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2009年1-9月深圳汽車進(jìn)口情況

    2009年下半年以來,深圳口岸汽車進(jìn)口量逐步回升,前3季度經(jīng)深圳口岸進(jìn)口汽車1.2萬輛,價(jià)值6.1億美元,其中9月份進(jìn)口汽車2411輛,同比增長(zhǎng)1.1倍,環(huán)比增長(zhǎng)19.8%,創(chuàng)2008年7月以來近15個(gè)月單月進(jìn)口量新高。

    據(jù)介紹,目前歐盟仍為深圳汽車進(jìn)口的最大來源地,自日本的進(jìn)口量下降迅猛。前3季度,經(jīng)深圳口岸自德國(guó)進(jìn)口7582輛,增長(zhǎng)41%;自美國(guó)進(jìn)口1812輛,小幅增長(zhǎng)3.9%;而自日本進(jìn)口僅232輛,下降89%。

    此外,大排量乘用車進(jìn)口量顯著萎縮,小排氣量乘用車倍增。前3季度,經(jīng)深圳口岸進(jìn)口排氣量在1.5升以下的汽油型乘用車459輛,而去年同期僅進(jìn)口8輛,劇增56.4倍。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為三方面因素刺激深圳口岸汽車進(jìn)口持續(xù)回升:一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)明顯好于外圍市場(chǎng),跨國(guó)汽車業(yè)巨頭加快搶占中國(guó)市場(chǎng)步伐;二是國(guó)外汽車廠商對(duì)車型的改進(jìn)更進(jìn)一步刺激了我國(guó)消費(fèi)者的需求;三是國(guó)內(nèi)去庫(kù)存結(jié)束,大排量車型進(jìn)口增多推動(dòng)口岸汽車回升。

    另外,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口高檔汽車需求仍然旺盛。前3季度,經(jīng)深圳口岸進(jìn)口梅賽德斯—奔馳品牌汽車8841輛,大幅增長(zhǎng)52.6%。奔馳、寶馬等豪華品牌汽車價(jià)格的下降使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)更趨向選擇豪華車。前3季度,深圳口岸進(jìn)口奔馳品牌汽車平均價(jià)格為每輛5萬美元,下降29.2%。

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2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄詳情

2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄詳情

2014年03月15日

2014年中國(guó)鐵路機(jī)車自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄詳情

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2014年03月15日

2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄詳情

2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可商品目錄詳情

2014年03月14日

2011年1-7月中國(guó)輕工日用化學(xué)產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì)

2011年1-7月中國(guó)輕工日用化學(xué)產(chǎn)品出口統(tǒng)計(jì)

2011年09月19日

2009年1-10月中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品進(jìn)出口概況

2009年10月份,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口金額0.47億美元,比去年同期增長(zhǎng)17.34%。

2009年12月08日

2009年9月中國(guó)輪胎出口數(shù)據(jù)

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前3季度我國(guó)出口新的充氣橡膠輪胎(以下簡(jiǎn)稱輪胎)2.2億條,價(jià)值55.7億美元,分別比去年同期(下同)下降10.8%和11.3%

2009年11月25日

2009年1-9月深圳汽車進(jìn)口情況

目前歐盟仍為深圳汽車進(jìn)口的最大來源地,自日本的進(jìn)口量下降迅猛。前3季度,經(jīng)深圳口岸自德國(guó)進(jìn)口7582輛,增長(zhǎng)41%;自美國(guó)進(jìn)口1812輛,小幅增長(zhǎng)3.9%;而自日本進(jìn)口僅232輛,下降89%。

2009年10月19日

2009年6月中國(guó)汽車進(jìn)出口情況

2009年6月份,汽車出口3.34萬輛,比上月增長(zhǎng)了9.21%,比去年同期下降了43.91%;創(chuàng)匯金額4.56億美元,比去年同期下降了47.95%。

2009年07月31日
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