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汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好 我國(guó)汽車外飾行業(yè)發(fā)展前景明朗 智能外飾體現(xiàn)出更高單車價(jià)值

一、行業(yè)相關(guān)定義及主要產(chǎn)品

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車外飾行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2032年)》顯示,汽車外飾件是汽車外部的重要組成部分。汽車外飾件通常通過(guò)螺栓、卡扣或雙面膠帶固定到車身上。它們不僅能起到美化作用,還能提升汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能和安全性。常見的汽車外飾件包括:進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠、前擋風(fēng)玻璃、車身板件、后視鏡、天窗、雨刷器、車門把手和門鎖。

汽車外飾主要產(chǎn)品

產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品作用
進(jìn)氣格柵 位于前部車身的格柵是汽車外觀的重要組成部分,引導(dǎo)外部空氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)艙、降低引擎溫度并提高燃燒效率
前保險(xiǎn)杠 前保險(xiǎn)杠位于車輛前部,提供保護(hù)并影響車輛整體外觀。它可能包括霧燈、空氣進(jìn)口和防撞梁
前擋風(fēng)玻璃 前擋風(fēng)玻璃為駕駛員提供視野,并保護(hù)車內(nèi)免受風(fēng)雨、蟲子和雜物的影響
車身板件 車身板件包括車門、車頂、車廂側(cè)壁、后部車門和后尾門等,構(gòu)成了車輛的外部結(jié)構(gòu)
車外后視鏡 后視鏡用于觀察車輛后方的交通情況,通常包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡
天窗 天窗是車頂上的透明或半透明面板,可以打開或固定,增加光線和通風(fēng)
雨刷器 雨刷器用于清除擋風(fēng)玻璃上的雨水,提高駕駛可見性
車門把手和門鎖 一些多功能車型配備了側(cè)滑門,以便乘客進(jìn)出車輛

資料來(lái)源:公開資料,觀研天下整理

二、汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好下,我國(guó)汽車外飾件行業(yè)發(fā)展前景良好

我國(guó)汽車外飾件行業(yè)發(fā)展前景良好。這主要是因?yàn)槠囃怙棽考枨笾饕獊?lái)源于整車配套(占比80%以上)和汽車后市場(chǎng)的維修更換,與汽車的產(chǎn)銷量、保有量直接相關(guān)。而當(dāng)前,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好,尤其是新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢(shì)頭,為汽車內(nèi)飾部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著人均保有量的不斷提升,以及消費(fèi)升級(jí)的需求,汽車的年更新需求將持續(xù)擴(kuò)大,支撐汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng),從而帶動(dòng)汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展。

自2021年以來(lái),伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)回暖以及國(guó)家促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續(xù)落地,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2023年汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,均創(chuàng)歷史新高。2024年再上新臺(tái)階,產(chǎn)銷雙超3100萬(wàn)輛,分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%;保有量達(dá)到3.53億輛。

自2021年以來(lái),伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)回暖以及國(guó)家促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續(xù)落地,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2023年汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,均創(chuàng)歷史新高。2024年再上新臺(tái)階,產(chǎn)銷雙超3100萬(wàn)輛,分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%;保有量達(dá)到3.53億輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:公安部,觀研天下整理

與此同時(shí),進(jìn)入2021年,我國(guó)新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”,行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力由政策端轉(zhuǎn)移至市場(chǎng)端,滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(zhǎng),年產(chǎn)銷增速連續(xù)4年超過(guò)30%。2024年,新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。

與此同時(shí),進(jìn)入2021年,我國(guó)新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”,行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力由政策端轉(zhuǎn)移至市場(chǎng)端,滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(zhǎng),年產(chǎn)銷增速連續(xù)4年超過(guò)30%。2024年,新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),觀研天下整理

當(dāng)下,在碳達(dá)峰、碳中和的背景下,新能源汽車是降低機(jī)動(dòng)車碳排放的重要舉措。未來(lái),隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程的突破,以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮螅瑢槠囃怙棽考袠I(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

三、智能外飾體現(xiàn)出更高的單車價(jià)值,未來(lái)將達(dá)到傳統(tǒng)外飾 5 倍以上

隨著車企的內(nèi)卷化推進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)朝高端化方向發(fā)展,汽車不僅僅是滿足基本的出行和安全需求,其消費(fèi)屬性也在逐步增強(qiáng)。由于車內(nèi)外飾直接關(guān)系到汽車的美觀度和舒適度,很容易被消費(fèi)者察覺,因此汽車內(nèi)外飾行業(yè)受到了廣泛的關(guān)注。

近年電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下,國(guó)內(nèi)乘用車外飾件智能化滲透率不斷提升。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)推算,2023年國(guó)內(nèi)乘用車智能外飾滲透率為10.4%,預(yù)計(jì)2030年有望達(dá)到20.8%。

