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全球輪胎硫化機行業(yè)市場穩(wěn)增 中國主導地位突出 電加熱滲透率有望提升

前言:隨著全球輪胎行業(yè)增長,硫化機市場規(guī)模穩(wěn)中有升。輪胎硫化機行業(yè)需求呈現(xiàn)全球化特征,其中中國主導地位突出。主流硫化機中,蒸汽加熱硫化機數(shù)量逐漸減少,導熱油加熱硫化機應用于中高端領域,電加熱硫化機滲透率有望提升。全球輪胎硫化機行業(yè)高度分散,龍頭企業(yè)有望通過持續(xù)滲透與并購整合,快速提升市占率并強化話語權。

、全球輪胎硫化機市場規(guī)模穩(wěn)增,中國主導地位突出

硫化機是輪胎成型環(huán)節(jié)的關鍵裝備。隨著全球輪胎行業(yè)增長,硫化機市場規(guī)模穩(wěn)中有升。根據(jù)數(shù)據(jù),2024 年全球輪胎硫化機市場規(guī)模達 1100 億元,預計至 2031 年全球輪胎硫化機市場規(guī)模增至 1298.65 億元,2024-2031年CAGR為2.4%。

硫化機是輪胎成型環(huán)節(jié)的關鍵裝備。隨著全球輪胎行業(yè)增長,硫化機市場規(guī)模穩(wěn)中有升。根據(jù)數(shù)據(jù),2024 年全球輪胎硫化機市場規(guī)模達 1100 億元,預計至 2031 年全球輪胎硫化機市場規(guī)模增至 1298.65 億元,2024-2031年CAGR為2.4%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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輪胎硫化機行業(yè)需求呈現(xiàn)全球化特征,其中中國主導地位突出,2024年占比41%,主要得益于其輪胎制造商的產(chǎn)能擴張、出口需求復蘇及智能制造升級;其次是歐洲、印度,輪胎硫化機市場規(guī)模分別占比19%、12%。

輪胎硫化機行業(yè)需求呈現(xiàn)全球化特征,其中中國主導地位突出,2024年占比41%,主要得益于其輪胎制造商的產(chǎn)能擴張、出口需求復蘇及智能制造升級;其次是歐洲、印度,輪胎硫化機市場規(guī)模分別占比19%、12%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

、導熱油加熱硫化機應用于中高端領域,電加熱硫化機滲透率有望提升

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國輪胎硫化機行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來投資預測報告(2025-2032年)》顯示,按加熱方式,主流硫化機可分為蒸汽加熱硫化機、導熱油加熱硫化機與電加熱硫化機三類。

蒸汽加熱為最早采用的傳統(tǒng)方式,具備升溫快、穩(wěn)定性好等優(yōu)點,但熱能利用率較低、能耗較高,在大型化工廠中仍有一定保有量。

導熱油加熱在溫度控制精度與節(jié)能效率方面較優(yōu),已在中高端輪胎制造企業(yè)中獲得廣泛應用,適用于對溫控一致性要求較高的高性能輪胎。

電加熱則代表新一代綠色環(huán)保方向,具備結構簡潔、響應速度快、無需管道系統(tǒng)等優(yōu)勢,隨著電能價格相對穩(wěn)定、電控系統(tǒng)成熟,電加熱硫化機在小批量、高端化定制輪胎領域滲透率持續(xù)提升。

硫化機分類

加熱方式 功能特點 適用場景 優(yōu)劣勢簡述
蒸汽加熱 利用高壓蒸汽對模具及胎胚加熱,升溫快,工藝成熟 傳統(tǒng)輪胎工廠、大型產(chǎn)線 工藝成熟、成本低;但能耗高、熱效率低、維護成本高
導熱油加熱 通過封閉系統(tǒng)傳導加熱油控溫,溫度分布均勻,適用于中高端輪胎生產(chǎn) 高性能輪胎、溫控要求高產(chǎn)品 溫控精度高、熱穩(wěn)定性好;系統(tǒng)復雜、初裝成本略高
電加熱 通過電加熱元件直接加熱,反應速度快,節(jié)能環(huán)保 小批量定制、高端綠色制造 能效高、結構緊湊、無蒸汽系統(tǒng);電網(wǎng)依賴高

資料來源:觀研天下整理

全球輪胎硫化機行業(yè)高度分散,龍頭企業(yè)市占率有待提升

全球輪胎硫化機行業(yè)高度分散。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大廠商合計市占率僅約 21%,其余近80%的市場仍由中小企業(yè)瓜分。

隨著輪胎制造向自動化、智能化方向升級,具備技術創(chuàng)新能力、產(chǎn)品性能優(yōu)化能力與成本控制優(yōu)勢的龍頭企業(yè)有望通過持續(xù)滲透與并購整合,快速提升市占率并強化話語權。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大廠商分別占比8%、7%、6%,未來存在較大增長空間。

隨著輪胎制造向自動化、智能化方向升級,具備技術創(chuàng)新能力、產(chǎn)品性能優(yōu)化能力與成本控制優(yōu)勢的龍頭企業(yè)有望通過持續(xù)滲透與并購整合,快速提升市占率并強化話語權。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大廠商分別占比8%、7%、6%,未來存在較大增長空間。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理(zlj)

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全球輪胎硫化機行業(yè)市場穩(wěn)增 中國主導地位突出 電加熱滲透率有望提升

