡 |
41.5億元 |
簽約 |
東營眾興車輪 |
1200萬條半鋼胎及摩托車胎項(xiàng)目 |
東營 |
/ |
簽約 |
有道輪胎 |
年產(chǎn)200萬條全鋼胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目 |
淄愽 |
/ |
在建 |
優(yōu)越輪胎 |
1500萬套輪胎項(xiàng)目 |
濰坊 |
51.6億元 |
即將投產(chǎn) |
雄鷹輪胎 |
450萬套高性能綠色環(huán)保半鋼子午線輪胎 |
青州 |
4.52億元 |
擴(kuò)產(chǎn) |
庫比森輪胎 |
年產(chǎn)3000萬套半鋼胎及350萬套全鋼胎項(xiàng)目 |
江蘇淮安 |
100億元 |
即將投產(chǎn) |
資料來源:公開資料,觀研天下整理
四、行業(yè)集中度高,市場呈現(xiàn)出多元化格局
當(dāng)前我國合成橡膠行業(yè)集中度高,行業(yè)CR4超過50%,市場呈現(xiàn)出多元化的格局,參與者包括中國石化、中國石油等大型國企,以及齊翔騰達(dá)、浙江傳化等民營企業(yè),還有少量外企。中國石化和中國石油一直占據(jù)著國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位。然而,隨著民營企業(yè)如齊翔騰達(dá)、浙江傳化等的擴(kuò)能,它們在國內(nèi)市場中的占比正在逐漸增加。同時(shí),國外化工企業(yè)也通過企業(yè)合并或招商引資等方式進(jìn)入我國市場,使得我國合成橡膠市場形成了三足鼎立的競爭態(tài)勢。
具體來看,我國合成橡膠行業(yè)第一梯隊(duì)以中石油和中石化為代表的大型國企,兩家企業(yè)市場份額占比達(dá)49%,其中中國石化在BR、SBCs具有優(yōu)勢,中國石油優(yōu)勢在ESBR。第二梯隊(duì)以外資、民營企業(yè)為代表,民營企業(yè)在IIR、IR具有優(yōu)勢,而外資企業(yè)在EPDM、NBR上具有優(yōu)勢。
當(dāng)前合成橡膠競爭格局
梯隊(duì) | 代表企業(yè)類型 |
第一梯隊(duì) | 以中石油和中石化為代表 |
第二梯隊(duì) | 以外資、民營企業(yè)為代表 |
第三梯隊(duì) | 外資企業(yè) |
資料來源:公開資料,觀研天下整理(WW)

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