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技術(shù)創(chuàng)新賦能 我國(guó)即時(shí)配送駛?cè)肟燔嚨?行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”

一、即時(shí)配送駛?cè)肟燔嚨?,有望?030年突破千億訂單規(guī)模

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)即時(shí)配送?行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告(2025-2032年)》顯示,即時(shí)配送主要是指依托于本地生活服務(wù)平臺(tái),運(yùn)用數(shù)字技術(shù)和人力眾包等社會(huì)物流資源,為外賣餐飲、即時(shí)購(gòu)物及應(yīng)急需求等線上消費(fèi)活動(dòng),提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、無(wú)中轉(zhuǎn)、即需即送的快捷配送服務(wù)。隨著城市化進(jìn)程的加速、消費(fèi)者生活節(jié)奏的加快以及科技的不斷創(chuàng)新,即時(shí)配送的應(yīng)用前景日益廣闊。

近年來(lái),基于消費(fèi)者生活節(jié)奏的加快,即時(shí)配送已由以餐飲外賣為主向日用百貨等多元品類發(fā)展。目前,從餐飲外賣到生鮮果蔬,從文件證件到藥品鮮花,即時(shí)配送服務(wù)已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面,成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)482.8億單,同比增長(zhǎng)17.6%。并預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)即時(shí)配送有望突破千億訂單規(guī)模,未來(lái)6年保持年均13.1%的兩位數(shù)增長(zhǎng)?。

近年來(lái),基于消費(fèi)者生活節(jié)奏的加快,即時(shí)配送已由以餐飲外賣為主向日用百貨等多元品類發(fā)展。目前,從餐飲外賣到生鮮果蔬,從文件證件到藥品鮮花,即時(shí)配送服務(wù)已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面,成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)482.8億單,同比增長(zhǎng)17.6%。并預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)即時(shí)配送有望突破千億訂單規(guī)模,未來(lái)6年保持年均13.1%的兩位數(shù)增長(zhǎng)?。

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理

但值得注意的是,盡管即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展迅猛,但當(dāng)下也面臨著諸多挑戰(zhàn)影響著市場(chǎng)發(fā)展,具體如下:

但值得注意的是,盡管即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展迅猛,但當(dāng)下也面臨著諸多挑戰(zhàn)影響著市場(chǎng)發(fā)展,具體如下:

資料來(lái)源:公開資料,觀研天下整理

二、餐飲外賣仍是市場(chǎng)基本盤,即時(shí)零售注入強(qiáng)勁動(dòng)能

目前餐飲外賣仍是即配市場(chǎng)的基本盤,快餐化趨勢(shì)和外賣滲透率加深,推動(dòng)即配訂單量增長(zhǎng)。近年來(lái),隨著外賣服務(wù)場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)大和用戶需求深化以及居民消費(fèi)的提升,我國(guó)外賣行業(yè)發(fā)展迅猛。截至2024年12月,我國(guó)網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)5.92億人,較2023年12月增長(zhǎng)4777萬(wàn)人,占網(wǎng)民整體的53.4%。

目前餐飲外賣仍是即配市場(chǎng)的基本盤,快餐化趨勢(shì)和外賣滲透率加深,推動(dòng)即配訂單量增長(zhǎng)。近年來(lái),隨著外賣服務(wù)場(chǎng)景持續(xù)擴(kuò)大和用戶需求深化以及居民消費(fèi)的提升,我國(guó)外賣行業(yè)發(fā)展迅猛。截至2024年12月,我國(guó)網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模達(dá)5.92億人,較2023年12月增長(zhǎng)4777萬(wàn)人,占網(wǎng)民整體的53.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:CNNIC,觀研天下整理

與此同時(shí),以即時(shí)配送體系為基礎(chǔ)的新興業(yè)態(tài)即時(shí)零售,為其發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。即時(shí)零售是以即時(shí)配送體系為基礎(chǔ)的高時(shí)效性到家消費(fèi)業(yè)態(tài),屬于典型的零售新業(yè)態(tài)和消費(fèi)新模式,主要特征是“線上下單,線下30分鐘送達(dá)”,及優(yōu)質(zhì)商品帶來(lái)的高品質(zhì)生活。2023年初中央一號(hào)文件首次提出“大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式”,為即時(shí)零售行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

