前言:
近年來,我國新能源汽車、光伏等新興領域快速發(fā)展,為碳化硅行業(yè)帶來廣闊的應用空間。同時利好政策相繼發(fā)布,聚焦碳化硅技術研發(fā)、性能提升發(fā)展等方面,推動碳化硅行業(yè)發(fā)展。在這兩大因素推動下,2020-2023年我國碳化硅產量和市場規(guī)模不斷增長。此外,近年來我國碳化硅出口規(guī)模始終大于進口規(guī)模,維持凈出口和貿易順差局面。同時其進口量不斷增長,但進口均價整體下跌。
1.新能源汽車為碳化硅下游最大應用市場
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國碳化硅行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與投資前景預測報告(2025-2032年)》顯示,碳化硅也稱為SiC,是一種半導體基礎材料,也是第三代半導體材料,具有化學性能穩(wěn)定、導熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨性能好等優(yōu)點。其產業(yè)鏈較長,涉及較多工藝流程。從產業(yè)鏈看,碳化硅通常用于制作碳化硅襯底,其后通過外延生長形成外延片,再經(jīng)過光刻、刻蝕、離子注入、沉積等多道工序制造成射頻和功率等碳化硅器件,最后應用于新能源汽車、光伏、5G通信、風電、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、消費類電源等多個領域。其中,新能源汽車為我國碳化硅下游最大應用市場,占比超過30%。
資料來源:觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理
2.新能源汽車、光伏等新興領域蓬勃發(fā)展為碳化硅行業(yè)帶來廣闊的應用空間
近年來,我國新能源汽車、光伏等新興領域快速發(fā)展,為碳化硅行業(yè)帶來廣闊的應用空間。一方面,近年來我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,產量和銷量不斷上升,2024年分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比增長分別34.4%和35.5%。在新能源汽車中,碳化硅器件可以應用于電機控制器(電驅)、車載充電機OBC、DC/DC變換器以及充電樁等方面。相比傳統(tǒng)硅基器件,其性能更優(yōu),具有功率大、體量小、節(jié)能高效、耐用、低損耗等多方面優(yōu)勢,更符合新能源汽車輕量化、增加續(xù)航里程、高壓快充、提升加速度、降低系統(tǒng)成本等需求。憑借著這些優(yōu)勢,碳化硅器件越來越受到新能源汽車廠商的青睞,近幾年來蔚來、吉利、比亞迪、小米等企業(yè)紛紛發(fā)布碳化硅車型,助力碳化硅器件在新能源汽車中的滲透率不斷提升,有力地拉動了碳化硅市場需求增長。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理
2020-2025年我國部分碳化硅車型
上市時間 |
企業(yè)簡稱 |
車型 |
價格段 |
類型 |
2023年 |
蔚來 |
ET5T |
29.8萬元-35.6萬元 |
純電動 |
吉利 |
極氪001FR |
76.9萬元 |
純電動 |
|
比亞迪 |
仰望U8 |
109.8萬元 |
純電動/插電式混動 |
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吉利 |
極氪 X |
18.98萬元-22.98萬元 |
純電動 |
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2024年 |
華為/奇瑞 |
智界R7 |
24.98萬元-33.98萬元 |
純電動 |
比亞迪 |
海獅07EV |
18.98萬元-23.98萬元 |
純電動 |
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吉利 |
極氪7X |
22.99萬元起 |
純電動 |
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小米 |
SU7 |
21.59萬元-29.99萬元 |
純電動 |
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2025年 |
小米 |
SU7 Ultra |
52.99萬元起 |
純電動 |
小鵬 |
G9 |
24.88/25.88/27.88萬元 |
純電動 |
|
小鵬 |
G6 |
17.68 萬元起 |
純電動 |
資料來源:觀研天下整理
另一方面。在光伏領域,碳化硅主要應用于光伏逆變器中,能顯著提升光伏逆變器系統(tǒng)轉化效率。近年來,我國光伏行業(yè)迅速發(fā)展,新增裝機容量和累計裝機容量不斷增長,2024年分別達到277.2GW和886.66GW,同比分別增長27.80%和45.47%。這有利于推動碳化硅在光伏領域的應用,提振其有效需求。
數(shù)據(jù)來源:國家能源局、觀研天下整理
3.政策暖風頻吹,推動碳化硅行業(yè)發(fā)展
碳化硅是我國重點鼓勵發(fā)展的第三代半導體材料,并在政策層面給予有力支持與引導。近年來,《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《工業(yè)和信息化部等六部門關于推動能源電子產業(yè)發(fā)展的指導意見》等政策相繼發(fā)布,聚焦碳化硅技術研發(fā)、性能提升發(fā)展等方面,推動碳化硅行業(yè)發(fā)展。如《工業(yè)和信息化部等六部門關于推動能源電子產業(yè)發(fā)展的指導意見》提出面向光伏、風電、儲能系統(tǒng)、半導體照明等,發(fā)展新能源用耐高溫、耐高壓、低損耗、高可靠IGBT器件及模塊,SiC、GaN等先進寬禁帶半導體材料與先進拓撲結構和封裝技術,新型電力電子器件及關鍵技術。
