咨詢熱線

400-007-6266

010-86223221

汽車微電機行業(yè):直流無刷電機應(yīng)用比例將提高 中國企業(yè)在部分領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位

、汽車微電機為現(xiàn)代汽車必需裝置,市場發(fā)展空間較大

汽車微電機最早為起動電機以及雨刮、車窗、空調(diào)、座椅、后視鏡、天線等區(qū)域的電機,20 世紀(jì) 80 年代開始出現(xiàn)的應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向、行駛、制動的EPS 電機、電子噴射油泵電機、ABS 電機、怠速調(diào)節(jié)電機為汽車的駕駛性能和安全性能的提升提供了可靠的控制手段,已成為現(xiàn)代汽車的必需裝置。

車用微電機應(yīng)用情況

汽車系統(tǒng)

電機類型

作用

發(fā)動機系統(tǒng)

起動電機(直流電機)

發(fā)動機起動

發(fā)電機(交流發(fā)電機)

對蓄電池充電

油泵電機(永磁直流電機)

電噴系統(tǒng)動力源

怠速控制電機(永磁步進電機)

電噴系統(tǒng)進氣量調(diào)節(jié)

離合器電機(永磁式直流電動機)

通過電機控制離合器的“離”、“合”動作

自動變速箱電機

自動控制變速箱

散熱器風(fēng)機(永磁直流/無刷電機)

汽車水箱散熱

新能源汽車系統(tǒng)

電動汽車主驅(qū)動電機(永磁同步伺服電機/交流異步變頻電機/磁阻電機)

電動驅(qū)動

熱能源管理系統(tǒng)

對汽車部件進行升溫/降溫

底盤系統(tǒng)

防抱死制動控制電機

點剎制動

驅(qū)動助力控制電機(永磁直流電機)

車輪制動泵驅(qū)動

EPB電機

駐車制動驅(qū)動

助力轉(zhuǎn)向電機(無刷電機/磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器)

電動轉(zhuǎn)向驅(qū)動

定速巡航控制電機

節(jié)氣門微調(diào)

電控懸架直流伺服電機

懸架阻尼減震

車身系統(tǒng)

中央閉鎖系統(tǒng)

車門鎖

后視鏡調(diào)節(jié)電機

后視鏡調(diào)節(jié)

電動天窗電機

天窗開閉

車窗電機

車窗上下開閉

車窗雨刮電機

車窗清洗

空調(diào)電機

車內(nèi)空調(diào)

清洗電機

為清洗系統(tǒng)壓出清洗液提供壓力

座椅電機

座椅位置調(diào)整

組合儀表中里程用電機(永磁式步進電機)

汽車行駛里程

音響設(shè)備電機(永磁式無刷直流電機)

自動調(diào)節(jié)音量等

空氣凈化器電機(永磁式無刷直流電機)

為空氣凈化器提供動力

自動天線升降器(永磁式無刷直流電機)

天線升降

安全帶電機(永磁式無刷直流電機)

調(diào)節(jié)安全帶的適度

激光雷達紅外防撞系統(tǒng)(永磁式無刷直流電機)

控制雷達動作

電動擦窗器(永磁式無刷直流電機)

車窗電動擦洗

CCD 相機用步進電機

應(yīng)用于相機調(diào)焦等操作

自動門、電動門電機(永磁式直流電動機)

車門自動開閉操作

電動面板翻折器(永磁式直流電動機)

電動控制面板翻折

自動前燈電機(永磁式直流電動機)

不同場景控制前車燈動作

電動后窗隱蔽器(永磁式直流電動機)

控制后車窗遮陽簾

風(fēng)窗映像顯示裝置用電機

控制顯示裝置動作

附件系統(tǒng)

吸塵器用電機(永磁式直流電動機)

應(yīng)用于車用吸塵器

電動座椅按摩器(永磁式直流電動機)