近年來(lái),我國(guó)即時(shí)零售行業(yè)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),并伴隨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和電商產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn),有望成為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的數(shù)字零售細(xì)分賽道。數(shù)據(jù)顯示,2023 年我國(guó)即時(shí)零售訂單量突破400億單,交易規(guī)模達(dá)到 6500 億元,同比增長(zhǎng) 28.89%,占網(wǎng)絡(luò)零售額的 4.2%,比同期網(wǎng)絡(luò)零售增速高出 17.89 個(gè)百分點(diǎn),成為了居民消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)未來(lái),在商超、門店、品牌商、電商平臺(tái)、即時(shí)配送等共同發(fā)力下,我國(guó)即時(shí)零售市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),到 2025 年將超過(guò)萬(wàn)億元,達(dá)到10030億元??梢?,即時(shí)配送作為即時(shí)零售的核心基礎(chǔ)設(shè)施,也將得到強(qiáng)勁推動(dòng)力。

近年來(lái),我國(guó)即時(shí)零售行業(yè)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),并伴隨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和電商產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn),有望成為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的數(shù)字零售細(xì)分賽道。數(shù)據(jù)顯示,2023 年我國(guó)即時(shí)零售訂單量突破400億單,交易規(guī)模達(dá)到 6500 億元,同比增長(zhǎng) 28.89%,占網(wǎng)絡(luò)零售額的 4.2%,比同期網(wǎng)絡(luò)零售增速高出 17.89 個(gè)百分點(diǎn),成為了居民消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)未來(lái),在商超、門店、品牌商、電商平臺(tái)、即時(shí)配送等共同發(fā)力下,我國(guó)即時(shí)零售市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),到 2025 年將超過(guò)萬(wàn)億元,達(dá)到10030億元??梢?,即時(shí)配送作為即時(shí)零售的核心基礎(chǔ)設(shè)施,也將得到強(qiáng)勁推動(dòng)力。

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理

三、技術(shù)創(chuàng)新賦能行業(yè)發(fā)展,無(wú)人機(jī)外賣配送正成為新興模式

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)即時(shí)配送市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。一方面大?shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,使得即時(shí)配送服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能路徑規(guī)劃、需求預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控,提高配送效率。例如,美團(tuán)配送業(yè)務(wù)已覆蓋2800個(gè)市縣,日均完成近2800萬(wàn)張訂單,其背后正是強(qiáng)大的技術(shù)支持。另一方面,無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車等前沿技術(shù)的引入,也為即時(shí)配送市場(chǎng)帶來(lái)了更多的可能性。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了配送效率,還降低了運(yùn)營(yíng)成本,為消費(fèi)者提供了更加優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

當(dāng)下無(wú)人機(jī)外賣配送正成為新興模式。無(wú)人機(jī)配送能解決在一些特別場(chǎng)景下,騎手不便于進(jìn)入時(shí)實(shí)現(xiàn)物品配送。目前國(guó)內(nèi)已有京東、美團(tuán)等平臺(tái)已經(jīng)在部分地區(qū)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)配送,預(yù)計(jì)未來(lái)隨著技術(shù)的不斷成熟,無(wú)人機(jī)配送將成為即時(shí)配送的重要方式之一。

例如,近兩年美團(tuán)開展社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園等多場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)外賣配送布局,滿足消費(fèi)者的時(shí)效性需求。截至2024年 9 月,美團(tuán)無(wú)人機(jī)在北京、深圳、上海、廣州等城市開通 53 條航線,歷史累計(jì)完成訂單超 40 萬(wàn)單。國(guó)慶黃金周期間,美團(tuán)無(wú)人機(jī)在八達(dá)嶺長(zhǎng)城南五城樓開通了新的無(wú)人機(jī)配送航線,日均訂單量環(huán)比節(jié)前周末時(shí)段增長(zhǎng)超 1100%,中西式簡(jiǎn)餐、飲品等成為熱銷商品。

