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前言：

汽車制造、航空航天、機械、能源等高端制造業(yè)的發(fā)展刺激國內(nèi)特鋼產(chǎn)量增長及優(yōu)特鋼產(chǎn)能擴大。國內(nèi)特鋼市場競爭激烈，市場集中度偏低，促使大型企業(yè)積極出海，特鋼出口金額已遠超過進口金額。但國內(nèi)高附加值產(chǎn)品比重偏低,導致特鋼進口平均單價幾乎倍于出口平均單價。整體來看，我國特鋼行業(yè)具備“由弱走強”潛力。

一、特鋼主要應用于高端制造業(yè)，其中汽車用特鋼占比最大

特鋼，即特殊鋼，是指具有特殊化學成分和冶金質量要求，特殊的組織形態(tài)及性能，采用特殊的工藝手段進行加工的一類用以制造特殊裝備及關鍵零部件的鋼鐵材料。

與普鋼相比，特鋼具有更高的物理性能、化學性能、工藝性能或生物相容性等，廣泛應用于汽車制造、航空航天、機械、能源等高端制造業(yè)。其中汽車用特鋼占比最大，約達40%。

特鋼在不同行業(yè)中的應用情況

應用領域	應用情況
能源	傳統(tǒng)能源的油氣田與火電方面，特鋼主要應用于油氣管線管、超臨界高壓鍋爐管、抗硫化氫腐蝕與氫致開裂管線管、耐腐蝕與高強韌鉆具、超高結凈度鉆鋌、牙輪鉆頭、采油樹閥門、彎管接頭、頁巖氣鉆具、滲碳礦用鏈、泊鏈等。新能源方面，光伏特鋼主要為碳鋼“Q235鋼板+熱鍍鋅鋼”、Q335NH耐候鋼、不銹鋼等，注重機械性能與耐大氣腐蝕能力，光伏支架耗鋼最多，其性能直接影響光伏電站的運營穩(wěn)定性、發(fā)電效率、投資收益。
汽車	汽車特鋼的總體性能要求為高強度、耐疲勞、蠕變性、耐高溫、耐溶劑、尺寸穩(wěn)定等，目前車身材料中金屬材料占比約90%，其中鋼鐵材料占比約70%、鋁合金鎂合金等合金占比約20%，其余約10%為工程塑料、碳纖維等。2020年10月工信部、中國汽車工程學會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》，提出到2025年第三代汽車鋼的車身重量占比達30%，到2030年2,000MPa級以上鋼材有一定比例的應用。新能源汽車的發(fā)展為特鋼帶來了新的增長點,傳統(tǒng)燃油車單車用鋼約900kg，而新能源汽車由于輕量化要求，單車用鋼減少15%-20%，但特鋼占比卻由傳統(tǒng)燃油車的約30%提升至新能源汽車的40%-50%，多用于電池包結構件、電機軸與驅動系統(tǒng)、充電樁與高壓線束等。
機器人	機器人特鋼主要包括50CrMo4合金鋼、40Cr合金鋼、GCr15軸承鋼等,50CrMo4是一種高強度、高硬度、耐磨性優(yōu)良的合金結構鋼，多用于行星滾柱絲杠的主絲杠、諧波減速器的剛輪等部位，40Cr是一種優(yōu)質碳素結構鋼，具備較好的淬透性、回火穩(wěn)定性、抗腐蝕能力，多用于諧波減速器的柔輪等部位，而GCr15的強度、耐磨性、耐腐蝕性則更勝一籌，多用于軸承、諧波減速器的波發(fā)生器、行星滾柱絲杠的螺母與滾柱等部位。
船舶	航空母艦、大型豪華郵輪、LNG運輸船被譽為船舶業(yè)皇冠上“三顆明珠”，其生產(chǎn)過程亦離不開特鋼的支持，航空母艦的甲板需用到高強度船板鋼、大型豪華郵輪需要結構特殊的球扁鋼作為船體的龍骨材料、LNG運輸船則需低溫韌性優(yōu)異且在-163℃環(huán)境下依舊不變形的殷瓦鋼。
航空航天	特鋼是飛機起落架的核心材料，其高強度、高韌性、抗疲勞性能能夠應對起飛與降落時產(chǎn)生的巨大沖擊力，例如國產(chǎn)的10Cr13Co13Mo5Ni3W1VE鋼，特鋼還應用于航空發(fā)動機中的渦輪葉片與燃氣輪葉片、火箭發(fā)動機中的燃燒室與噴嘴，能穩(wěn)定應對高溫、高壓與腐蝕環(huán)境。

資料來源：觀研天下整理