應(yīng)用于汽車座椅按摩

資料來源:觀研天下整理

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?汽車微電機?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資趨勢調(diào)研報告(2025-2032年)》顯示,一般情況下,一部汽車配備一臺汽車發(fā)電機和若干臺汽車微特電機。汽車微特電機使用數(shù)量多少與汽車檔次成正比,乘用車需要的汽車電機數(shù)量較多,普通轎車至少配備 20-30 臺,而高端豪華型轎車則需要配備 60-70 臺甚至上百臺。隨著汽車綜合控制技術(shù)和智能控制技術(shù)的發(fā)展,汽車的無人自動駕駛將逐漸趨于成熟并可能得到實際的應(yīng)用,汽車舒適性和安全性的進一步提升,隨著改善汽車尾氣排放性能促進的電動汽車問世,混合動力型汽車的市場化加快等因素,汽車微電機市場仍有較大發(fā)展空間。

根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球汽車微電機市場規(guī)模為162 億美元,2030 年全球汽車微電機市場規(guī)模有望達到 199 億美元,2023-2030年CAGR 為 3%。

根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球汽車微電機市場規(guī)模為162 億美元,2030 年全球汽車微電機市場規(guī)模有望達到 199 億美元,2023-2030年CAGR 為 3%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

、中國汽車微電機市場占比較高歐洲和北美緊隨其后

從地區(qū)發(fā)展情況看,中國作為汽車大國和新能源汽車強國,汽車微電機市場規(guī)模排名全球第一位,2023年占比達31%。歐洲為汽車微電機第二大市場,其對環(huán)保、節(jié)能的汽車微電機需求較高,推動了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,占比達21%。隨著新能源汽車的普及和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,北美市場對高效、智能的汽車微電機需求持續(xù)增長,北美成為汽車微電機第三大市場,占比達18%。

從地區(qū)發(fā)展情況看,中國作為汽車大國和新能源汽車強國,汽車微電機市場規(guī)模排名全球第一位,2023年占比達31%。歐洲為汽車微電機第二大市場,其對環(huán)保、節(jié)能的汽車微電機需求較高,推動了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,占比達21%。隨著新能源汽車的普及和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,北美市場對高效、智能的汽車微電機需求持續(xù)增長,北美成為汽車微電機第三大市場,占比達18%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

汽車微電機永磁直流有刷電機為主,直流無刷電機應(yīng)用比例有望提高

由于汽車為蓄電池供電,汽車微電機多采用永磁直流有刷電機。永磁直流有刷電機由線束插套、機蓋、PCB、換向器、轉(zhuǎn)子、漆包線、磁瓦、機殼、齒輪等組成,在電機通電時,轉(zhuǎn)子獲得轉(zhuǎn)動力矩并帶動換向器轉(zhuǎn)動,換向器與電刷不斷接觸摩擦起到換向作用,保證轉(zhuǎn)子獲得的轉(zhuǎn)矩方向不變,從而對外輸出電能。直流有刷電機設(shè)計和制造過程比較成熟和簡單,制造成本相對較低,為汽車微電機主流,2021年占比高達94.5%。

無刷電機效率通常高于有刷電機高,這意味著更少的能源損耗,可以幫助電動汽車和混合動力汽車延長電池壽命和駕駛里程。同時,由于沒有碳刷和換向器,無刷電機在運行時產(chǎn)生的磨損更少,具有更長的使用壽命和更低的維護需求,從而減少了總體維護成本和車輛停機時間,對于提高汽車的可靠性和降低長期運營成本至關(guān)重要?,F(xiàn)階段直流無刷電機在汽車微電機中占比極小,但隨著直流無刷電機技術(shù)的進步、制造成本的降低以及汽車行業(yè)對效率和性能要求的提高,直流無刷電機在汽車微電機應(yīng)用中的比例將逐漸增加。預(yù)計至2028年占比達8.4%。

無刷電機效率通常高于有刷電機高,這意味著更少的能源損耗,可以幫助電動汽車和混合動力汽車延長電池壽命和駕駛里程。同時,由于沒有碳刷和換向器,無刷電機在運行時產(chǎn)生的磨損更少,具有更長的使用壽命和更低的維護需求,從而減少了總體維護成本和車輛停機時間,對于提高汽車的可靠性和降低長期運營成本至關(guān)重要?,F(xiàn)階段直流無刷電機在汽車微電機中占比極小,但隨著直流無刷電機技術(shù)的進步、制造成本的降低以及汽車行業(yè)對效率和性能要求的提高,直流無刷電機在汽車微電機應(yīng)用中的比例將逐漸增加。預(yù)計至2028年占比達8.4%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