我國碳化硅行業(yè)相關政策
發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內容 |
2020年7月 | 中共中央、國務院 | 長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要 | 面向量子信息、類腦芯片、第三代半導體、下一代人工智能、靶向藥物、免疫細胞治療、干細胞治療、基因檢測八大領域,加快培育布局一批未來產業(yè)。 |
2020年12月 | 科技部 | 長三角科技創(chuàng)新共同體建設發(fā)展規(guī)劃 | 聚焦量子信息、類腦芯片、物聯(lián)網(wǎng)、第三代半導體、新一代人工智能、細胞與免疫治療等領域,努力實現(xiàn)技術群體性突破,支撐相關新興產業(yè)集群發(fā)展,培育一批具有國際競爭力的龍頭企業(yè),建設一批國家級戰(zhàn)略性新興產業(yè)創(chuàng)新示范基地,打造若干具有國際競爭力的先進制造業(yè)集群。 |
2021年3月 | 全國人民代表大會 | 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要 | 集成電路設計工具、重點裝備和高純靶材等關鍵材料研發(fā),集成電路先進工藝和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)、微機電系統(tǒng)(MEMS)等特色工藝突破,先進存儲技術升級,碳化硅、氮化家等寬禁帶半導體發(fā)展。 |
2022年10月 | 國家發(fā)展改革委 | 鼓勵外商投資產業(yè)目錄(2022年版) | 將碳化硅(SiC)超細粉體(純度>99%,平均粒徑<1μm)納入《鼓勵外商投資產業(yè)目錄(2022年版)》。 |
2023年1月 | 工業(yè)和信息化部等六部門 | 工業(yè)和信息化部等六部門關于推動能源電子產業(yè)發(fā)展的指導意見 | 面向光伏、風電、儲能系統(tǒng)、半導體照明等,發(fā)展新能源用耐高溫、耐高壓、低損耗、高可靠IGBT器件及模塊,SiC、GaN等先進寬禁帶半導體材料與先進拓撲結構和封裝技術,新型電力電子器件及關鍵技術。 |
2023年6月 | 工業(yè)和信息化部等五部門 | 制造業(yè)可靠性提升實施意見 | 重點提升電子整機裝備用 SoC/MCU/GPU 等高端通用芯片、氮化鎵/碳化硅等寬禁帶半導體功率器件、精密光學元器件、光通信器件、新型敏感元件及傳感器、高適應性傳感器模組、北斗芯片與器件、片式阻容感元件、高速連接器、高端射頻器件、高端機電元器件、LED 芯片等電子元器件的可靠性水平。 |
2023年8月 | 工業(yè)和信息化部?國家發(fā)展改革委等8部門 | 建材行業(yè)穩(wěn)增長工作方案 | 聚焦新能源、寬禁帶半導體等領域需求,加強上下游協(xié)同,加快鈣鈦礦、功能性金剛石、大尺寸碳化硅、氮化鎵等前沿材料研發(fā)及產業(yè)化。支持開展碳化硅、石墨烯等材料系列推廣應用活動,以應用促進產品迭代升級。 |
2023年12月 | 國家發(fā)展改革委 | 產業(yè)結構調整指導目錄(2024年本 | 將制動系統(tǒng)及核心元器件(含IGCT、IGBT、SiC元器件)、SiCMOSFET等納入鼓勵類目錄。 |
資料來源:觀研天下整理
4.碳化硅產量和市場規(guī)模不斷增長
在終端新能源汽車和光伏等新興領域快速發(fā)展以及政策推動下,我國碳化硅產量和市場規(guī)模不斷增長,分別由2020年的71.92萬噸和20.96億元上升至2023年的104.46萬噸和48.09億元,年均復合增長率分別為13.25%和31.89%。
數(shù)據(jù)來源:Mysteel及其他公開資料、觀研天下整理
5.碳化硅進口量持續(xù)增長,進口均價整體下跌
近年來,我國碳化硅出口規(guī)模始終大于進口規(guī)模,維持凈出口和貿易順差局面。具體來看,近年來我國碳化硅進口量始終不超過2萬噸,但自2020年起,進口量持續(xù)上升,2024年達到1.85萬噸,同比增長19.75%。其出口量則呈現(xiàn)先增長和下滑態(tài)勢,2024年約為34.58萬噸,同比下降1.73%。同時我國碳化硅凈出口量和貿易順差額也先升后降,2024年分別為32.73萬噸和21.22億元,同比分別下降2.73%和25.07%。
數(shù)據(jù)來源:海關總署、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源:海關總署、觀研天下整理
值得一提的是,2022年之前我國碳化硅進口均價和出口均價相差較大,但隨著其進口均價整體下滑,兩者之間的差距也進一步被縮小。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國碳化硅進口均價下跌至0.74萬元/噸,相較2020年減少2.63萬元/噸;其出口均價則呈現(xiàn)波動變化態(tài)勢,2024年約為0.65萬元/噸;同時2024年其進口均價和出口均價價差約為0.09萬元/噸,相較于2020年的2.74萬元/噸,減少2.65萬元/噸。
數(shù)據(jù)來源:海關總署、觀研天下整理(WJ)

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