全球輪胎硫化機行業(yè)市場穩(wěn)增 中國主導地位突出 電加熱滲透率有望提升

隨著全球輪胎行業(yè)增長,硫化機市場規(guī)模穩(wěn)中有升。輪胎硫化機行業(yè)需求呈現(xiàn)全球化特征,其中中國主導地位突出。主流硫化機中,蒸汽加熱硫化機數(shù)量逐漸減少,導熱油加熱硫化機應用于中高端領域,電加熱硫化機滲透率有望提升。全球輪胎硫化機行業(yè)高度分散,龍頭企業(yè)有望通過持續(xù)滲透與并購整合,快速提升市占率并強化話語權。

2025年04月03日
輪轂軸承行業(yè):第三代成主流 汽車整車價格下降 市場份額將不斷向國內(nèi)廠商集中

輪轂軸承行業(yè):第三代成主流 汽車整車價格下降 市場份額將不斷向國內(nèi)廠商集中

近年來,我國輪轂軸承行業(yè)快速增長,成為全球主要市場之一。從細分市場看,我國輪轂軸承市場中后裝市場占比較大,隨著汽車市場持續(xù)增長、高品質輪轂軸承需求增多以及輪轂軸承性能和耐用性提升,前裝市場規(guī)模將持續(xù)擴容。輪轂軸承裝配技術迭代,受益汽車行業(yè)四化趨勢,第三代成市場主流。近年來國內(nèi)廠商快速崛起,產(chǎn)品各方面與海外差距不斷縮小,

2025年03月15日
我國車用軸承行業(yè):新能源車滲透下電機軸承放量 高端產(chǎn)品依賴進口 市場結構待優(yōu)化

我國車用軸承行業(yè):新能源車滲透下電機軸承放量 高端產(chǎn)品依賴進口 市場結構待優(yōu)化

汽車是軸承最大的下游市場,車用軸承占比遠超其他軸承,在軸承市場中占據(jù)重要地位。車用軸承市場與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度相關,2021年以來,隨著我國經(jīng)濟逐漸復蘇,汽車產(chǎn)銷量回升,刺激主機軸承市場。隨著我國新能源持續(xù)滲透率,新能源車用電機軸承將持續(xù)放量。

2025年03月13日
我國微卡銷量整體下滑但新能源微卡增長強勁 上汽五菱為行業(yè)領頭羊

我國微卡銷量整體下滑但新能源微卡增長強勁 上汽五菱為行業(yè)領頭羊

近年來,受市場需求疲軟影響,我國微卡銷量呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢,2024年同比下降30.64%。雖然微卡銷量整體下滑,但新能源微卡這個細分市場逆勢增長,銷量快速上升。同時其滲透率不斷提升,銷量在微卡市場中的占比由2020年的0.56%上升至2024年的10.67%。目前,我國新能源微卡滲透率仍然偏低,市場總體仍處于起步階段,

2025年03月12日
車齡爬升及智能電動汽車滲透 我國汽車后市場迎機遇 行業(yè)集中度提升空間大

車齡爬升及智能電動汽車滲透 我國汽車后市場迎機遇 行業(yè)集中度提升空間大

我國是全球最大的汽車保有國,2023年汽車保有量達3.4億輛,超過美國的2.8 億輛、歐洲的2.5 億輛。2024年我國汽車保有量進一步增長至3.53億輛,增速為3.53%,汽車后市場發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。

2025年03月11日
我國客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)銷及出口量均上升 長安汽車市場份額領先

我國客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)銷及出口量均上升 長安汽車市場份額領先

在長途、旅游市場復蘇以及客車報廢更新等利好政策加持下,自2023年起,我國客車產(chǎn)量和銷量逐漸上升。同時自2022年起我國客車出口量也在逐年增長。目前,輕型客車為我國客車市場中的主流產(chǎn)品,2024年銷量占比超過75%。此外,我國客車行業(yè)集中度較高,近3年CR6均在70%以上。其中,長安汽車的客車市場份額連續(xù)兩年位居全國首

2025年02月28日
我國新能源商用車總銷量、出口量均上升 但滲透率偏低 未來行業(yè)仍是一片藍海

我國新能源商用車總銷量、出口量均上升 但滲透率偏低 未來行業(yè)仍是一片藍海

近年來,隨著產(chǎn)品性能提升、配套基礎設施完善以及政策推動,新能源商用車行業(yè)迎來快速發(fā)展,總銷量和國內(nèi)銷量不斷攀升;同時其滲透率和出口銷量也在持續(xù)增長。不過,與新能源乘用車超過40%的滲透率相比,目前新能源商用車的滲透率總體偏低,未來仍是一片藍海。從競爭來看,我國新能源商用車行業(yè)集中度較低,市場呈現(xiàn)“一超多強”競爭格局。其

2025年02月27日
我國冷卻液行業(yè)分析:3M停產(chǎn)或將為國產(chǎn)企業(yè)帶來機遇 市場需求空間大

我國冷卻液行業(yè)分析:3M停產(chǎn)或將為國產(chǎn)企業(yè)帶來機遇 市場需求空間大

2022年3M宣布在2025年底停止所有PFAS產(chǎn)品的生產(chǎn),包括含氟聚合物、氟化液以及基于PFAS添加的相關產(chǎn)品。在此背景下,全球冷卻液行業(yè)競爭格局或將重塑,但也為國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)帶來市場機遇。同時,隨著算力規(guī)模高速提升,我國冷卻液行業(yè)需求持續(xù)增長。

2025年02月26日
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