截至2024年12月底,國(guó)內(nèi)即時(shí)零售平臺(tái)已在深圳、北京、上海、廣州、南京等城市開通53條航線,并累計(jì)完成訂單超45萬(wàn)單,服務(wù)覆蓋了辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場(chǎng)景。商品供給方面,平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,無(wú)人機(jī)可配送商品種類超9萬(wàn)種,涵蓋餐飲、美妝、快消、商超等多種類型,其中,奶茶成為2024年無(wú)人機(jī)配送最受歡迎的單品,一年配送超過(guò)8萬(wàn)杯,同比增長(zhǎng)超200%。

四、行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”,全鏈路履約和新技術(shù)融合應(yīng)用能力將成為即配服務(wù)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一

龐大的市場(chǎng)規(guī)模與高速增長(zhǎng)趨勢(shì),吸引了眾多巨頭紛紛投身其中,美團(tuán)、餓了么、順豐同城、背靠京東的達(dá)達(dá)等,都在這片藍(lán)海中激烈角逐。不過(guò),即時(shí)配送,它既要求企業(yè)具備強(qiáng)大的運(yùn)力配送能力,構(gòu)建起覆蓋廣泛、響應(yīng)迅速的配送網(wǎng)絡(luò);又需要有足夠的流量支撐單量規(guī)模,吸引大量商家與消費(fèi)者入駐平臺(tái)。截至目前我國(guó)現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的外賣(即時(shí)配送)相關(guān)企業(yè)超325.9萬(wàn)家。其中,2024年新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)約99.2萬(wàn)余家。

目前我國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)中玩家眾多,競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,“內(nèi)卷” 嚴(yán)重,已演變?yōu)樯鷳B(tài)級(jí)對(duì)決。一邊是綜合平臺(tái)的生態(tài)碾壓,美團(tuán)、京東?達(dá)達(dá)在文件代取、禮品急送等高毛利業(yè)務(wù)上與閃送高度重合,形成正面截流;一邊是垂直對(duì)手的技術(shù)圍獵,順豐同城率先接入DeepSeek大模型,將重點(diǎn)商圈訂單響應(yīng)速度大幅提升,在奢侈品、電子產(chǎn)品等高客單價(jià)領(lǐng)域與閃送短兵相接,持續(xù)擠壓閃送的生存空間。

同時(shí),近年剛?cè)刖值男峦婕乙舱浴拜p資產(chǎn)嫁接”改寫競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則:?快手?借本地生活入口上線“同城急送”,通過(guò)直播流量轉(zhuǎn)化配送訂單;?高德地圖?基于LBS數(shù)據(jù)推出“實(shí)時(shí)達(dá)”服務(wù),以導(dǎo)航流量反哺即時(shí)配送;?哈啰出行?將會(huì)員體系與跑腿服務(wù)權(quán)益捆綁,激活8000萬(wàn)騎行用戶消費(fèi)潛力。

這些跨界者以場(chǎng)景裂變、流量復(fù)用等柔性打法,持續(xù)稀釋閃送在細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值。在巨頭生態(tài)的碾壓與跨界勢(shì)力的蠶食下,缺乏場(chǎng)景縱深與生態(tài)支撐的閃送,正面臨從“專送之王”到“賽道配角”的退變。

當(dāng)下即時(shí)配送行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”,而隨著即時(shí)零售生態(tài)不斷擴(kuò)容,傳統(tǒng)電商、經(jīng)銷商和品牌商紛紛入局推動(dòng)線上線下相融合,全鏈路履約和新技術(shù)融合應(yīng)用能力將成為即配服務(wù)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