德國、日本主導(dǎo)汽車微電機市場,中國企業(yè)在部分品類取得較強市場地位

微電機技術(shù)涉及的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域包括機械設(shè)計、電磁學(xué)、材料學(xué)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、微電子技術(shù)等多學(xué)科、多技術(shù)領(lǐng)域知識,技術(shù)含量高于傳統(tǒng)電機。與整個微電機行業(yè)相比,汽車微電機技術(shù)壁壘更高,主要由于車用微電機的工作環(huán)境相對惡劣,需要滿足極端天氣下的環(huán)境溫度、汽車行駛過程中的顛簸振動和沖擊、蓄電池電壓波動大等環(huán)境要素,對于電機產(chǎn)品的技術(shù)要求相對更高,汽車微電機涉及精密機械加工、精密模具設(shè)計、磁性材料處理、繞組自動制造、絕緣浸漆烘烤處理、自動化生產(chǎn)等關(guān)鍵工藝。

德國、日本等發(fā)達國家的企業(yè)憑借其多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗、巨額的研發(fā)投入,掌握著汽車微電機行業(yè)的高端先進技術(shù),處于全球市場主導(dǎo)地位。國內(nèi)主要供應(yīng)商包括恒帥股份、德昌電機、勝華波等,近年來國內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)發(fā)展迅速,與國外同行的技術(shù)差距逐步縮小,已在部分品類取得較強的市場地位,如恒帥股份的尾門電機,德昌電機的冷卻風(fēng)扇電機,勝華波的座椅電機等。

微電機廠商主要產(chǎn)品類型

廠商 雨刮電機 車窗/天窗電機 座椅電機 冷卻風(fēng)扇電機 電子節(jié)氣門電機 起動機電機 電動門 車燈電機 車燈電機
日本電產(chǎn) - - - - -
三葉電機 - -
美蓓亞三美 - - - - -
力佳電機 - - - - -
德昌電機 - - - - - -

資料來源:觀研天下整理(zlj)

更多好文每日分享,歡迎關(guān)注公眾號

【版權(quán)提示】觀研報告網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護知識產(chǎn)權(quán)。未經(jīng)許可,任何人不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題,煩請?zhí)峁┌鏅?quán)疑問、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com,我們將及時溝通與處理。

我國微卡銷量整體下滑但新能源微卡增長強勁 上汽五菱為行業(yè)領(lǐng)頭羊

我國微卡銷量整體下滑但新能源微卡增長強勁 上汽五菱為行業(yè)領(lǐng)頭羊

近年來,受市場需求疲軟影響,我國微卡銷量呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢,2024年同比下降30.64%。雖然微卡銷量整體下滑,但新能源微卡這個細(xì)分市場逆勢增長,銷量快速上升。同時其滲透率不斷提升,銷量在微卡市場中的占比由2020年的0.56%上升至2024年的10.67%。目前,我國新能源微卡滲透率仍然偏低,市場總體仍處于起步階段,

2025年03月12日
車齡爬升及智能電動汽車滲透 我國汽車后市場迎機遇 行業(yè)集中度提升空間大

車齡爬升及智能電動汽車滲透 我國汽車后市場迎機遇 行業(yè)集中度提升空間大

我國是全球最大的汽車保有國,2023年汽車保有量達3.4億輛,超過美國的2.8 億輛、歐洲的2.5 億輛。2024年我國汽車保有量進一步增長至3.53億輛,增速為3.53%,汽車后市場發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。

2025年03月11日
我國客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)銷及出口量均上升 長安汽車市場份額領(lǐng)先

我國客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)銷及出口量均上升 長安汽車市場份額領(lǐng)先

在長途、旅游市場復(fù)蘇以及客車報廢更新等利好政策加持下,自2023年起,我國客車產(chǎn)量和銷量逐漸上升。同時自2022年起我國客車出口量也在逐年增長。目前,輕型客車為我國客車市場中的主流產(chǎn)品,2024年銷量占比超過75%。此外,我國客車行業(yè)集中度較高,近3年CR6均在70%以上。其中,長安汽車的客車市場份額連續(xù)兩年位居全國首