相比傳統(tǒng)外飾,智能外飾體現(xiàn)出更高的單車價(jià)值。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)外飾件的單車成本在 2000 元左右(不含大燈),主要集中在保險(xiǎn)杠、外后視鏡,以及密封條、輪轂飾件等。若加上大燈成本(按 LED 車燈 2800-3800 元/車計(jì)算),汽車外飾的單車成本則在 5000元左右。智能化升級(jí)過(guò)程中,外飾部件價(jià)值大幅上升。例如數(shù)字格柵是普通格柵的 10 倍以上,激光大燈是 LED 大燈的 3 倍以上,隱藏式電動(dòng)門把手是普通門把手的 6.7 倍。綜合來(lái)看,智能化外飾單車價(jià)值將達(dá)到傳統(tǒng)外飾的 5 倍以上,即單車成本在 10000 元(不含大燈),加上大燈,單車價(jià)值在 2 萬(wàn)元以上。

傳統(tǒng)外飾件智能化升級(jí)后帶來(lái)的單車價(jià)值增長(zhǎng)情況(2024)

傳統(tǒng)外飾件 單車價(jià)值(元) 智能化升級(jí) 單車價(jià)值(元) 單車價(jià)值增長(zhǎng)
格柵 50-100 數(shù)字格柵 1000 10-20倍
汽車大燈 2800-3800(LED) 智能大燈 萬(wàn)元以上(DLP) 3倍以上
汽車門把手 150 隱藏式電動(dòng)門把手 1000 6.7倍

資料來(lái)源:公開資料,觀研天下整理

目前我國(guó)智能外飾件主要有數(shù)字格柵、智能充電小門、隱藏門把手、智能大燈、車身氛圍燈、智能B柱、智能玻璃、電子外后視鏡等。

四、材料種類多樣,目前主要分為鋁合金、不銹鋼和復(fù)合材料三大類

材料決定了最終產(chǎn)品的屈服強(qiáng)度和表面細(xì)膩度等特性。汽車外飾材料多樣,常用包括 PP、ABS、ASA、POM、PA、PC和 PE 等。這些材料不僅具有良好的抗沖擊性和耐磨性,而且能夠保證外飾件的美觀和耐用性。與此同時(shí),隨著市場(chǎng)對(duì)汽車輕量化及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、安全性的要求進(jìn)一步提高,開始涌現(xiàn)出如超纖皮革、天然纖維加強(qiáng)復(fù)合材料等新材料。目前以塑料為代表,憑借其低密度和優(yōu)越性能,正逐步替代傳統(tǒng)的金屬部件,實(shí)現(xiàn)“以塑代鋼”的轉(zhuǎn)型。

目前汽車外飾件可分為鋁合金、不銹鋼和復(fù)合材料三大類。鋁合金外飾件多用于豪華和中高端車型,不銹鋼外飾件多用于中端車型,而復(fù)合材料外飾件則多用于入門級(jí)車型。其中復(fù)合材料以塑料的用量最大。塑料具有密度小、耐腐蝕、保溫性好、易成型等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在汽車內(nèi)外飾件制造中。另外根據(jù)材料特性,塑料又可以分為熱塑性材料和熱固性材料;根據(jù)材料用途,又可分為通用塑料、工程塑料和特種塑料。

汽車外飾件材料介紹

材料分類 材料特點(diǎn) 對(duì)應(yīng)汽車外飾產(chǎn)品
鋁合金 重量輕、彈性好、耐腐蝕、耐磨、易表面著色易加工成型、無(wú)污染易于回收,但制造工藝難度大、制造成本高。 鋁裝飾條、行李架、側(cè)圍防擦條、B 柱等
不銹鋼 成本低、加工簡(jiǎn)單,但不利于回收 裝飾條、車門外直條
復(fù)合材料 汽車常用塑料有 ABS、PP、PA、POM、PC、PVC 以及 PBT 等,具有重量輕、較強(qiáng)的屈服強(qiáng)度耐低溫及耐酸耐堿性能。 前后保險(xiǎn)杠、格柵、密封條、低端裝飾條、標(biāo)牌

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汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好 我國(guó)汽車外飾行業(yè)發(fā)展前景明朗 智能外飾體現(xiàn)出更高單車價(jià)值

汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好 我國(guó)汽車外飾行業(yè)發(fā)展前景明朗 智能外飾體現(xiàn)出更高單車價(jià)值

我國(guó)汽車外飾件行業(yè)發(fā)展前景良好。這主要是因?yàn)槠囃怙棽考枨笾饕獊?lái)源于整車配套(占比80%以上)和汽車后市場(chǎng)的維修更換,與汽車的產(chǎn)銷量、保有量直接相關(guān)。而當(dāng)前,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好,尤其是新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢(shì)頭,為汽車內(nèi)飾部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著人均保有量的不斷提升,以及消費(fèi)升級(jí)的需求,汽車的年更新需求將

