新能源客車具有具有節(jié)能、環(huán)保、低碳等優(yōu)點(diǎn)，然而相比新能源物流車、環(huán)衛(wèi)車等新能源專用車輛的快速發(fā)展，我國新能源客車行業(yè)發(fā)展則較為緩慢。具體來看，我國新能源客車可分為新能源公交客車、新能源公路客車、新能源校車等。值得一提的是，雖然新能源客車整體銷量低迷，但新能源公路客車這一細(xì)分市場卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其銷量持續(xù)上升。競爭方面，我國新能源客車行業(yè)集中度較高，且近年來整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面進(jìn)一步強(qiáng)化。
1.新能源客車銷量下滑
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源客車行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景預(yù)測報(bào)告（2024-2031年）》顯示，新能源客車是采用新能源驅(qū)動的客車，一般使用的是電力驅(qū)動、油電混合驅(qū)動或燃料電池驅(qū)動，具有具有節(jié)能、環(huán)保、低碳等優(yōu)點(diǎn)。相比新能源物流車、環(huán)衛(wèi)車等新能源專用車輛的快速發(fā)展，近年來我國新能源客車行業(yè)發(fā)展較為低迷。數(shù)據(jù)顯示，在公共交通出行方式多元化的猛烈沖擊下，2017-2021年，我國新能源客車銷量持續(xù)下滑，2021年達(dá)到54825輛，同比下降19.87%；2022年受補(bǔ)貼和新能源宏觀政策等因素影響，其產(chǎn)量出現(xiàn)回升，但在2023年，受“國補(bǔ)”退出影響，其產(chǎn)量又出現(xiàn)下滑，達(dá)到59710輛，同比下降18.85%。
數(shù)據(jù)來源：慧眼看車、觀研天下整理
2.新能源公路客車逆勢增長，未來增長空間更大
按照用途不同，新能源客車可分為新能源公交客車、新能源公路客車、新能源校車等。目前，我國新能源客車市場以新能源公交客車和新能源公路客車為主。值得一提的是，雖然新能源客車整體銷量低迷，但新能源公路客車這一細(xì)分市場卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其銷量持續(xù)上升，由2019年的4609輛上升至2023年的24137輛，年均復(fù)合增長率達(dá)到51.28%，呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。同時，新能源公路客車市場份額也在持續(xù)上升，由2019年的5.7%增長至2023年的40.4%，已逐漸與新能源公交客車縮小差距；而新能源公交客車則在持續(xù)下滑，由2017年的94.3%下降至2023年的59.6%。
數(shù)據(jù)來源：慧眼看車、觀研天下整理
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未來，我國新能源客車市場增長主要集中在新能源公路客車上。一方面，在全國各大主要城市基本完成公交電動化轉(zhuǎn)型后，新能源公交客車已逐漸處于存量市場階段，新增需求有限。另一方面，在公路客車市場，新能源公路客車滲透率還比較低，市場尚未達(dá)到飽和狀態(tài)，仍具有較大增量空間。據(jù)悉，2023年7月1日，我國開始實(shí)施史上最為嚴(yán)的國6B環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對公路客車的環(huán)保要求更加嚴(yán)格，將在一定程度上促進(jìn)新能源公路客車需求的增長。同時隨著國內(nèi)旅游市場持續(xù)回暖，旅游人數(shù)增加將帶動旅游景區(qū)、旅游客運(yùn)公司等對新能源公路客車的需求。
3.福田歐輝市場份額超過宇通
我國新能源客車行業(yè)集中度較高，且近年來整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，2023年CR5和CR10分別達(dá)到62.6%和83.5%，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面進(jìn)一步強(qiáng)化。同時由于近年來我國新能源客車市場結(jié)構(gòu)出現(xiàn)調(diào)整，往公路客運(yùn)等方向發(fā)展，這也使得其市場尚未形成穩(wěn)定的競爭格局。從企業(yè)來看，在2023年之前，宇通市場份額始終排名國內(nèi)第一，但在2023年其市場份額被福田歐輝超過。究其原因，是因?yàn)楦Ｌ餁W輝在新能源公路客車這個細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢愈加明顯，占據(jù)了一大半的市場份額，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。目前，宇通仍是新能源公交客車這個細(xì)分市場的龍頭企業(yè)，2023年市場份額達(dá)到14.9%。
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2018-2023年我國新能源客車行業(yè)市場份額排名前5的企業(yè)情況（按銷量）
| 排名 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 |
| 1 | 宇通（23.9%） | 宇通（26.8%） | 宇通（23.4%） | 宇通（22.1%） | 宇通（16.3%） | 福田歐輝（28.0%） |
| 2 | 比亞迪（11.9%） | 中通（9.9%） | 比亞迪（12.7%） | 中通（10.6%） | 福田歐輝（15.9%） | 宇通（12.3%） |
| 3 | 銀?。?.4%） | 中車時代（8.3%） | 中車時代（8.5%） | 中車時代（8.1%） | 金龍（11.4%） | 金龍（9.6%） |
| 4 | 中通（6.6%） | 比亞迪（6.9%） | 中通（7.3%） | 金龍（7.3%） | 海格（7.4%） | 金旅（6.7%） |
| 5 | 中車時代（5.8%） | 福田歐輝（5.4%） | 福田歐輝（6.0%） | 比亞迪（6.9%） | 中通（6.8%） | 中車時代（6%） |
數(shù)據(jù)來源：慧眼看車、觀研天下整理
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