2025年02月28日
我國新能源商用車總銷量、出口量均上升 但滲透率偏低 未來行業(yè)仍是一片藍海

我國新能源商用車總銷量、出口量均上升 但滲透率偏低 未來行業(yè)仍是一片藍海

近年來,隨著產(chǎn)品性能提升、配套基礎(chǔ)設(shè)施完善以及政策推動,新能源商用車行業(yè)迎來快速發(fā)展,總銷量和國內(nèi)銷量不斷攀升;同時其滲透率和出口銷量也在持續(xù)增長。不過,與新能源乘用車超過40%的滲透率相比,目前新能源商用車的滲透率總體偏低,未來仍是一片藍海。從競爭來看,我國新能源商用車行業(yè)集中度較低,市場呈現(xiàn)“一超多強”競爭格局。其

2025年02月27日
我國冷卻液行業(yè)分析:3M停產(chǎn)或?qū)閲a(chǎn)企業(yè)帶來機遇 市場需求空間大

我國冷卻液行業(yè)分析:3M停產(chǎn)或?qū)閲a(chǎn)企業(yè)帶來機遇 市場需求空間大

2022年3M宣布在2025年底停止所有PFAS產(chǎn)品的生產(chǎn),包括含氟聚合物、氟化液以及基于PFAS添加的相關(guān)產(chǎn)品。在此背景下,全球冷卻液行業(yè)競爭格局或?qū)⒅厮?,但也為國?nèi)生產(chǎn)企業(yè)帶來市場機遇。同時,隨著算力規(guī)模高速提升,我國冷卻液行業(yè)需求持續(xù)增長。

2025年02月26日
我國輕卡整體銷量下滑但新能源輕卡逆勢增長 市場呈一超多強競爭格局

我國輕卡整體銷量下滑但新能源輕卡逆勢增長 市場呈一超多強競爭格局

近年來,我國輕卡銷量整體呈現(xiàn)波動變化態(tài)勢,2024年出現(xiàn)小幅下降,同比下降0.77%。但新能源輕卡逆勢增長,銷量不斷攀升。同時其滲透率也在持續(xù)提升,不過目前仍然偏低。從出口來看,我國輕卡出口需求總體良好,出口量呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢。其中,2024年我國新能源輕卡出口量約為1.2萬輛,同比增長19900%。此外,我國輕卡行業(yè)

2025年02月25日
我國車規(guī)級芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:單車平均使用量增加 國產(chǎn)替代進程逐步推進

我國車規(guī)級芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:單車平均使用量增加 國產(chǎn)替代進程逐步推進

近年來,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方向發(fā)展,車規(guī)級芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用場景日益廣泛,進一步拓展車規(guī)級芯片增長空間,帶動單車車規(guī)級芯片平均使用量增加。同時受益于新能源汽車快速發(fā)展、單車車規(guī)級芯片平均使用量增加以及利好政策助力等因素推動,我國車規(guī)級芯片市場規(guī)模不斷擴大。此外,我國車規(guī)級芯片行業(yè)起步較晚

2025年02月25日
我國汽車座椅骨架行業(yè)分析:單車價值持續(xù)提升 市場空間加速擴大

我國汽車座椅骨架行業(yè)分析:單車價值持續(xù)提升 市場空間加速擴大

目前,汽車座椅占整車重量的6%,而座椅骨架占據(jù)汽車座椅重量60%以上,同時座椅的核心演進方向為安全性、舒適性、輕量化,前兩者為用戶需求,后者則為新能源時代車企選擇。而在傳統(tǒng)燃油車時代,內(nèi)資座椅骨架單車價格僅為300-400元,而在新能源時代,高端配置持續(xù)上車,座椅骨架單車價值持續(xù)提升,至1600元,單車座椅骨架向300

2025年02月24日
微信客服
微信客服二維碼
微信掃碼咨詢客服
QQ客服
電話客服

咨詢熱線

400-007-6266
010-86223221
返回頂部