當(dāng)下即時(shí)配送行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”,而隨著即時(shí)零售生態(tài)不斷擴(kuò)容,傳統(tǒng)電商、經(jīng)銷商和品牌商紛紛入局推動(dòng)線上線下相融合,全鏈路履約和新技術(shù)融合應(yīng)用能力將成為即配服務(wù)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

資料來(lái)源:弗若斯特沙利文,觀研天下整理

根據(jù)弗若斯特沙利文最新發(fā)布的資料顯示,即時(shí)零售的新生態(tài)主要表現(xiàn)為供應(yīng)鏈渠道線上化和全鏈條數(shù)字化,即配服務(wù)商要實(shí)現(xiàn)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、打包、交接、配送、售后等在內(nèi)的全鏈路履約能力。據(jù)了解,順豐同城已率先建立起全鏈路融合的能力,充分發(fā)揮順豐生態(tài)“1+1 >2”的協(xié)同效應(yīng),打造“倉(cāng)儲(chǔ)+轉(zhuǎn)運(yùn)+同城即時(shí)配送”的一體化供應(yīng)鏈解決方案,為客戶提供更便捷、靈活的物流產(chǎn)品選擇。如順豐同城協(xié)同集團(tuán)優(yōu)勢(shì),在業(yè)內(nèi)率先打造了奢侈品專送服務(wù),助力LV、GUCCI、DIOR等品牌,讓消費(fèi)者享受到更優(yōu)質(zhì)、安心的“到家”購(gòu)物體驗(yàn)。

構(gòu)建全鏈路履約能力不僅需要打通多元運(yùn)力的融合調(diào)度通道,更依賴低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)的場(chǎng)景化落地。目前,順豐同城已經(jīng)打造出無(wú)人配送+二輪/四輪車+騎手的“天地人”完整配送生態(tài),如2022年就試點(diǎn)上線無(wú)人機(jī)急送服務(wù),2024年在多個(gè)城市推進(jìn)無(wú)人車配送投產(chǎn),今年還率先物流行業(yè)接入DeepSeek等大模型,為全場(chǎng)景業(yè)務(wù)和全生態(tài)鏈參與者提供智慧化賦能。(WW)

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技術(shù)創(chuàng)新賦能 我國(guó)即時(shí)配送駛?cè)肟燔嚨?行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”

技術(shù)創(chuàng)新賦能 我國(guó)即時(shí)配送駛?cè)肟燔嚨?行業(yè)正從“速度競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”

近年來(lái),基于消費(fèi)者生活節(jié)奏的加快,即時(shí)配送已由以餐飲外賣為主向日用百貨等多元品類發(fā)展。目前,從餐飲外賣到生鮮果蔬,從文件證件到藥品鮮花,即時(shí)配送服務(wù)已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面,成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)482.8億單,同比增長(zhǎng)17.6%。并預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)即時(shí)

2025年04月27日
快遞單價(jià)持續(xù)下行 政策及技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)無(wú)人化物流行業(yè)企業(yè)降本增效

快遞單價(jià)持續(xù)下行 政策及技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)無(wú)人化物流行業(yè)企業(yè)降本增效

我國(guó)快遞行業(yè)有望保持較高增速,但快遞單價(jià)持續(xù)下行,無(wú)人化助力物流企業(yè)降本增效。同時(shí),在自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷成熟以及低空經(jīng)濟(jì)支持政策頻出,低空空域開放解決“起飛難”,而無(wú)人機(jī)物流是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成,支持政策頻出。

2025年04月19日
電動(dòng)船舶行業(yè)占綠色船舶半壁江山 國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷兩旺但滲透率仍待提升 市場(chǎng)尚未形成龍頭

電動(dòng)船舶行業(yè)占綠色船舶半壁江山 國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷兩旺但滲透率仍待提升 市場(chǎng)尚未形成龍頭

全球節(jié)能減排背景下,電動(dòng)船舶憑借自身優(yōu)勢(shì),成綠色船舶市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)。電動(dòng)船舶分為純電動(dòng)船舶和混合動(dòng)力電動(dòng)船舶,按電池技術(shù)劃分,目前電動(dòng)船舶仍以混動(dòng)HEV技術(shù)為主;但隨著純電力推進(jìn)技術(shù)成熟以及政策指引,純電動(dòng)船舶占比有望提升,平均單船帶電量也將不斷增加。

