海上浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）行業(yè)分析：需求持續(xù)釋放 中國船廠在手訂單飽滿

1、FPSO是海上油氣生產(chǎn)的主流平臺，其載重噸位呈穩(wěn)定上升

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國海上浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景預測報告（2025-2032）》顯示，F(xiàn)PSO即海上浮式生產(chǎn)儲卸油船，是一種集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體的海洋油氣開發(fā)平臺，主要包括上部生產(chǎn)設(shè)施、船體和水下單點系泊系統(tǒng)。通常深海油氣開發(fā)生產(chǎn)的過程為各井口的原油通過采油樹匯集到中心管匯中，而后由管道輸送至FPSO系統(tǒng)進行油氣水分離以及儲存和運輸。

近年來，隨著海洋油氣開采和船舶制造技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)PSO訂單平均單船載重量DWT呈上升態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，F(xiàn)PSO單船平均DWT為20.1萬噸。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

2、海洋油氣開發(fā)量不斷增加，驅(qū)動FPSO行業(yè)需求上升

隨著陸上油氣資源開采難度和成本的增加，油氣勘探開采正逐漸轉(zhuǎn)向海洋，海上油氣業(yè)務(wù)向上態(tài)勢明顯。根據(jù)相關(guān)資料，2024年，我國海洋油氣產(chǎn)量將創(chuàng)新高，其中海洋石油產(chǎn)量預期達到6550萬噸，海洋原油新增產(chǎn)量在全國原油新增產(chǎn)量中的占比維持在60%以上。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

目前，國家能源局圍繞重點增儲領(lǐng)域，持續(xù)加強基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)海洋勘探取得重大發(fā)現(xiàn)，在瓊東南盆地探獲全球首個超深水超淺層千億立方米大氣田—陵水36-1氣田，在珠江口盆地發(fā)現(xiàn)我國南海北部儲量最大碎屑巖油田—惠州19-6油田；強化風險勘探和甩開勘探，在渤海中生界火山巖、南海珠江口盆地白云凹陷深水區(qū)等新領(lǐng)域獲重大勘探突破。

我國海洋油氣區(qū)域開發(fā)進展

資料來源：觀研天下整理

同時，根據(jù)相關(guān)資料可知，2025年，我國將進一步加大海洋油氣勘探開發(fā)力度，夯實儲量基礎(chǔ)，強化產(chǎn)能建設(shè)，海洋油氣產(chǎn)量將繼續(xù)增加，預計海洋石油產(chǎn)量6800萬噸，繼續(xù)保持全國石油生產(chǎn)增量的領(lǐng)軍地位；海洋天然氣產(chǎn)量突破290億立方米，樂東10-1氣田等項目的投產(chǎn)將為國家經(jīng)濟發(fā)展提供更多的清潔能源。而FPSO的主導地位源于其在深水和超深水環(huán)境中的能力，這些環(huán)境是未來勘探和生產(chǎn)的主要增長領(lǐng)域，預計未來FPSO的市場份額會進一步擴大。

3、中國船廠在手訂單占據(jù)全球過半份額且飽滿

目前，我國船廠轉(zhuǎn)而承接大部分船體制造，在手訂單占據(jù)全球過半份額。根據(jù)數(shù)據(jù)，截止2025年4月，我國船廠FPSO在手FPSO船體訂單共16艘，全球份額達到70%，其中中集來福士在手訂單5艘，占比23%，位居第一；上海外高橋和招商局重工在手訂單均為3艘，位居第二；惠生中國在手訂單為2艘，位居第三。從最新在手訂單來看，船體建造明顯從新加坡和韓國向中國轉(zhuǎn)移，主要系新加坡勝科海事與吉寶產(chǎn)能大幅收縮。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

目前，我國船廠在手訂單已飽滿，如中集來福士、上海外高橋、大船重工和中遠海運重工在手訂單CGT均遠超歷史最大交貨量。具體從中集來福士來看，產(chǎn)能同時建立2艘大型FPSO，而目前在手訂單為5艘，CGT達1076092噸，而歷史最大交貨量為226248噸，在手預計交貨量是歷史最大交貨量的接近5倍。

中國船廠在手訂單CGT

資料來源：觀研天下整理（WYD）