2025年04月23日
我國(guó)車用壓鑄鋁合金市場(chǎng)受益于汽車輕量化驅(qū)動(dòng) 一體化技術(shù)促行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

我國(guó)車用壓鑄鋁合金市場(chǎng)受益于汽車輕量化驅(qū)動(dòng) 一體化技術(shù)促行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在新能源汽車通過(guò)減重提升能效的需求日益增長(zhǎng)下,鋁合金材料持續(xù)向電車部件滲透,使得車用鋁合金使用量快速增長(zhǎng),市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。車用鋁合金分為鋁壓鑄、鋁擠壓、軋制材、鋁鍛件,其中壓鑄工藝可更好地滿足汽車制造對(duì)于輕量化和高性能的需求,為目前車用鋁合金最重要的金屬加工技術(shù)。

2025年04月21日
我國(guó)無(wú)人配送車行業(yè)分析:制造成本大幅降低 多家科技公司已入局

我國(guó)無(wú)人配送車行業(yè)分析:制造成本大幅降低 多家科技公司已入局

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步以及監(jiān)管進(jìn)一步完善,無(wú)人配送車有望在機(jī)動(dòng)車道路以更高時(shí)速運(yùn)行,例如,黃山市極兔快遞試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車最高時(shí)速達(dá)40km/h,合肥順豐投運(yùn)的無(wú)人車最高時(shí)速達(dá)50km/h,青島市對(duì)低速無(wú)人功能車要求限速達(dá)45km/h。

2025年04月21日
我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展向好 汽車輕量化趨勢(shì)下市場(chǎng)技術(shù)、材料及工藝革新勢(shì)在必行

我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展向好 汽車輕量化趨勢(shì)下市場(chǎng)技術(shù)、材料及工藝革新勢(shì)在必行

近年隨著消費(fèi)的升級(jí),汽車內(nèi)飾的重要性日益提升。此外,汽車向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展,也進(jìn)一步帶動(dòng)汽車內(nèi)飾及其部件行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2017-2023年我國(guó)汽車內(nèi)飾部件市場(chǎng)規(guī)模從350億元增長(zhǎng)至364億元。預(yù)計(jì)到2028年,我國(guó)汽車內(nèi)飾部件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到412億元。

2025年04月21日
美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅” 對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)能影響有限 企業(yè)全球化布局仍是關(guān)鍵

美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅” 對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)能影響有限 企業(yè)全球化布局仍是關(guān)鍵

早在2007年,美國(guó)就對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)起雙反調(diào)查,也是美國(guó)對(duì)外發(fā)起貿(mào)易調(diào)查最頻繁最多的產(chǎn)品之一;在2014年開始對(duì)中國(guó)的乘用車輪胎進(jìn)行雙反調(diào)查,2016開始對(duì)中國(guó)的卡客車胎進(jìn)行雙反調(diào)查。

2025年04月19日
我國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:銷量、滲透率不斷攀升 市場(chǎng)進(jìn)一步下沉

我國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:銷量、滲透率不斷攀升 市場(chǎng)進(jìn)一步下沉

近年來(lái),我國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,銷量不斷攀升,2020至2024年年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)60%。同時(shí),我國(guó)新能源物流車滲透率也在不斷提升,由2020年的2.2%上升至2024年1-11月的28.90%,仍存在較大提升空間。

2025年04月15日
我國(guó)渦輪增壓器行業(yè):插電式混合動(dòng)力汽車快速發(fā)展帶來(lái)新增量 國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊

我國(guó)渦輪增壓器行業(yè):插電式混合動(dòng)力汽車快速發(fā)展帶來(lái)新增量 國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊

隨著汽車行業(yè)對(duì)“環(huán)保、節(jié)能減排”的重視程度不斷提高,渦輪增壓器在汽車中的滲透率不斷上升,顯著地推動(dòng)了渦輪增壓器市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。同時(shí)疊加工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域節(jié)能減排力度提高,我國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)容。我國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)也呈現(xiàn)寡頭壟斷格局,主要由博格華納、蓋瑞特、三菱重工和石川島播磨四大外資企業(yè)壟斷,202

2025年04月14日
我國(guó)汽車減震器行業(yè)分析:產(chǎn)業(yè)鏈完善 下游需求規(guī)模持續(xù)回升

我國(guó)汽車減震器行業(yè)分析:產(chǎn)業(yè)鏈完善 下游需求規(guī)模持續(xù)回升

我國(guó)汽車減震器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完善,目前已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、零部件制造到整車裝配的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其產(chǎn)業(yè)鏈上游為活塞桿、鋼管、橡膠及工程塑料、支架類、彈簧盤類等;中游為汽車減震器的制造環(huán)節(jié);下游則為應(yīng)用領(lǐng)域,主要包括汽車整車、汽車零部件、汽車維修等。

2025年04月12日
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