2025年04月16日
我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè):貨物運(yùn)輸總量不斷攀升 降本增效推進(jìn)下成本水平保持下降態(tài)勢(shì)

我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè):貨物運(yùn)輸總量不斷攀升 降本增效推進(jìn)下成本水平保持下降態(tài)勢(shì)

近年得益于商品流通的日益頻繁、制造業(yè)的持續(xù)繁榮,以及國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的扶持政策不斷加碼,我國(guó)物流業(yè)整體規(guī)模持續(xù)壯大。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用19萬(wàn)億元,雖同比也增長(zhǎng)了4.1%;社會(huì)物流總額360.6萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)5.8%,增速比上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

2025年04月10日
我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容 行業(yè)正邁入存量整合期

我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容 行業(yè)正邁入存量整合期

近年來(lái),我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增,到2027年或?qū)⑦_(dá)到1797億元。同時(shí)其市場(chǎng)規(guī)模占零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模的比重持續(xù)提升,預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到9.99%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,我國(guó)全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著分化:加盟制全網(wǎng)快運(yùn)雖然保持主導(dǎo)地位,但自2020年起,其市場(chǎng)規(guī)模占比逐漸縮小,直營(yíng)制全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模占比則持續(xù)提升。當(dāng)前,我國(guó)

2025年04月07日
飛機(jī)租賃行業(yè):全球供需失衡導(dǎo)致租金上漲 市場(chǎng)迎新機(jī)遇 中資公司快速崛起

飛機(jī)租賃行業(yè):全球供需失衡導(dǎo)致租金上漲 市場(chǎng)迎新機(jī)遇 中資公司快速崛起

進(jìn)入2022年以來(lái),隨著疫情影響逐漸消退以及市場(chǎng)消費(fèi)的回暖,全球航空市場(chǎng)持續(xù)回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年全球航空客運(yùn)總需求同比增長(zhǎng)10.4%,較2019年增長(zhǎng)了3.8%;國(guó)際航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng) 13.6%,超過(guò)2019 年峰值 0.5%;航空載客率 83.5%,國(guó)際航空載客率上升 0.5pct 至 83.2%,均創(chuàng)歷

2025年04月02日
我國(guó)冷藏車行業(yè)銷量回升 新能源冷藏車滲透率突破30% 市場(chǎng)呈“一超多強(qiáng)”格局

我國(guó)冷藏車行業(yè)銷量回升 新能源冷藏車滲透率突破30% 市場(chǎng)呈“一超多強(qiáng)”格局

2015-2021年我國(guó)冷藏車銷量不斷上升,但到了2022年其銷量出現(xiàn)大幅下降。不過(guò),自2023年起,其銷量恢復(fù)增長(zhǎng),2024年同比增長(zhǎng)16.29%。同時(shí)我國(guó)冷藏車保有量不斷上升,由2015年的9.34萬(wàn)輛上升至2024年的49.5萬(wàn)輛。未來(lái),在政策與需求雙輪驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)冷藏車行業(yè)仍具備較大發(fā)展?jié)摿?,市?chǎng)空間依然廣闊。

2025年03月17日
我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析:低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)龐大需求空間 各省市規(guī)劃藍(lán)圖明確

我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析:低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)龐大需求空間 各省市規(guī)劃藍(lán)圖明確

通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng),也是低空基礎(chǔ)設(shè)施“設(shè)施網(wǎng)”的重要組成部分。近年來(lái),國(guó)家政策推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,為通用機(jī)場(chǎng)行業(yè)帶來(lái)龐大需求空間,通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量持續(xù)增加,其中中南地區(qū)數(shù)量最多,并且各省市明確通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖。隨著eVTOL技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落地,未來(lái)垂直起降場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速可觀。

2025年03月10日
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