智慧交通是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ)，以智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理為重要內(nèi)容的交通發(fā)展新模式，具有信息聯(lián)通、實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理協(xié)同、人物合一的基本特征。它是在智能交通（ITS）的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。
一、智慧交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST）
1.政策環(huán)境（P）
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)?智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，智慧交通是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要手段，正越來越受到國(guó)家政策的大力支持。近年來我國(guó)相繼發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等一系列相關(guān)政策，推動(dòng)智慧交通行業(yè)發(fā)展。如2022年3月交通運(yùn)輸部和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。
我國(guó)智慧交通行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2019年9月 | 中共中央 國(guó)務(wù)院 | 交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要 | 大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。 |
| 2021年10月 | 交通運(yùn)輸部 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等五部門 | 交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃 | 智慧交通領(lǐng)域。以促進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新體系為著力點(diǎn)，加快智慧交通技術(shù)、數(shù)據(jù)資源融合、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等方面關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，提升交通運(yùn)輸信息化水平。 |
| 2021年12月 | 國(guó)務(wù)院 | “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃 | 有序建設(shè)城市交通智慧管理平臺(tái)，加強(qiáng)城市交通精細(xì)化管理。第五代移動(dòng)通信（5G）、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重要進(jìn)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率顯著提高，數(shù)據(jù)開放共享和平臺(tái)整合優(yōu)化取得實(shí)質(zhì)性突破。 |
| 2022年3月 | 交通運(yùn)輸部 科學(xué)技術(shù)部 | “十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃 | 大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。 |
| 2022年12月 | 中共中央 國(guó)務(wù)院 | 擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年） | 優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。 |
| 2024年3月 | 商務(wù)部等14部門 | 推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案 | 鼓勵(lì)各地出臺(tái)支持政策，完善充（換）電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施。 |
| 2024年7月 | 中共中央?國(guó)務(wù)院 | 中共中央?國(guó)務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見 | 完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)城市智慧交通管理系統(tǒng)。 |
資料來源：觀研天下整理
2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境（E）
一方面，近年來國(guó)家對(duì)交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼，全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元，利好智能交通建設(shè)。另一方面，2021年-2023年我國(guó)城市智能交通（除停車項(xiàng)目）千萬級(jí)中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量和總金額始終處于高位，2023年分別達(dá)到1697個(gè)和283.85億元，助力智慧交通建設(shè)。
數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：ITS114、觀研天下整理
此外，在國(guó)家政策的大力扶持下，近年來我國(guó)大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)，其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年達(dá)到313.8億美元，同比增長(zhǎng)13%。智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要組成和支撐，也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3.社會(huì)環(huán)境（S）
近年來我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口和城鎮(zhèn)化率持續(xù)上升，2023年分別增長(zhǎng)至93267萬人和66.16%。同時(shí)，隨著居民生活水平的提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加，由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著城鎮(zhèn)人口、車輛的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)城市交通管理難度也隨之上升，交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題尤為突出。而推動(dòng)智慧交通建設(shè)可以極大地優(yōu)化出行路線，促進(jìn)交通安全，能有效改善交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題，保障城市的可持續(xù)發(fā)展。此外，5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)，為智慧交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障，從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。
數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：公安部交通管理局、觀研天下整理
4.技術(shù)環(huán)境（T）
智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物，其發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過這些技術(shù)可以采集車流、人流、物流等信息，優(yōu)化車輛、人員、道路等交通資源配置，提升交通管理和安全水平。隨著這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合，智慧交通將迎來更多應(yīng)用場(chǎng)景和創(chuàng)新模式，也將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，隨著我國(guó)智慧交通研究持續(xù)深入，相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數(shù)據(jù)顯示，近年來我國(guó)智慧交通相關(guān)專利申請(qǐng)量不斷增長(zhǎng)，2021年達(dá)到840件，同比增長(zhǎng)30.64%，利好智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右，近年來，在政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境的四重加持下，我國(guó)智慧交通行業(yè)也已步入快速成長(zhǎng)階段，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容，由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時(shí)，我國(guó)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，目前已有超過3500公里公路完成智能化升級(jí)改造。未來，在政策大力支持、城鎮(zhèn)化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用等因素推動(dòng)下，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模有望得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)來源：中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、觀研天下整理（WJ）
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